Toutiao·RöportajXiang Dongping: Elektrikli kahve EV10'u "milli bir araba" yapmayı umuyorum
17 Kasım'da 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı resmen başladı.Auto Toutiao Uygulaması'ndaki özel röportajın canlı yayın odası, ağır siklet otomobil şirketlerinin bir dizi yöneticisini ve konuk temsilcisini ağırladı. Aynı gün, canlı yayın odasına konuk olan Dianka Automobile'in baş pazarlama sorumlusu Xiang Dongping, otomobil fuarında Dianka Automobile markasının öne çıkan özelliklerini, yeni arabaları, marka yönetimini ve teknik konseptleri derinlemesine paylaştı. .
Yeni enerji araçları alanında bir çaylak olarak Dianka'nın butik ve modaya uygun bir "ulusal otomobil" yaratmaya kararlı olduğuna inanıyor. Bay Xiang, Dianca'nın marka tanıtımına odaklanmadığını, ancak ürünleri mümkün olan en kısa sürede pazara sunmak için Ar-Ge ve üretime çok fazla kaynak yatırdığını söyledi. Elektrikli kahve ekibi dünyanın her yerinden seçkin yeteneklere sahiptir ve Southeast Motor ile stratejik bir işbirliği ilişkisi kurmuştur. Ayrıca kanal yapımı açısından elektrikli kahve de geleneksel modeli terk etmiştir.Araba ve kahvenin aynı anda satılması, tüketicilerle derinlemesine alışverişi ve iletişimi kolaylaştırmaktadır.
Röportajın metni (kısaltılmış olarak) aşağıdadır:
Araba başlığı APP: Bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Dianka Auto tarafından sergilenen ürünleri kısaca tanıtır mısınız?
Xiang Dongping: Dün Guangzhou'da şık ve avangart bir "Butik Moda Ulusal Araba" lansmanını yaptık. Buna milli otomobil diyoruz çünkü elektrikli araç tarihinde herkesin sahip olabileceği ve tüm tüketicilerin sevebileceği bir model yapmayı umuyoruz. Örneğin Almanya'da golf çok yaygın bir tüketici grubuna yöneliktir.Mükemmel kalitesi ve uzun bir ürün döngüsü ile müşteriler tarafından oldukça kabul görmektedir.Hedefimiz budur. Yeni arabamız çok şık ve çok rafine bir araba olmayı umarak kalite, işçilik ve kalite üzerine çok düşündük.
Araba başlığı APP: Az önce butik ve modaya uygun milli otomobilden bahsettiniz.Şu anda elektrikli otomobil ve elektrikli otomobil işletmesini tek kelime ile tanımlasanız nasıl tanımlarsınız?
Xiang Dongping: Şirketin anahtar kelimesi "yeni güç yeni hız yaratır". İlk olarak, güç, daha çok araba yapımına odaklanma tavrımızdır.Ekip üyeleri, Porsche, BMW ve Volvo'dan tasarımcılar gibi geleneksel otomobil endüstrisinden gelmektedir. İkincisi, tavrımız sağlam olmalı.Nadiren tanıtım yaparız, ancak ürün geliştirme, üretim ve üretime kaynak, zaman, enerji ve harcamalar koyar ve ürünleri mümkün olan en kısa sürede piyasaya süreriz. Çince adımız çok moda olan elektrikli kahve, bu nedenle hedefimiz 1985 ve 1990'larda doğan gençler, bu nedenle marka konumlandırmamız bu açıdan çok dinamik ve çok moda.
Araba başlığı APP: Az önce elektrikli kahvenin yeteneklerinin dünyanın her yerinden geldiğini söylediniz.Şu anki vizyonunuz ve bakış açınıza göre, elektrikli kahvenin diğer markalara göre ne gibi avantajları var?
Xiang Dongping: Pek çok avantajımız var.Örneğin, başkalarının güçlü yönlerinden öğrenen bir ekibimiz var ve ayrıca Baidu ve Ali'den yeteneklerle internetten yetenek toplamak için iletişim kuruyoruz. İnternet şirketleri hıza önem veriyor, dolayısıyla hız açısından bir avantajımız var. Ve gelecek yılın ikinci yarısında ikinci bir ürünü piyasaya süreceğiz. Ayrıca gençlerin tüketimine en uygun pazarı seçtik, bu yüzden başarı şansımız daha yüksek.
Araba başlığı APP: Elektrikli kahvenin şu anda Southeast Automobile tarafından üretildiği anlaşılıyor.Kendi kendine kurulan fabrikalar için nelere dikkat ediliyor? Özellikle üretim kaynaklarının elde edilmesi açısından mevcut durum nedir?
Xiang Dongping: OEM olarak değil, stratejik işbirliği olarak adlandırılır.Örneğin, Xiaomi'nin kendi fabrikası yoktur.Bu daha çok tedarik zincirini entegre etme ve tüm endüstri zincirinin özünü kavrama yeteneği ile ilgilidir. Bu nedenle, Southeast Automobile ile stratejik işbirliğimiz, İnternet hafif varlıkları modelini ödünç almaktır, bu nedenle hızlı ürün lansmanımızın stratejik yol seçimi ile büyük bir ilişkisi vardır. Southeast Motor ile işbirliği yapmanın çok iyi olduğunu düşünüyoruz, çünkü araba yapımında çok deneyimliler, bu yüzden üretimde bizimle işbirliği yapıyorlar. Bir sonraki adımda kendi üretim üssümüzü kurmayı da düşüneceğiz ve bu ay bazı önemli bilgiler ortaya çıkacak.
Araba başlığı APP: Kanal oluşturmada ne gibi önlemler alıyoruz?
Xiang Dongping: Dünkü basın toplantısında ben de bir konsepte vurgu yapmıştım.Çağın temel ihtiyacı haline gelen online ve offline modu sadece düşünmüyoruz.Birçok üretici yapıyor, biz de yapacağız. Daha fazla stratejimiz şunlardır: 1. Entegre edin, sosyal kaynakları koordine edin ve derin entegrasyon yapın. 2. Geleneksel yol modası geçmiş, örneğin 4S mağaza modeli çok yatırım, çok arazi işgal ediyor ve kaynaklar verimli kullanılmıyor. Biz daha çok mekan konsepti yaratmakla ilgiliyiz.Bu mağazada hem araba hem kahve satıyoruz.Sadece araba modacısı değiliz, kahveyi de iyi yapıyoruz. Kullanıcıların bu ürünü deneyimleme ve derinlemesine alışveriş ve iletişim kurma fırsatına sahip olmaları için rahat ve konforlu bir atmosfer yaratmaya yönelik cesur girişimimizdir. Çünkü gelecekte araba motorsuz ve benzinsiz yeşil olacak, arabayı satacağız ve kahveyi de satacağız, bu yüzden mağazalarımız paket kahve yapacak.
Araba başlığı APP: Az önce markaların inşası ve ekoloji de dahil olmak üzere gelecekten bahsettiniz. Elektrikli kahve dükkanının araba üretiminin gücünde bir avantajı olduğunu görüyorum. Yeni marka araba üretimi alanında gerçekten kaç kişi hayatta kalabilir? sebebi ne?
Xiang Dongping: Şiddetli ve çok rekabetçi internet şirketleri gibi genel girişimcilik alanında başarı ihtimalinin yüksek olmadığını düşünüyorum, ancak yeni enerji araçları alanında çok farklı olduğunu düşünüyorum. Gelecekteki pazar hala yeterince geniş, bu nedenle pazar beklentisi çok büyük. Bununla birlikte, eşik ve maliyet nispeten yüksektir, bu nedenle giriş yapanların tabanı küçüktür. Bu faktörleri göz önünde bulundurarak, gelecekte önemli bir oranın hayatta kalacağını düşünüyorum. Örneğin, Çin'in kendi markaları yıllarca gelişme yaşadı.Ürünleri iyi yapabildikleri, müşterilere iyi hizmet verebildikleri, kaliteyi artırabildikleri ve tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabildikleri sürece, hayatta kalma olasılığının nispeten yüksek olduğunu düşünüyorum.
