FAW'nin "iştahı" ne kadar büyük? 5 yeni araba yapım kuvveti "geri alındı"!
Bizi takip etmek için mavi kelimeye tıklayın
Boom Boom Boom, Love Boom, "The Wheel Lord Love Boom" un on ikinci sayısı burada! Bu sayıda sizlerle China FAW ve bir dizi yeni otomobil üreticisi arasındaki işbirliğini tartışacağız. Yeni "dümen" Xu Liuping'in göreve gelmesinden bu yana, dönüşüm ve yükseltmenin Çin FAW'nin temel görevi haline geldiği söyleniyor.Hongqi, Bestune ve FAW Jilin dahil tüm markalar bu hedef için çalışıyor. Yundu, Byton, Bojun, Qingxing ve Xinte dahil olmak üzere gelişmekte olan 5 otomobil üreticisi ile yapılan işbirliği, dış dünya tarafından şirketlerin temel hedeflerine ulaşmaları için bir "kısayol" olarak yorumlandı. Elbette birçok insan bunun böyle olduğunu düşünüyor FAW bir "dökümhane" nin başlangıcı oldu.
Geçtiğimiz yıl, Çin-ABD ticaret sürtüşmeleri, Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanması ve araç sahipliğinin artan doygunluğu gibi birçok faktörden etkilenen Çin otomobil pazarı, kaçınılmaz olarak negatif büyüme gösterdi ve bu da doğrudan birçok otomobil şirketinin bariz performansına yol açtı. Reddet. Bu sorunu çözmek için, "sıcaklık için bir arada kalmak" herkesin mutabakatı haline geldi. Aslında "müttefik" arayan sadece Çin FAW değil. Guangzhou Otomobil Grubu, Changan Otomobil ve Great Wall Motor gibi Çinli otomobil devleri de "arkadaş çevrelerini" genişletiyorlar. "Tabii ki, bu aşamada, Çin'deki FAW, yeni araba yapım kuvvetleri tarafından en çok tercih edileni.
2016'dan bu yana, Çin otomobil pazarında çok sayıda yeni otomobil üretim gücü ortaya çıktı, ancak gerçek "teslimatın ilk yılı" geçen yıl başladı, ancak genel teslimat açısından ideal değil, sadece Weilai ailesi 10.000 adedi aşarak, daha fazla yeni otomobil üreticisi hala "ikili nitelikler" yolunda ilerlemektedir. Bu nedenle zor doğurganlık ve satış sorununu çözmek için geleneksel otomobil şirketlerinin "uyluklarını" tutmak en iyi çözüm haline geldi. Şu an itibariyle, beş yeni araba yapım kuvveti Çin FAW ile "ittifak" kurmayı seçti.
Çin FAW'nin Byton'daki 265 milyon dolarlık hissesi / " 850 milyon yuan "Satış nitelikleri
Byton, FAW ile daha önce teması olan birçok yeni otomobil üretim kuvvetinden biridir. Yalnızca ikincisinin finansmanında 265 milyon ABD doları elde etmekle kalmayıp, aynı zamanda platform teknolojisi, hisse yatırımları ve perakende satışa odaklanacağını duyuran stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı Parça tedarikinde ve diğer konularda bir dizi işbirliği. Buna ek olarak, FAW Xiali (Çin FAW'nin bir parçası) ayrıca FAW Huali'nin özsermayesinin% 100'ünü 1 yuan karşılığında Byton'a devretti ve bu da Byton'ın vasıfsız otomobil üretimi sorununu tamamen çözdü.
Elbette dünyada bedava öğle yemeği yok.Byton'un FAW tarafından tercih edilmesinin büyük bir nedeni, markanın genel tasarım, otonom sürüş ve insan-araç etkileşiminde benzersiz avantajlara sahip olmasıdır. Buna ek olarak, otomobil üretme yeterliliği karşılığında Byton, FAW Huali'nin geri ödemesi gereken 800 milyon yuan borcu ve 54.62 milyon yuan çalışan tazminatını üstlenecek ve bu da FAW Xialinin yükümlülüklerini etkili bir şekilde azaltabilir.
China FAW ve Xinte / Qingxing / Bojun arasındaki işbirliği dökümhaneden başladı
Xinte, FAW OEM'lerini bulan ilk yeni güç oldu. Geçen yıl kadar erken bir tarihte, iki taraf "Elektrikli Araç Projesi Kooperatif Üretim Çerçeve Anlaşması" nı imzaladı. Anlaşmaya göre, iki taraf yeni enerji araçlarının geliştirilmesi, üretimi ve satışında kapsamlı bir stratejik işbirliği başlatacak ve aynı zamanda, Xinte'nin ürünleri de FAW Car tarafından üretilecek. FAW Cars, geçen yılın sonunda Xinte için 4.000'den fazla DEV 1 modeli üretti.
Ek olarak, iki taraf arasındaki işbirliği, ortak seyahat alanını da kapsamaktadır.Resimde yer alan Mobike paylaşımlı araç DEV 1'in özelleştirilmiş versiyonu, FAW Car tarafından Mobike'de pay aldıktan sonra (% 10 öz sermaye) oluşturulmuş bir üründür. Xinte ile işbirliğinin sadece FAW Cars'ın paylaşılan seyahat alanına girmesi için bir fırsat sağlamadığı, aynı zamanda işletme için kapasite fazlası sorununu da ortadan kaldırdığı ve Xinte'nin dolaylı olarak üretim ve kalifikasyon sorunlarını çözebileceği söylenebilir.
Qingxing Automobile de Xinte'ye benzer şekilde OEM üretimi için FAW Jilin'i buldu.İki tarafın üretimde işbirliği yaptığı ilk ürün Qingxing 400, bu yılın ilk yarısında piyasaya sürülecek. İki taraf arasındaki işbirliğinin giderek derinleşmesi ile birlikte ortak bir satış şirketinin kurulacağı belirlendi.Satış şirketi, iki tarafın ortak ürettiği elektrikli ve hibrit modellerin yanı sıra Xenia R7 ve Xenia R9 gibi FAW Jilin ürünlerini de satacak. Plana göre, bu yılın sonunda Qinghang Automobile'in ulusal satış noktalarının 1.600'e ulaşması bekleniyor.
Qingxing Automobile ile yapılan işbirliği, FAW Jilin'in atıl üretim kapasitesi sorununu da çözüyor ve iki taraf da satış kanallarını paylaşabilir ve işletme maliyetlerini düşürebilir. Kamuya açık bilgilere göre Qingxing Auto, Tsinghua merkezli bir şirkettir ve sadece üç elektrikli sistemleri bağımsız olarak geliştirme yeteneğine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda 5G araştırma ve geliştirme, araba ağı oluşturma ve akıllı sürüş alanlarında da bazı başarılara sahiptir. Buna ek olarak, Qingxing Motors COO'su Li Linguo, "Qingxing Motors tarafından üretilen yeni enerji noktalarının FAW'ye ait olduğunu" kamuoyuna açıkladı. Bu aynı zamanda çift noktaların neden olduğu Çin FAW üzerindeki baskıyı da azaltabilir.
Qingxing Automobile gibi, bir başka otomobil yapım gücü olan Bojun Automobile de FAW Jilin ile işbirliği yapmayı seçti. İki taraf arasında imzalanan stratejik işbirliği anlaşmasına göre, Bojunun bu yıl 11 Nisanda tanıtılacak olan ilk saf elektrikli SUVunun geliştirilmesi, üretimi ve satışında işbirliği yapmayı planlıyorlar.
Yukarıdaki birkaç yeni otomobil yapım gücü gibi, Bojun Automobile de "tek bir beceriye" sahiptir. Şirketin arka plan bilgilerine göre, araç üretimine ek olarak, Bojun Automobile ayrıca otomatik lityum pillerin yanı sıra araştırma ve geliştirme ve üretim yapmaktadır. Çin FAW için önemli olan sürüş ve 5G uygulamaları gibi teknolojilerin geliştirilmesi.
FAW Car ve Yundu, birden fazla alan içeren düzenlerinde el ele verdi
Beş yeni otomobil yapım gücü arasında, Yundu New Energy, FAW ile el ele veren en son güçtür, ancak iki taraf arasındaki işbirliği tüm yönleri içermektedir. FAW Car ile Yundu New Energy arasında imzalanan anlaşmaya göre iki taraf, bu yıl lansmanı planlanan yeni enerji binek araçlarını ortak araştırma ve geliştirmek için kendi avantajlı kaynaklarını birleştirecek. Kooperatif modeli, farklılaştırılmış parçalar ve bileşenler geliştirmek için FAW otomobil üretim sistemini kullanacak ve Yundu'nun kendi nitelikleri ve satış kanalları aracılığıyla satacaktır.
Buna ek olarak, iki taraf çevrimiçi araç karşılama, lojistik araçlar, Meizhou Adası Akıllı Şehir (otonom sürüş), Hongqi Kasabası, kamyon lojistik platformu vb. Alanlarda ortaklıklar kurmak için birlikte çalışacak ve otomobil finansmanı ve tedarik zinciri paylaşımı gibi stratejik stratejileri gerçekleştirecek. İşbirliği.
Yundu New Energy, Çin FAW'ye "yatırım yapan" en son yeni otomobil üreticisi olmasına rağmen, avantajları diğer dört şirket tarafından eşsizdir. Yeni araba yapım güçleri arasında şanslı olan Yundu New Energy, erken "çifte yeterlilik" e sahip oldu ve aynı zamanda Fuqi teknolojisine, Putian devlete ait varlıklarının geçmişine ve yerel yönetimin desteğine sahip, bu da onu FAW Car'a eşit hale getirmeye yetiyor. Diyalog ve iki taraf arasındaki işbirliği güçlü bir ittifak olarak kabul edilebilir.
Her biri ihtiyacı olanı alır, ancak "bir fark vardır"
Yukarıdaki içerikten, Çin'deki FAW'nin çeşitli biçimlerle "beş yeni otomobil yapım gücünü geri aldığı" görülebilir. Bunlar arasında, Byton, FAW Group'tan doğrudan mali destek aldı ve FAW Huali'nin% 100 hissesini (nitelikler karşılığında) satın aldı; Xinte, Qingxing ve Bojun, esas olarak OEM'leri arıyor. Aynı zamanda paylaşılan seyahat alanında FAW Cars ile işbirliği yapıyor ve Qingxing, FAW Jilin'e kanal paylaşımı ve yeni enerji noktaları sağlıyor; Yundu New Energy ve FAW Cars arasındaki işbirliği, otomobil üretimine ek olarak, iki taraf da birden fazla alanda gelecekteki işbirliği için ayrıldı. Uzay.
Hiç şüphe yok ki, FAW ile birçok yeni otomobil üreticisi arasındaki işbirliği bir kazan-kazan durumu olarak kabul edilebilir. Ulusal marka geçmişine sahip otomobil şirketlerinden biri olan China FAW, diğer özel otomobil şirketlerinin sahip olmadığı kaynaklara sahiptir, ancak gelişen teknolojilerin geliştirilmesi ve yeni enerji araçlarının imalatında nispeten yavaş olmuştur ve Gelişmekte olan otomobil üreticileri arasındaki işbirliği, eksikliklerini büyük ölçüde güçlendirebilir. Aynı şekilde, yeni otomobil yapım kuvvetleri de FAW ile işbirliğinden çok yararlandılar Güçlü mali destek, olgun üretim ve üretim sistemi ve "ikili nitelikler" tek başına onlara büyük ölçüde yardımcı oldu.
Elbette, Çin'in FAW, "müttefiklere" yönelik tavrında da "birbirinden farklı". Örneğin, Byton, FAW'nin en çok tercih edilenlerinden biridir, yalnızca finansal destek sağlamakla kalmaz, aynı zamanda otomobil üretim nitelikleri sorununu çözmesine yardımcı olur. Ama bu da çok anlaşılır bir durum ... Öncelikle Byton'un teknoloji konusunda çok birikimi var.İkincisi, yatırımcıları Ningde dönemini de içeriyor.Bu, FAW ile Ningde dönemi arasındaki iş birliği için bir köprü olarak değerlendirilebilir. Son haberlere göre, FAW Ningde Times ortak girişim şirketi tescil edildi.
Sonunda yazılı: Stok çağının gelişi, hem geleneksel otomobil şirketleri hem de yeni otomobil üreticileri için büyük bir meydan okumadır.Eğer hayatta kalmak ve hatta daha iyi gelişmek istiyorsanız, güçlü "müttefikler" neredeyse vazgeçilmezdir. Bir kazan-kazan durumunun tadını çıkarmak temelinde birçok yeni araba yapım gücü ile "el ele" olmayı seçen, dönüşüm ve iyileştirme yolunda olan Çin için FAW, tek taşla iki kuşu öldürmek olarak tanımlanabilecek en büyük girişimde de ustalaşabilir. Ayrıca, gelecekte otomotiv endüstrisindeki rekabetin giderek yoğunlaşmasıyla, "müttefiklerin" "özne" olma olasılığı da göz ardı edilemez.
Yukarı kaydırın
Netcom
wts_news18a
Sina Weibo
@
Sağdaki QR koduna uzun basın
Bizi takip edin
