Arabam uzun zamandır kullanıyor ve şasi gevşek mi? Tuhaf bir ses mi var? Kardeş Cha sana nasıl çözüleceğini öğretir
Arabaların giriş fiyatları düşüyor ve düşüyor olsa da, daha fazla insan kolayca eve götürmek için bir araba satın alabilir, ancak herkes hayatındaki ilk arabaya bir şefkat dokunacak ve size eşlik etmesini umacaktır. Zamanınızı daha uzun tutun.
Ancak endüstriyel bir ürün olarak arabalar günlük kullanımda doğal olarak yıpranacağından, günlük kullanımda gereksiz aşınma ve yıpranmayı nasıl azaltabiliriz? Kasa dağıldıktan ve anormal gürültü oluştuktan sonra bu sorunlar nasıl çözülür? Bugün, Kardeş Cha size küçük kuru mallar getirmek için burada.
Öyleyse, şasi dağılımı ve anormal gürültünün kendine özgü sorunları nelerdir? Aslında, bu tür kişisel öznel duygu, "filtre titreşim özellikleri" terimi ile daha doğru bir şekilde tanımlanmalıdır. Basitçe anlatmak gerekirse, şasinin verdiği "sağlam" veya "gevşek" his, gövde şasisindeki amortisör yaylarının ve lastik burçların size verdiği duygudur.
Önce "doğuştan gevşeklik" ile "edinilmiş gevşeklik" arasında ayrım yapın
Her şeyden önce, şasi dokusu dediğimiz şey "doğuştan gelen" ve "edinilmiş" olmak üzere ikiye ayrılır. Büyük OEM'ler bir araba tasarlayıp üretirken, bu arabanın konumlandırma fiyatı ayar stilini zaten belirlemiştir. OEM güçlü bir eğitim yeteneğine sahipse, en sık karşılaşılan yol koşullarının gerektirdiği uygun esnekliği hesaba katacak ve farklı ortamlardaki araçlar için farklı geri tepme kuvvetleri sağlayacaktır; bu "doğuştan gelen" sağlamlık duygusudur. Bununla birlikte, bazı OEM'lerin ayarlama tarzı daha yumuşaktır ve geri tepme artçı sarsıntıları daha fazla olma eğilimindedir, böylece sürücüler ve yolcular, hareket ederken aracın ekstra vücut hareketine sahip olacağını hissedebilirler. Bu "doğuştan" gevşekliktir Bu tür bir gevşeklikten kaçınılamaz, ancak aşağıda size bunu nasıl çözeceğinizi öğreteceğim.
Ancak şasi üzerindeki titreşim filtreleme bileşenleri sadece yay parçası değildir, şasi üzerindeki büyük ve küçük kauçuk burçlar nispeten gizlenmiş olsa da sürüş deneyimi üzerindeki etkileri göz ardı edilemez. Bu lastik burçlar genellikle şasinin hareketli kısımları ile rijit gövde arasındaki bağlantı pozisyonuna takılır.İç kısmı yağ ile doldurulur.Aşırı emici süzüldükten sonra büyük titreşimler lastik kısımları sıkıştırmaya dönüştürülür.Yağ burç içerisindedir. Karmaşık bir hareket döngüsünden sonra, filtrelemeden sonra kalan çarpma kuvvetinin çoğunu emebilir. Sonunda, bölmenin iç kısmına gelen şok burcun kalitesi tarafından belirlenir.
Bununla birlikte, araç sürüş sırasında dikkat etmiyorsa ve çarpma, çarpma veya destek olgusu varsa, bu burçlar deforme olacak ve şasinin anormal gürültü, çarpma ve diğer gevşek olaylara sahip olması için büyük miktarda üretecektir. Bu "yarından sonra" dır. "Cinsel gevşeklik; günlük sürüşte çukurlardan veya hız tümseklerinden geçerken hızı düşürmek ve süspansiyon burçlarına verilen zararı en aza indirmek gibi iyi sürüş alışkanlıklarını sürdürürseniz, bu tür bir gevşeklik varmasını geciktirebilir. . İkinci olarak, bazı küçük ayrıntılara dikkat edin.Park ederken, direksiyonu tekrar sağa çevirin ve park etmek için düz bir zemin seçin.Ancak, mekanik yaşlanma kaçınılmaz bir sonuçtur ve şasi er ya da geç gevşeyecek ve anormal bir ses çıkaracaktır.
"Anormal gürültü" nasıl giderilir?
Peki arabanızda kaçınılmaz anormal gürültü gevşek bir şekilde meydana geldikten sonra arabanızı nasıl kurtarırsınız? Yapılması gereken ilk şey, sürüş sırasında araç yol tutuşu ve amortisördeki küçük değişikliklere her zaman dikkat etmektir.Açık bir değişiklik olduğunda, hangi parçada sorun olduğunu dikkatlice kontrol etmeli ve zamanında değiştirmelisiniz.
Herkesin vicdansız tüccarlar tarafından aldatılma konusunda endişelenmesine izin vermemek için, Cha Ge bir kez daha olası sorunları ve yaklaşık maliyeti özetledi.Genel sorunlar, şasinin salıncak kolu burçları ve amortisörler gibi ana parçalarının bağlantısında yatacak. En iyi kauçuk ve amortisörler, bu tür maliyetler yüzlerce yuan arasında değişir, genellikle bu parçaları değiştirdikten sonra, araç sürüşünde gevşek şasi ve anormal gürültü sorununu etkili bir şekilde çözebilir.
Bununla birlikte, bazı eski araçlar için, araç süspansiyonu ile gövde ve vidalar arasındaki açık alanı ve boşluğu doldurmak ve sürüş sırasında süspansiyonun kaymasını önlemek için "Bardaklar" gibi birkaç özel alet kullanmak gerekebilir. Bu gürültünün maliyeti belirli modele bağlıdır ve birkaç yüz yuan arasında değişebilir; araba gövdesi de güçlendirilebilir ve duruma bağlı olarak çeşitli bağlantı çubukları ve diğer takviyeler eklenebilir ve maliyet genellikle ikiyi geçmez. Bin yuan.
Kısacası, endüstriyel bir ürün olarak otomobillerin de kendi ömürleri vardır, ömürleri her sahibinin bakım ve bakımına bağlıdır.Şasinin gevşekliği ve anormal gürültüsü kesinlikle aracın ölüm cezasına çarptırıldığı anlamına gelmez. , Sabırla bakımını yaptığınız ve eskimiş parçaları değiştirdiğiniz sürece, eski araba da yeniden doğabilir.
