Skoda Felicia ile harika yolculuğumu paylaşan gezi fotoğrafı
Bilim ve teknoloji duygusu dolu ve gelecekteki otomobil gelişiminin yönünü temsil eden modellerle karşılaştırıldığında, otomobil gelişim tarihinde çok önemli bir yer bırakan ve otomobillerin evrimine katkıda bulunan modellerin anlayışımıza daha layık olduğunu düşünüyorum. Çünkü hepimiz geleceği deneyimleyeceğiz ama tarihe hiç dokunulmadı, bu nedenle geleceği daha iyi keşfetmek için tarih hakkında daha çok şey öğrenmemiz ve otomobil kültürünün gerçek cazibesini hissetmemiz gerekiyor.
Kısa bir süre önce Skoda Çin'den 2018 Great Wall Uluslararası Klasik Otomobil Rallisine katılma daveti aldığım için çok mutluyum.24-27 Eylül tarihleri arasında Skoda Felicia ile yakın bir temas kurdum. , Ve yarış gününde ralli etabının görevini tamamlamak yerine, iç heyecanı kelimelerle ifade etmek gerçekten zor. Ancak yine de tüm aktiviteleri özlü ve anlaşılır bir şekilde sizinle paylaşmaya çalışacağım, böylece okuyucular makale aracılığıyla otomobil kültürü ile ilgili bazı içerikleri anlayabilir.
Aslında bu etkinlik sadece klasik otomobil rallisi değil, aynı zamanda 2018 Yanxi Adası Klasik Otomobil Şıklığı Sergisi. 24 Eylül'de bu serginin sonuna yetiştim. , Birçok klasik arabanın gözüne bayram etmek için.
Ben garip bir insanım, bazı arkadaşlar gibi bir Alman hayranı, Japon hayranı veya Amerikalı bir hayran değilim, ama sadece bir araba hayranıyım, zevkime uyduğu sürece her arabayı severim. Dolayısıyla bu klasik otomobil fuarında mevcut tüm arabaların benim heyecanıma dönüştüğü ve sevmediğim kimsenin olmadığı söylenebilir.
Dürüst olmak gerekirse sergide ilk gördüğüm şey Eldorado Seville oldu. Devasa gövde ve son derece parlak yeşil renk, varlığını görmezden gelmeyi zorlaştırıyor.
İnanıyorum ki, 1956'da üretilen bu büyük adam, birileri adını söyleyemese bile birçok Amerikan filminde göründüğünü görmüş olmalı.
Eldorado Seville'den ayrıldıktan sonra ileriye doğru yürümeye devam ettim ve BMW MINI'yi önümde gördüm.
MINI otomobilin doğduğu günden bu yana klasik şeklinin değişmediği söylenebilir.Kaporta ölçüleri eski modele göre çok daha büyük olsa da tasarımın klasik unsurları hala korunuyor.
Hey, bu Nissan GT-R çok havalı.
ne? Gözlerinizden şüphe duyacaksınız çünkü bu arabanın mevcut GT-R ile hiçbir ilgisi yok. Ancak, bu gerçekten Nissan GT-R ve bu otomobil serisinin atası. Doğru, KPGC10 numaralı ilk iki kapılı modelin GT-R'si çalışmadı!
Sahadaki klasik otomobillerin içeriği ile ilgili olarak yazıda pek bir şey yapmayacağım.İlgili içeriği görmek isteyen arkadaşlar, Chi Chi'nin şaheserini takdir etmek için "Geçtiğimiz Sonbahar Ortası Festivalini klasik arabalarla geçirdim" başlık linkine tıklayabilirler.
Mekan içinde uzun süre dolaştıktan sonra klasik arabaların yanı sıra en çekici olanı Bay Xu Qun'un Neredeyse gerçek araba modeli.
Çünkü ben gerçek bir araba modeli tutkunuyum, bir araba modeli olduğu sürece huzursuz kalbime dayanamıyorum. Ama yoldaşlar, beni yanlış anlamayın, bu araba modeli başka bir araba modeli değil!
40.000 stanttaki tüm araba modellerini eve götürmek için sabırsızlanıyorum ama banka kartındaki bakiyeyi düşünürken hala rüyadan uyandım.
Model alanındaki en dikkat çekici birinci nesil olmayan Range Rover modeli, sahaya park edilmiş gerçek bir arabadan başkası değildir.
Uzaktaki gerçek arabaya ve ardından önümdeki araba modeline baktığımda, modelin ölçeğinin o kadar doğru olduğunu hissetmem gerekiyor, neredeyse gerçek araba ile aynı. Guardian otomobil modelinin Camel Cup versiyonunun piyasaya sürülmesini dört gözle bekliyorum, şimdiden vites yükselttim ve bir tane bekledim!
Bu klasik otomobil sergisi ve Great Wall International Classic Car Rally, büyük otomobil markalarını ve hayatın her kesiminden dostları bir araya getirdiğinden, her yerde yabancı arkadaşlar görülebiliyor Resimde Skoda China Halkla İlişkiler Direktörü Jozef Balaz eşi ve çocukları ile birlikte görülüyor.
Etkinliği daha yetkili kılmak için, bu etkinliğin organizatörü AUTO BILD, birçok ağır siklet yabancı hakimi davet etti.
Klasik Otomobil Fuarı'nın son gününde, yabancı jüri üyeleri de çeşitli kategorilerde ödüllü modelleri seçerek izleyicilerin bu modelleri kendi bakış açılarından yeniden yorumlamasına olanak sağladı.
Klasik otomobil zarif sergisi
Skoda China tarafından Çin Seddi Uluslararası Klasik Otomobil Rallisine katılmaya davet edildiğim için, sizi son iki gündür benimle birlikte olan üç Skoda Klasik Otomobil ile tanıştırmalıyım.
Öncelikle, bazılarının büyükanne ve büyükbabalarından bile daha eski olan 1930'lardan kalma Skoda 422 modelini size tanıtmak istiyorum.
Bu Skoda 422'nin durumu çok iyi ve dış görünüşü çok yeni görünüyor, klasik bir otomobil gibi değil. Direksiyonu doğru dümen için tasarlanmıştır ve birçok çalışma yöntemi bugünün arabalarından tamamen farklıdır.Bu nedenle, bu yaşlı adam sadece test sürüşü yapabilir, test sürüşü yapamaz.
Ancak yarışmaya katılmamız için bize bırakılan modeller de çok havalı ... İki otomobil Skoda Felicia ve Skoda Octavia.
Skoda Octavia'nın otomobil gövde rengi, çok klasik ve güzel olan North Carolina Blue'ya benziyor ve genel görünümü, geçen yüzyılın modellerinin lezzetiyle dolu, çok Q görünüyor.
Ve o dönemde birçok modelin tasarımları çok farklıydı, bu yüzden günümüz arabalarının şekillerinden daha romantikti.
Sevgiyle Little Green adını verdiğim bu Felicia, 1960 yılında üretildi.
Dönüştürülebilir gövde tasarımı, bu orijinal tam teşekküllü arabayı daha da rüzgarlı kılıyor, yolda sürüyor, bundan bahsetmiyorum bile. Felicia, Octavia gibi, dikey sıralı dört silindirli 1.0 litrelik bir motorla donatılmıştır.
İç kısımda, Felicia'nın en çekici yanı çok ince metal direksiyon simidi.Volga'yı geçen sefer Moskova'da ince bir direksiyon simidi ile test etsem de, hala bu arabanın yaşıyla kıyaslanamıyor.
Söylemeye gerek yok, basit orta konsol alanı bir bakışta net ve özel bir işlevi yok. Yakıt seviyesinin görüntülendiği konumun sol tarafındaki üç dairesel gösterge paneli kırılmıştır, bu nedenle sürüş sırasında yakıt seviyesini tahmin edemezseniz, yolda herhangi bir zamanda bozulacaksınız!
Felicia dört ileri vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır, bu nedenle sadece dört ileri vites ve bir geri vites vardır. Ancak şekildeki dişlilerin şematik diyagramı ters çevrilmiştir 1-4 vites arasındaki normal sıra sağ üst, sağ alt, üst orta, alt orta ve sol alt geri vitestir.
Teçhizatın soluk alma hissi yoktur, ancak yine de açıktır, ancak alışması biraz zaman alır.
Tamam, daha önce de çok şey söyledim ve herkesin bundan sıkılacağına inanıyorum.Sonra, mitingin ve eski ortağın duygularını sizlerle paylaşacağım. Katıldığım iki günlük seyahatin Huairou sahnesi, Mutianyu sahnesi, Huairou-Miyun sahnesi ve Miyun sahnesi olmak üzere dört aşaması var.
Yarışmanın ilk gününde Yanqi Hotel'den birbiri ardına yola çıktık ve damgalama için belirlenen yere ulaşmak için yol kitabındaki yönergeleri takip etmemiz gerekti ve sonunda yarışma tamamlandı.
Kalkıştan sonra tüm klasik arabaların bireysel olarak yüksek hızda hareket ettiğini ve sadece üç Skoda arabamızın tam bir oluşum içinde yolda ilerlediğini belirtmekte fayda var.
Sonuçta, klasik otomobil rallisi mutlak bir hız değil, bir tutumdur. Bu nedenle, yol boyunca manzarayı zarif bir şekilde takdir etmenin ve eski arabaların cazibesini deneyimlemenin anahtarıdır.
Skoda'nın üç klasik arabası
AUTO BILD'in yayınevi ve yazı işleri müdürü Bay Wang Yin'e kızgın bir iltifat etmeliyim, çünkü on kez yaptığı yol kitabı araştırmaları yol boyunca böylesine güzel manzaranın tadını çıkarmamıza ve Pekin banliyölerinin özel Avrupa atmosferini hissetmemize olanak sağladı. .
El değiştirdikten sonra, Felicia'nın arka sırada oturdum ve küçük arka boşluğu hissettim. Dürüst olmak gerekirse, bu arka alan iki kapılı dört koltuklu bir spor arabadan daha kötü. Ancak o dönemde insanların arka sıraya bir şeyler ve evcil hayvanlar koyduğu söyleniyor ...
Bu yaşlı adamlara hayran kalacağım en iyi zaman, takımın etabın bitiş çizgisinde toplanıp hazırlandığı zamandır. Turuncu-kırmızı Citroen ve tıpkı Stallone'a benzeyen eski Mercedes-Benz istasyon vagonlarına ve yabancılara baktığımda, bir an için gerçekten Avrupa'nın derinliklerinde olduğumu düşündüm geçen yüzyılda.
Birinci nesil Land Rover Range Rover gerçekten çok lezzetli ve görünümü mevcut modellerden çok fazla değişmedi ve hala genel şeklini koruyor. Sadece eski modeller daha güçlü bir İngiliz tadı yayıyor.
Bu Porsche 356B çok klasik ve arabanın durumu çok iyi korunuyor, sahibinin ona yatırım yapmış olması gerektiğine inanıyorum.
Güzergahın ilk gününün sonu Mutianyu Çin Seddi ... Benim için burası hala çok yeni. Çünkü daha önce Badaling Çin Seddi ve Simatai Çin Seddi'nde bulundum, ama Mutianyu ilk defa.
Organizatörün yardım bağış faaliyetlerine katılmak için herkes teleferiği dağa çıkardı.
Dağın tepesine ulaştı ve mesafeye baktı. Dolambaçlı Çin Seddi sonsuzdur. Çin Seddi'nin yapım sürecinin zahmetli olduğunu ve hayranlık uyandıran bir duygunun anında tüm vücuda yayıldığını hayal edin.
Organizatör AUTO BILD adına Bay Wang Yin, Mutianyu Çin Seddi'ne restorasyon fonlarını bağışladı ve aynı zamanda eski zamanlarda Çin Seddi'ni tuğlalarla inşa edenlerin duygularını deneyimledi.
İkinci gün sahne mesafesi ilk günden daha uzundu, bu yüzden Felicia'yı daha dolu dolu deneyimleyebildim. Aslında konfor açısından sürüş deneyimi, sürüş deneyiminden daha iyi, hatta bugün bazı B sınıfı arabalardan bile daha iyi.
Skoda klasik otomobil ekibimiz tüm yol boyunca tam bir oluşum sürdürdü ve takımdaki herkes sürüş sürecinin tadını çıkarıyordu, yolculuğun sonunda olmasına rağmen herkes çok mutluydu.
Gubei Su Kasabası'ndaki toplanma noktasında, Skoda Automotive'in Klasik Otomobil Bölümü Direktörü Bay Kodym Vitzeslav, herkesin bu arabaları daha iyi anlayabilmesi için bu arabalarla ilgili hikayeleri orada bulunan insanlara kısaca anlattı.
Günün akşam yemeği ve ödül töreni, Gubei Water Town'da açık havada yapıldı.Beni özellikle mutlu ve şaşırtan şey, son iki gündür Felicia ve Octavia'nın sürüş keyfini yaşıyor olmamdı.Gubei Water Town RT etabını kazanmayı beklemiyordum. Jaguar Land Rover RT etabında bir, ikincilik.
Skoda ekibinde hepimiz çok mutluyuz, sonuçta herkesin odak noktası eğlence sürecindeydi ve ödülü kazanmak tamamen beklenmedik bir şey. Bu nedenle, herkes bu anı birlikte kutladı ve aynı zamanda Great Wall International Classic Car Rally'nin başarılı bir şekilde sona ermesini sağladı.
Yorumu düzenleyin: Skoda Felicia ve Octavia ile iki günlük temas içinde, Skoda kanının ve ruhunun içlerinden aktığını hissedebiliyorum ve beni etkileyen şey çok iyi sürüş deneyimleri oldu. 1.0L doğal emişli bir motor o kadar iyi bir güç performansına sahip olabilir ki, hayranlık uyandırır, bu iki yaşlı adamın neredeyse 60 yaşında olduğunu bilmelisiniz. İki arabanın öfkesini anladıktan sonra, 4 silindirli motor sürüş sırasında çok düzgün hale geldi.Dürüst olmak gerekirse, iki gündür yaşlı adamı sürmeme rağmen, bundan hiç zevk almadım. Ayrıca bir dahaki sefere onları görmeyi dört gözle bekliyorum.
Karayolu sürüşü ve aktivite deneyimi
