Aylık 30.000'den fazla satış! 100.000 yıllık bu ortak girişim sedan neden bu kadar popüler?
Ortak girişim sedan koltuklarından bahsetmişken, birçok kişi Lang Yi'yi düşünüyor. "Shen arabası" olarak bilinen bu özel Çin arabası, ortak girişim arabalarının satışında uzun zamandır en üst sıralarda yer aldı, ancak satış verilerine dikkat ederseniz, aslında LaVida'yı aşan bir otomobil olduğunu göreceksiniz. Evet, bugün Dongfeng Nissan'ın Sylphy kahramanı bu.
2016'da Sylphy'nin toplam satışları 360.000'i aştı, bu da Corolla'dan neredeyse 60.000 fazla! Xuan Yi neden bu kadar sıcak? Yazar, bu soruyu akılda tutarak, karısını ve çocuklarını Dongfeng Nissan tarafından düzenlenen "Yıldızları ve Düşleri Takip Etmek" aile test sürüşü etkinliğine katılmak için Lijiang'a götürdü. Üç günlük derinlemesine deneyimden sonra nihayet cevabı buldum.
Bir araba satın almak, kör randevudakiyle aynıdır.İtiraf etseniz de etmeseniz de, görünüşü (görünüşü) genellikle belirleyici bir rol oynar. Bu nesil Sylphy 2012'de piyasaya sürüldüğünde, görünüşü iyi karşılandı. Yuvarlak kavisli yüzey ve pürüzsüz çizgiler, Sylphy'nin görünümünü aynı sınıf sedandan uzak kılar ve çok daha genç ve daha şık görünür. 2016 yılının ortalarında yeniden yapılanmanın ardından, Sylphy, Nissan'ın en yeni V-motion tasarım stilini benimsedi ve bu, moda temelinde dinamik bir dokunuş katarak genç tüketiciler için daha çekici hale getirdi.
Genel olarak, yeni Sylphy'nin stili çoğu aile arabası kadar muhafazakar değil, ancak çok radikal değil ve çoğu oryantal estetiğe hitap ediyor. Çoğu insanın güzel demesini sağlayabilmek, Sylphy'nin iyi satış yapması için önemli bir temeldir.
İnanıyorum ki çoğu insan TA'nın geniş arka sırasında Sylphy'nin arka sırasında oturmasına şaşıracak. Sylphy, kompakt bir sedan olarak konumlandırılmış olsa da, 2700 mm'lik dingil mesafesi sınıfında açıkça büyük. Ek olarak, Nissan her zaman arabanın iç mekan tasarımına dikkat etti, böylece Sylphy'nin gerçek uzay performansı, aynı sınıftaki diğer modellerle karşılaştırıldığında çok göz alıcıdır, hatta bazı ana akım B sınıfı otomobillerle karşılaştırıldığında bile, arka bacak mesafesi hiç fena değil.
Bacak mesafesinin yanı sıra, Sylphy'nin baş odası da oldukça belirgindir. Baş boşluğunun bakımı için Sylphy, aynı kapının birçok modelinde olduğu gibi daha uzun bir çatı tasarımı benimsemiştir.Arabanın yüksekliği Lavida ve Corolla'nınkinden çok daha yüksektir 1.5 metreden fazla. Olağanüstü uzay performansı, çok satan bir aile arabası için bir ön koşuldur ve Xuan Yi bunu çok iyi karşılamaktadır.
Japon arabaları yakıt tasarrufludur, bu birçok insanın fikir birliğidir. Ancak bu Sylphy'yi açtıktan sonra hala biraz şaşırdım. Üç kişi (2 yetişkin, 1 çocuk) otomobili 3 gün sürdü ve klima açık olmadan 4,6L / 100km yakıt tüketimini kolayca kaydetti. Biliyorsunuz, test sürüşü 1.8L doğal emişli bir motor veya otomatik şanzıman ile donatılmıştır.Yakıt tüketimini azaltabilecek otomatik start-stop ve turboşarj gibi bilinen teknolojiler yoktur.Japonların yakıt tasarrufu konusundaki başarılarına hayran kalmalıyım. .
Sylphy o kadar yakıt verimli ki, olgun motor yakıt tasarrufu teknolojisine ek olarak, en büyük kredi bu XTronic CVT şanzımanından geliyor. Her şeyden önce, CVT sürekli değişken şanzımanın şanzıman oranı sürekli olarak değiştirilebilir.Araba hızlanırken, motor devri nispeten sabittir ve çoğu zaman yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olan ekonomik hız aralığında kalır. Ek olarak, bu CVT aynı zamanda ultra geniş bir aktarım oranına sahiptir Sabit bir hızda seyrederken, motor hızı nispeten düşük kontrol edilir. Günlük sürüşte, motor devri genellikle 1200-1400rpm aralığındadır ve daha düşük bir hız da yakıt tasarrufunun anahtarıdır.
Sylphy'nin forumunu ziyaret ederseniz, yakıt ekonomisinin neredeyse tüm araç sahiplerinin ortak değerlendirmesi olduğunu göreceksiniz. Petrol fiyatlarının yüksek olduğu ve gelecekte daha yüksek olacağı Çin'de, yakıt tüketiminde mükemmel bir üne sahip olmak da Sylphy Energy için önemli bir neden.
Çinlilerin araba alırken konfigürasyona değer verdiği söyleniyor, hatta dünyanın her yerinden insanlar değer veriyor. Kim aynı fiyata daha fazla konfigürasyondan hoşlanmaz? ! Özellikle bu konfigürasyonlar pratik ve güvenlikle ilgili olduğunda, bir vurgu haline gelecektir.
Yazarı etkileyen şey, bir aile arabası olarak Sylphy'nin bir dizi yüksek teknolojili sürücü destek sistemi ile donatılmış olmasıdır. Örneğin aracın sol ve sağ tarafında başka araçlar varken, sürücüye hat değişikliğinin güvenliğine dikkat etmesi gerektiğini hatırlatmak için A direğindeki uyarı lambası yanacaktır. Diğer bir örnek, yüksek hızlarda ve uzun mesafelerde koşma güvenliğini artıran şeritten ayrılma uyarısıdır. Özellikle bahsetmeye değer, aynı seviyedeki nadir aktif fren sistemidir.Araba öndeki araca olan mesafeyi izleyecektir.Çarpışmanın meydana gelmek üzere olduğuna karar verilirse, fren sistemi çarpışmayı önlemek veya çarpışma hızını azaltmak için aracı otomatik olarak durduracaktır.
Dünyada mükemmel bir araba yok Yazarın deneyimine bakılırsa, Sylphy'nin şasi filtreleme yeteneği hayal edildiği kadar iyi değil. Hız tümseğinden geçerken, süspansiyon sıkıştırmasının ilk aşaması biraz kördür ve vücudun zıplaması biraz açıktır. Ancak yukarıda belirtilen birkaç avantajla karşılaştırıldığında bu hiçbir şey değildir. Güzel görünüm, geniş alan, keyifli yakıt tüketimi ve dürüst konfigürasyon çoğu tüketiciyi etkilemek için yeterlidir. Bir aile arabası olarak Sylphy'nin kusuru yoktur ve yangın kaçınılmazdır!
