İleriye dönük Elektrikli Araç Endüstrisi Küresel Haftalık Raporu No. 11: Şangay Otomobil Fuarı'nın içinde ve dışında elektrikli araçlar "patlıyor"!
16 Nisan'da Şangay Otomobil Fuarı resmi olarak açıldı. İki yıl öncesine kıyasla, bu otomobil fuarındaki en büyük değişiklik, ilgi odağının büyük bir kısmının elektrikli arabalara çekilmesi oldu. Bu yılki elektrikli araç endüstrisi "iç içe geçmiş" bir aşamaya girmiş gibi görünüyor. Bu sefer o kadar çok katılımcı var ki, sektörün içindekiler bile "birçok marka bunu hiç duymadı" dedi.
Kenarda, elektrikli araçların "ısısı" da azalmıyor. 21 ve 22 Nisan'da Tesla ve NIOnun elektrikli araçları birbiri ardına ateşlendi ve bu da insanların elektrikli araçların güvenliği konusundaki endişelerini artırdı.
Çin'deki en büyük otomobil fuarlarından biri olan Şangay Otomobil Fuarı, yeni otomobil gücü ve yeni enerji şirketleri için doğal olarak vazgeçilmezdir. Yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlar giderek "azalıyor" olsa da, çeşitli üreticilerin sonsuz yeni modellerini durduramıyorlar. Otomobil şovunda aşağıdaki önemli noktalar var:
"Araba yapımı için yeni güçler" ortaya çıkıyor ve "Tesla katilleri" sonsuza dek ortaya çıkıyor
Otomotiv endüstrisindeki yabancılar için, bu otomobil fuarının en büyük izlenimi, çok fazla "yeni araba yapım gücü" olduğu yönünde. Son zamanlarda popüler olan Weilai, Xiaopeng, Weimar ve Leapport dışında. Search ve herkesin tanıdık isimlerine ek olarak, bu yıl yeni ortaya çıkan Hezhong, Skyrim, Aichi, Ideal, Nezha, Iconic, Bojun, Guoji Zhijun, Qingyuan Automobile vb. Gibi birçok üretici de var.
Bu, BAIC Group'un yeni markası "ARCFOX", Chery tarafından başlatılan yeni üst düzey marka "EXEED Xingtu" ve Xiaokang Group'tan Sai Lisi gibi geleneksel otomobil şirketleri tarafından yaratılan yeni markaları bile kapsamıyor.
Ayrıca yabancı elektrikli araç girişimlerinin de katıldığı fuarda Tesla'nın yanı sıra bu kez KARMA, G-tech, Grove ve Los Angeles'ta GYON'u kuran bir grup Çinli var.
Modeller açısından, Tesla ile kıyaslama yapıldığında, giderek daha fazla sayıda üretici orta-üst seviye modelleri piyasaya sürmeye başladı. ES8 ve ES6'nın olağan ekranına ek olarak Weilai ayrıca yeni bir elektrikli coupe-eT getirdi; Xiaopeng Motors ayrıca Tesla Model 3 ile rekabet edecek şekilde konumlandırılan ilk orta boy sedan P7'yi piyasaya sürdü; Xinlai Zhetian doğrudan üst düzey ME-S konsept otomobilini çıkardı; GYON ilk crossover amiral gemisi modeli MATCHLESS'i piyasaya sürdü.
Geleneksel otomobil şirketleri kitle pazarına odaklanıyor
Giderek daha da yükselen "yeni araba yapım güçleri" ile karşılaştırıldığında, geleneksel otomobil şirketlerinin yeni enerji yolları çoğunlukla daha topraklıdır. BYD, 350 kilometrelik kapsamlı bir seyir menzili ve yalnızca 79.900 yuan sübvansiyonlu fiyatı ile ilk minyatür saf elektrikli aracı e1'i bu kez piyasaya sürdü. Ek olarak, BAIC New Energy'nin EX3, EC5, ARCFOX-1 vb. Hepsi küçük, saf elektrikli SUV'lardır. Kısa bir süre önce Geely tarafından kurulan üst düzey "Geometry" markası da ilk olarak otomobil fuarında sübvansiyonlu bir kompakt otomobil Geometry A'yı piyasaya sürdü.
Ancak, geleneksel otomobil şirketleri üst düzey pazardan vazgeçemezler. Öne çıkan modeller arasında GAC New Energy'nin Aion X ve BYD Han'ı bulunmaktadır. Aion X, 600 kilometrelik kapsamlı bir seyir menzili ile lüks bir saf elektrikli süper otomobil SUV olarak konumlandırıldı. BYD Han konumlandırma kupası, 700 kilometrelik kapsamlı seyir menzili, BYD 542 projesinin nihai ürünüdür. 100 kilometreden hızlanma süresinin, Tesla Model S P100D ile karşılaştırılabilir şekilde 2,9 saniyeye ulaşması bekleniyor.
5G otomotiv sektörüne giriyor, Huawei ve Bosch meşgul
Alibaba dört yıl önce Şangay Otomobil Fuarı'nda otomotiv alanına girdiğini duyurduktan ve iki yıl önce Şangay Otomobil Fuarı'nda Baidu Apollo planını duyurduktan sonra, bu yıl başka bir "yabancı" otomobillerle ilgili en son stratejiyi, yani Huawei'yi yayınladı.
Otomobil fuarında Huawei, küresel otomotiv endüstrisindeki ilk 5G iletişim donanımını tanıttı. Huawei, MH5000 adlı modülün bu yıl Ocak ayında piyasaya sürülen Banlong 50005G yongasına dayandığını ve bu modülün bu yılın ikinci yarısında otomotiv sektöründe 5G ağ teknolojisinin ticarileştirilmesini kademeli olarak gerçekleştirmesine yardımcı olacağını söyledi.
Dünyaca ünlü Tier 1 tedarikçisi olarak Bosch, bu yıl araç holü 2'de "gizlendi", tarihteki en büyük standı ve kendi ilk ürünleriyle dolu bir masa kurdu. Bu kez Nesnelerin İnternetinde otonom sürüşe odaklandılar ve bu amaçla elektrikli araç güç aktarma sistemi, 360 derece çevre sensörleri, ara bağlantı yönetimi ve araç bilgisayarları gibi teknolojilerle donatılmış bir elektrikli otobüs hazırladılar.
Ayrıca Continental, ZF, Visteon, Valeo, Horizon, Hedo Technology, Velodyne ve Liangdao Intelligent gibi birçok tanınmış yazılım ve donanım tedarikçisi de otomobil fuarında Araçların İnterneti, çipler ve sürücüsüz çözümlerde çözümlerini sergiledi. Çözümler, yüksek hassasiyetli konumlandırma, haritalar, lidar ve diğer alt bölümler.
Gerçek ateş! Tesla ve NIO bir gün içinde alev aldı
21 Nisan akşamı, Tesla'nın kendiliğinden tutuşmasının bir videosu internette dolaştı. Gözetim videosuna göre, bir yeraltı garajına park eden Tesla Model S, o gece saat 8:15 civarında aniden beyaz bir duman çıkardı ve sonra hızla tutuştu.Yangın şiddetli ve hızla yayıldı ve park halindeki 3'ü tutuşturdu. Arabalar. Sonunda Tesla yandı, böylece sadece çerçeve kaldı. Tesadüfen, ertesi gün öğle vakti NIO da yangına maruz kaldı. Xi'an Weilai yetkili servis merkezinde tamir edilen bir ES8 aniden beyaz bir duman çıkardı ve yandı Yukarıda bahsedilen ES8'in ciddi şekilde hasar gördüğü ve çerçevenin neredeyse yandığı bildirildi.
Elektrikli araçların doğuşu kadar erken, endüstrinin pil güvenliği konusundaki endişeleri sürüyordu. Bundan önce, ABD Tesla bir araba kazasından sonra neredeyse alev aldı ve bu son iki olay, bu endişenin mantıksız olmadığını gösteriyor.
Elektrikli araç endüstrisinde bu hafta başka hangi önemli olayların olduğunu görmek için ileriye dönük ekonomistleri takip edelim.
Elektrikli araba kullanırken saç dökülmesi şaşırtıcı test sonuçları
Birkaç gün önce, "Daily Economic News" ten bir muhabir Chery Tiggo 3xe, BAIC New Energy EX5, Tesla Model 3 ve Xiaopeng G3, dört yeni enerji aracı ve geleneksel bir yakıt otomobili Volvo XC60'ın elektromanyetik radyasyonunu araştırdı. Sonuçlar, elektrikli araçların elektromanyetik radyasyon değerinin hızlanırken artmaya devam edeceğini ve Tesla Model 3'ün en küçük elektromanyetik radyasyona sahip olduğunu gösteriyor. Şu anda, ülke saf elektrikli araçlar için özel bir elektromanyetik radyasyon standardına sahip değil, ancak elektromanyetik ortam kontrol sınırlarının standart değerlendirmesini uyguluyor.
Shenyang'ın yeni çevrimiçi araba selamlamasının tümü saf elektrikli araçları benimsiyor
Liaoning Daily'den 18 Nisan'da çıkan haberlere göre, Shenyang, ana stratejik yön olarak saf elektrikli tahrikli yeni enerji araçlarını alacak, politika rehberliğini ve pazar geliştirmeyi güçlendirecek, akıllı ve verimli şarj altyapısı ağlarının inşasını kısmen ilerletecek ve yeni enerji araçlarının tanıtımını ve uygulamasını hızlandıracak. Bu yıl Shenyang, yeni bir enerji aracı ticaret merkezi projesinin inşaatına başlayacak ve tüm yeni çevrimiçi taksilerin tamamen elektrikli yeni enerji araçları kullanmasını zorunlu kılacak.
Dünyanın ilk L3 elektrikli otomobili Roewe MARVEL X Pro piyasaya çıktı
15 Nisan'da SAIC, bugün düzenlenen 2019 Otomobil Üreticileri Konferansı'nda Roewe MARVEL X Pro'yu resmen duyurdu.SAIC, Roewe MARVEL X Pro'nun dünyanın ilk L3 akıllı sürüş seviyesine ulaşan ilk seri üretim modeli olduğunu resmen açıkladı. Görünüş açısından Roewe Marvel X Pro temelde mevcut Marvel X ile aynı tasarıma sahip. Güç ve iç mekan açısından SAIC, detaylı bilgi açıklamadı.
Byton Motors Yönetim Kurulu Başkanı Bi Fukang istifa etti ve ticari elektrikli araç şirketi ICONIQ'ya katıldı
Shanghai Auto Show sırasında Byton Yönetim Kurulu Başkanı Bi Fukang, ticari elektrikli araç şirketi ICONIQ'un lansmanına katıldı ve şirkete katıldığını duyurdu. Byton Motors haberi resmen doğruladı ve Bi Fukang'ın Byton Motors'un Başkanı olarak istifa ettiğini ve istifa ettiğini belirtti. ICONIQ, 2014 yılında Çin'de kurulan ticari bir elektrikli araç markasıdır. Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda, 2019'un dördüncü çeyreğinde seri üretime girmesi beklenen ilk sürücüsüz arabası MUSE'yi piyasaya sürdü.
Renault'nun yeni "kafası": elektrik alanını güçlendirmek, Çin'de "sıçrama" geliştirmeyi dört gözle bekliyor
Şangay Otomobil Fuarı Medya Günü'nde, yeni atanan Renault Grubu CEO'su Bolloré, Xinhua Automobile ile yaptığı röportajda, Renault'nun şu anda Çin pazarında düşük performans göstermesine rağmen, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'de bir "kurbağa" elde etmeyi umduğunu söyledi. "Atlama" geliştirme. Şangay Otomobil Fuarı'nda Renault, ilk olarak Çin yerel pazarı için kompakt bir elektrikli SUV'un K-ZE seri üretim versiyonunu piyasaya sürdü.
Toyota, Singularity'ye elektrikli araç teknolojisi satmayı kabul etti
16 Nisan'da Reuters'e göre Toyota, Singulato'ya elektrikli araç teknolojisi satmayı kabul etti.Bu, şirketin Çinli bir elektrikli araç start-up ile yaptığı ilk anlaşma ve ikincisini hızlandıracak. Planlanmış bir mini elektrikli otomobilin geliştirilmesi. Buna karşılık Toyota, Singularity'den "yeşil araba puanı" satın alma önceliğine sahip olacak.
Nissan Elektrikli Araçlar Direktörü: Nissan, Çin'de iki yönlü şarj teknolojisini tanıtmayı planlıyor
Şangay Otomobil Fuarı'nda Nissanın pil iş birimi elektrikli araç proje direktörü Demarchelier ve Nissanın elektrikli araç direktörü Thomas, elektrifikasyonla ilgili medya röportajlarını kabul ettiler. Çin'in "yeni dört modernizasyonu" tarafından yönlendirilen Nissan'ın ayrıca elektrikli araç teknolojisini Çin'e sokmayı planladığını söylediler. İkincisi, gelecekte karşılık gelen standartları getirmeyi umarak Çin hükümeti ile aktif olarak müzakere ettiklerini ve Çin'e iki yönlü ücretlendirme uygulamamıza izin verdiklerini söyledi.
Envision AESC, yeni nesil AIoT güç pillerini piyasaya sürdü
17 Nisan'daki Şangay Otomobil Fuarı'nda Envision AESC, yeni nesil Gen5-811 AIoT güç pilini piyasaya sürdü. Envision Group CEO'su ve Yönetim Kurulu İcra Kurulu Başkanı Zhang Lei, güç pilinin aşırı şarj ve termal şok gibi bir dizi güvenlik testinden geçtiğini ve yüksek özgül enerjisinin 300wh / kg'ı aştığını söyledi. 2020'de Envision AESC Wuxi fabrikasında uygulanması bekleniyor. Seri üretim.
Genesis, küçük nane yeşili bir elektrikli araba üretiyor.
Son zamanlarda, otomobil üreticisi Genesis yeni bir konsept otomobil olan Mint'i tanıttı. Bu, şehir içi yol otomobili olarak konumlandırılmış, nane yeşili ceketli bir elektrikli otomobil. Darphane alçak tavan, geniş gövde, büyük tekerlekler ve lastikler kullanır, tek bir şarjla 200 mil yol alabilir ve 350kW hızlı şarjı destekler. Bununla birlikte, Genesis bu arabanın seri üretimi için herhangi bir plan açıklamadı.
Musk: Önümüzdeki 12 ay içinde 500.000'den fazla elektrikli otomobil üretin
15 Nisan sabahı erken saatlerde Tesla CEO'su Musk, Tesla'nın 12 ay içinde 500.000'den fazla araç üreteceğini tweetledi. Dedi ki: "Bugün bir Tesla satın alırsanız, değer kaybeden bir varlık değil, değeri artan bir varlık satın aldığınıza inanıyorum."
Audi'nin ilk elektrikli otomobili E-tron, pil yetersizliği nedeniyle teslimatı tekrar erteledi
"Brussels Times" raporuna göre Audi, ilk saf elektrikli SUV e-tron'unun teslimatını erteleyecek, nedeni çok basit: tedarikçi LG Chem'in pil tedariki yetersiz. Bilgi edinilen kaynaklara göre Audi, e-tron teslimat penceresini 2 ay erteledi ve bekleme süresini 6 ila 7 aya çıkardı. Aynı zamanda Audi, Brüksel fabrikası için 2019 üretim tahminini 10.000 adetten fazla düşürerek 45.242 adede düşürdü.
Volkswagen, 2028'de 22 milyon elektrikli araç teslim edecek
Volkswagen CEO'su Deiss, Şangay Otomobil Fuarı'nın arifesinde düzenlenen marka gecesi etkinliğinde şunları söyledi: "Volkswagen Grubu, sektördeki en büyük elektrikli araç saldırısını başlatacak. 2028 yılına kadar Volkswagen Grubu, dünya çapında yaklaşık 70 yeni elektrikli modeli piyasaya sürecek. O zamana kadar Volkswagen Grubu, dünya çapında 22 milyon saf elektrikli araç teslim etmeyi planlıyor ve bunun elektrikli araçların yarısından fazlası Çin pazarından gelecek. "
Xiaopeng Motors He Xiaopeng: 30 milyar yuan finansman yolda
Mart ayında, ABD finans medyası CNBC, Xiaopeng Motors'un en az 500 milyon ABD doları toplamaya çalıştığını ve ABD'de halka arz etmeyi deneyebileceğini bildirdi. Yakın zamanda bir röportajda, Xiaopeng Motors CEO'su He Xiaopeng, şirketin şu anda bir IPO takvimi olmadığını açıkladı; toplam 30 milyar yuan finansmana ulaşma hedefi, öz sermaye ve borç gibi çeşitli biçimleri içeren "hala yolda". Sonra onu dış dünyaya gösterin.
Yeni enerji otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte DC-DC, OBC ve şarj yığını modülü güç kaynaklarına olan talep artmaya devam ediyor ve önemi giderek daha belirgin hale geliyor. Bununla birlikte, yeni enerji araçlarının mevcut pazar payı hala düşüktür, ancak bu otomotiv güç teknolojileri henüz olgunlaşmamış olduğundan, gelecekteki pazarda atılımlar yapabilmek için, otomotiv güç dönüşümü ve şarj verimliliği gibi teknik sorunların üstesinden gelinmesi gerekmektedir.
BigBit Information, şirketlerin yukarıdaki sorunları daha iyi çözmelerine yardımcı olmak için 26 Nisan'da Shenzhen'de "12. (Shenzhen) Yeni Enerji Aracı Çekirdek Güç Teknolojisi Semineri" ni düzenleyecek ve tanınmış yerli ve yabancı şirketleri ve sektör uzmanlarını davet edecek. Seçkinler, yüksek verimlilik ve yüksek güç, minyatürleştirme, hafiflik, entegrasyon ve düşük maliyet gibi Ar-Ge sorunlarını çözmek için bir araya geldi. Bu konferansın konuları şunlardır: yeni enerji aracı OBC şarj verimliliği, güvenlik ve ekipman, DC / DC dönüştürücü dönüşüm verimliliği ve uygulama çözümleri, şarj yığını modülü güç güvenliği performansı ve standartları, yeni enerji aracı elektronik kontrol teknolojisi çözümleri, yeni enerji BMS pilleri Uygulama planı vb.
Konferans teması:
01. Yeni enerji aracı OBC şarj verimliliği, güvenliği ve donanımı
02. Yeni enerjili araç elektronik kontrol teknolojisi programı
03. Yeni enerji BMS pil uygulama programı
04. DC / DC dönüştürücü dönüşüm verimliliği ve uygulama şeması
05. Yeni enerji aracı şarj kazığı modülü güç kaynağı güvenlik performansı ve standartları
