SAIC Performance Vehicle bir elektrikli tahrik dişli kutusu ile donatılmıştır, 1.5T 100 kırmak için 5,9 saniyeye ulaşabilir, en yüksek tork 480 N · m
İç otomobil pazarının yavaş yavaş dolmaya başlamasıyla ikinci baharıyla parlayan MG, ürünlerini herkesin görüş alanına da taşıdı. Pazara döndükten sonra marka gelişmeye devam etti ve yavaş yavaş birçok kişinin otomobil satın almasına aday oldu. Bir süre önce otomobil fuarında, yepyeni bir model olan MG 6 New Energy Trophy Edition'ı da piyasaya sürdü.
SAIC'in bir performans otomobili olarak, bu arabanın bir elektrikli tahrikli şanzıman ile donatıldığı bildirildi. 1,5T, 5,9 saniyede% 100 kırılma ve 480 N · m'lik bir tepe tork elde edebilir.Bu, Çin'de ilk görünümdür. Bu parametre şimdiden çok şey yaptı. Tüketiciler heyecanlı. Yayınlanan ilgili konfigürasyondan, bu yeni otomobilin de görünüm açısından bazı özel kitler eklediğini görebiliyoruz. Öyleyse belirli performanslar nelerdir? Şimdi bir göz atalım:
Görünüm açısından, yeni otomobil ağırlıklı olarak mevcut modelin tasarımını sürdürüyor. Ön yüzünde, China Net, içinde özellikle yakışıklı görünen oluklu difüzör ızgarası bulunan bir kalkan tasarımı kullanıyor. Her iki taraftaki araba farlarının tasarımı oldukça keskin ve iç aydınlatma özellikle Eagle Eye'a benziyor. Orta filenin altında halter benzeri bir profil tasarlanmış ve alt kısım, arabanın ön altında tasarlanmış başka bir hava girişine bağlanmıştır. Otomobilin tüm ön kısmının taslak tasarımı özellikle otoriter ve çok ilginç görünüyor.
Gövde açısından, yeni araba biraz coupe tipi özel bir çekicilik katıyor.Vücudun yan tarafı, tüm tarafın daha pürüzsüz görünmesini sağlayan özellikle pürüzsüz bir bel çizgisi ile tasarlandı. Ayrıca kişinin çatısında küçük bir kayganlık hissi var ve bu da tüm modelin daha sportif görünmesini sağlıyor. Aynı zamanda, Trophy'nin özel kiti gövdeye eklenerek sportif görünümünü görünüm açısından daha da artırabilir. Arkada, bu arabanın tasarımı daha özlü ve arka kısmın şekli de atmosferik görünümünü iyi bir şekilde ifade ediyor. Genel olarak, insanlara yeni bir hareket duygusu verebilir.
Sonra bu arabanın iç kısmı var Ön sıra çok lüks ve büyük bir gömülü ekranla donatılmış. Üstelik arabanın ön sırasındaki kolçaklar kabine doğru daha meyilli olduğundan sürücünün daha rahat çalışması sağlanıyor. Aynı zamanda araç içerisindeki ambalaj malzemeleri çok dikkatli seçilerek konfor mükemmeldir. Renk açısından yeni otomobil, bir bütün olarak çeviklik duygusu yaratan pembe ve siyah bir tasarım kullanıyor. Araçtaki konfigürasyon da çok iyi ve ayrıca BOSE ve XDS eğri kontrol sistemleri gibi yardımcı sistemler ile donatılmıştır.
Son olarak, güç açısından, maksimum 169 beygirlik ve 250 Nm tork ile 1.5T motor kullanıyor. Bu yeni otomobilin hibrit bir versiyon da piyasaya süreceği bildirildi, ancak mevcut spesifik konfigürasyon hala bilinmiyor. Bununla birlikte, bu verilerin performansı söz konusu olduğunda, genel performans çok iyidir.
Son olarak bu yeni nesil otomobili özetleyin: Görünüş açısından bazı benzersiz unsurlar ekleyerek görünümüne birçok nokta kattı. Aynı zamanda, iç mekan açısından, önceki modele göre hala çok fazla değişiklik olmamasına rağmen, önceki lüks iyi korunmuş durumda. Güç açısından son performans oldukça tatmin edici ve çıktı fena değil. Bir aile arabası olarak iyi bir seçim olmalı. Dahası, bu güç hala Ulusal Altıncı Standardı karşılayabilirse, sizi rahatsız etmeden sürüş pratikliğini artıracağını belirtmekte fayda var!
