Asya'nın en batısındaki güç: Güney Kore'yi bir tümen olarak hayranlıkla izliyor, neredeyse diğer tüm silahları taklit ediyor
Son zamanlarda, Birleşik Krallık'taki Van Paul Airshow'da, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI), Türk yerli jet eğitmeni avcı-Hurjet'in tam ölçekli bir modelini sergiledi. Ve sadece bir yıl önce, Türk hükümeti, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Şirketi'nin yerli bir jet eğitmeni geliştirmek için kendi kendini finanse etme planını kabul etti.
Şu anda Türk Hava Kuvvetleri tarafından donatılan gelişmiş eğitmen, Amerika Birleşik Devletleri'nde Northrop Grumman tarafından geliştirilen T-38 eğitmenidir, TAI daha önce turboprop ile çalışan bir Hurkus eğitmeni geliştirmiştir.
Resim, Hurjet'in tam ölçekli bir modelini göstermektedir.
Jet eğitmen savaş uçağının "Hurjet" adı da Hurkus ve Jet'in birleşiminden türemiştir. TUSAŞ, F-16 savaş uçaklarını monte etmiş ve F-35 savaş uçaklarının orta çerçevesini üretmiş olmasına rağmen, kendi geliştirdiği sabit kanatlı uçağının sadece Türkiye'de görülebilen Hurkus eğitmeni olduğunu belirtmek gerekir. SR'nin araştırma ve geliştirme temeli zayıftır ve modern jet avcılarının geliştirilmesinde neredeyse hiç deneyim yoktur.
Buna rağmen TUSAŞ, en gelişmiş beşinci nesil savaş uçakları da dahil olmak üzere çeşitli askeri uçakları geliştirme konusunda hala iddialı.Ancak, yeni bir savaş uçağı tasarlamak ve bazı parçaları imal etmek açıkça iki farklı şey. İlki genel planlama gerektiriyor, Yönetim yeteneği, ikincisinin sadece el ele vermesi gerekir.
Resim, Irak Hava Kuvvetleri tarafından satın alınan FA-50IQ'yu göstermektedir. Yukarıdaki şekille karşılaştırmak, ikisi arasındaki benzerliği gösterir.
Açıkçası, bunların hiçbiri bunu yapamaz. Hurjet, aslında Güney Kore tarafından yetkilendirilmiş bir FA-50 "Altın Kartal" eğitmeni olan "yerli kendi kendine geliştirdi" olarak adlandırılıyor. TAI'nin sözde bağımsız araştırma ve geliştirme, Güney Kore'den yalnızca FA-50 ile ilgili teknik çözümlerin satın alınmasıdır ve bir badana sonrasında kendi Hurjet jet eğitmeni haline gelir.
Bununla birlikte, hazır teknoloji ve çizimlerle Hurjet prototipinin de 2023'e kadar uçmaması bekleniyor ve küçük bir değişikliğin TUSAŞ'ın teknik altyapısının zayıf olduğunu kanıtlaması birkaç yıl alacak.
Resim, aslında yetkili bir K9 olan T155 obüsünü göstermektedir.
Hurjet jet eğitmeni, Güney Kore teknolojisinin Türk askeri teçhizatında kullanıldığı ilk sefer değil.Türk ordusunda hizmet veren "Altay" ana muharebe tanklarının çoğu Güney Kore K2 ana muharebe tankından türetildi. Temelde Kore K9 kundağı motorlu toplarının bir kopyası olarak kabul edilebilecek Türk T155 "Futina" kundağı motorlu topçuları da var.
Buna ek olarak, Türkiyenin diğer askeri teçhizatı da üretim hatları ve teknoloji satın alınarak üretildi, ancak radarlar ve aero motorlar gibi birçok temel bileşen hala ithalata dayanıyor. Türkiye, savunma sanayinin gücünü artırmak için "giriş-sindirim ve soğurma-yerelleştirme" modelini kullanmaya çalışıyor, ancak mevcut endüstriyel düzeyi ve bilimsel ve teknolojik gücü ile bu model çok az etki yarattı.
Resim, Finlandiya ile evli K9 obüsünü göstermektedir. Türkiye'nin T155'i hala daha güçsüz aile ile siparişler için rekabet edemiyor.
Türkiye'de üretim hatları ve teknolojisi satın almanın maliyeti ile kendi kendini satın almanın maliyeti, diğer insanların bitmiş ürünlerini doğrudan satın almaktan çok daha yüksektir. Güney Kore'nin T-50 eğitmeni, K2 ana muharebe tankı ve K9 kundağı motorlu topçuları da Avrupa ülkelerinden satın alınır. Geliştirme maliyeti, teknoloji yetkilendirmesi veya bitmiş parçaların montajı için yüksek değildir. Türkiye'nin bu şekilde geri aldığı teknolojinin kendi kendine sindirilemeyeceğini ve emilemeyeceğini belirtmiyorum, aynı zamanda Güney Kore'deki bu "ikinci yol bayisine" para biriktirmelerine yardımcı olmak için daha fazla para verdi.
Resim, teknik standartları birkaç kez düşürülen KF-X avcı uçağını göstermektedir. Türkiye bu adıma bile ulaşmadı.
Hurjet eğitmen projesine geri dönelim ... Mevcut plana göre prototipin 2023'teki ilk uçuşundan sonra teknolojiyi tamamen sindirmek ve özümsemek birkaç yıl alacak.Bu Türk havacılık sektörü için sadece bir başlangıç. Ve TUSAŞ'ın iddialı beşinci nesil uçak planı, Rusya'nın yardımıyla bile ne zaman tamamlanacağını bilmiyor. Mevcut TUSAŞ'ın gelecekteki hedeflerini bu şekilde planlaması, Wangmei'nin susuzluğunu gidermesinden farklı değil. Türk Milli Savunma Kuvvetleri sektörü gerçeği görmez ve bir an önce kendi gücünü görmezse yavaş teknolojik ilerleme karşılığında ancak haksız yere para harcamaya devam edecek ve canlı bir "yakalayıcı" olacaktır. (Bıçak / TO)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.
