Motosiklet endüstrisindeki mükemmel otomobil, Porsche 918'den 100 kilometre daha hızlı ve satış hacmi 1,5 milyona kadar çıkıyor
Suzuki, 1920 yılında Japonya'da mini otomobil üretimine odaklanan bir Japon otomobil üreticisi olarak kuruldu. 1984 yılında Çin pazarına teknoloji sağladı ve aynı zamanda Çin pazarına giren ilk Japon markalarından biriydi. Ancak bağımsız modellerin yükselişiyle Suzuki Motor'un yurt içi satışları tatmin edici değildi. Birkaç gün öncesine kadar 23 Ağustos'ta Suzuki Motor, Changan Automobile ile ortak girişimini iptal edip Çin pazarından çekileceğini açıkladı. Önceki neslin bir minicar'ı olan Suzuki'nin Çin pazarından çekilmesi üzücü, ancak Suzuki'nin sadece otomobil üretmekle kalmayıp aynı zamanda motosiklet geliştirmeye kararlı olduğunu da biliyorsunuz.
Suzuki Motorcycles, Japonya'da Yamaha, Kawasaki ve Honda kadar ünlü dört büyük motosikletten biri olarak biliniyor. Yerli şehirlerde nadir görülmesine rağmen, motosikletler Japonya'da hala oldukça popüler.
Peki Suzuki'nin motosikletlerinin özellikleri nelerdir? Motor meraklıları için, Honda'nın olgun ve istikrarlı bir görünüme ve olgun ve ekonomik tüketiciler için daha uygun olan muhafazakar bir motora sahip olduğunu biliyor olabilirsiniz. Yamaha'nın agresif görünümü, güçlü gücü, performansı ve pist tarzı, karakteristik Yamaha genç insanlar tarafından tercih edilmektedir. Bugün bahsettiğimiz Suzuki motosikleti ikisi arasında yer alıyor: Yamaha ile aynı agresif görünüme sahip değil ama gücü ve yol tutuşu Honda'dan daha güçlü ve daha esnek.
Motor için Suzuki, yüksek hız açısından Yamaha ve Honda'dan daha güçlü olan yüksek hızlı bir makinedir. Performans söz konusu olduğunda 1300cc civarında güçlü performansını ortaya koyan Suzuki Hayabusa GSX 1300R'den bahsetmek zorundayım. Falcon ayrıca geçtiğimiz yüzyılda Suzuki tarafından piyasaya sürülen spor otomobil tipi bir GSX serisidir. 1999 yılında piyasaya sürülen GSX 1300R, beklentileri karşıladı ve 312 km / s azami hız ile Kawasaki Ninja ZZR1100 ve Hondanın Super Blackbird CBR 1100 XX modellerini geride bıraktı ve o zamanın en hızlı üretim otomobili oldu. .
1.299cc'lik bir deplasmana sahip, su soğutmalı, sıralı, dört silindirli, dört zamanlı bir motor olan GSX 1300R, maksimum 156 beygir gücüne sahiptir ve 2004'te 100 kilometreden hızlanması yalnızca 2.76 saniye sürer. 2007 versiyonunda geliştirildikten sonra beygir gücü 162 beygirden bahsetti. İkinci nesil GSX 1300R 2008'de piyasaya sürüldü ve deplasman 1340cc'ye yükseltildi.Motorun yanma verimliliğini artırmak için yeni Suzuki SDTV elektronik enjeksiyon sistemi ve Ram Air sistemi benimsendi. 100 kilometreden hızlanma öncekinden 0.16 saniye daha düşüktü. En yüksek hız 2,6 saniyede 320 km / s'dir.
Bir spor otomobil olarak Falcon'un motosikletler arasında en iyisi olduğu söylenebilir. 239.800 fiyatıyla, hız peşinde koşan meraklılar için nispeten uygun. 240.000 fiyatına, üç tanrıdan birinden 100 kilometre daha hızlı bir Porsche 918 satın alabileceğinize inanılıyor.Hız da karşılaştırılabilir ... Yani doğal olarak birçok yurtdışı ve hatta yerli meraklı tarafından tercih ediliyor ve satış hacmi şaşırtıcı bir şekilde 1,5 milyona ulaştı. .
Genel olarak, motosikletler Çin'de özellikle popüler değil, ancak motosikletleri seven bazı meraklılar için hevelerine karşı koyamıyorlar. Suzuki'nin Falcon'u geçen yüzyılın sonunda piyasaya sürülmesinden bu yana motosiklet endüstrisinin kutsal arabası olarak kabul edilebilir.Suzuki'nin zirvesi olan Suzuki Falcon da mümkün olabilecek kadar güçlü.
