Ford crossover SUV, 1.0T + üç silindirli motor, Focus'un yükseltilmiş versiyonu
Ford'un Çin pazarındaki düşüşü gittikçe daha ciddi hale geliyor Mevcut düşüşü geri getirmek için Ford Focus'un yerini aldı ve durmadan yeni bir crossover SUV-PUMA modeli piyasaya sürdü.
Ford hakkında çok az şey bilen arkadaşlar, Ford'un modellerini tüketiciler arasında tartışmalı olan üç silindirli motorlarla donatılmasını şiddetle teşvik ettiğini bilir! 1.0T üç silindirli motor kullanan yeni modeller bir istisna değildir. Yeni otomobilin Avrupa pazarına ilk tedarik edilecek otomobil olacağı ve global senkronize modelin benimsenmediği bildirildi.
Görünüm ve stil açısından, ilk sezgisel hissim başlıkta belirtilenle tamamen aynı ve gerçekten de yüksek bir Fox'a çok benziyor.
Yan kısma dikkatlice bakmazsanız, bunun bir SUV olduğunu görmüyorum, bu biraz hatchback. Belirli gövde uzunluğu, genişliği, yüksekliği ve dingil mesafesi detaylı parametreleri alamamış olsa da, genel alan açısından bir avantaj olmadığını metindeki resimden görebiliyoruz Bu seviye kıyaslama modellerine kıyasla XR-V, Binzhi ve diğer modeller çok şey kaybediyor.
Mekan açısından avantaja sahip olmayan PUMA, arka tasarımda oldukça kompakt görünüyor.Neyse ki genel olarak tanınırlığı hala yüksek.Tek egzoz da bu arabanın sporla hiçbir bağlantısı olmadığını kanıtlıyor.Spor tarzını benimsemediği için, Zaman ve mekan avantajı yoktur ve kişisel olarak çoğu Çinli tüketicinin ihtiyaçlarını karşılamamaktadır.
Dış cephe sadece yükseltilmiş bir Fox gibi görünmekle kalmıyor, iç mekan aynı, temelde mevcut Fox ile aynı. Aynı yüzer merkezi kontrol ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto'yu desteklemek için sync3 akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Ayrıntılı yapılandırma, çok işlevli bir direksiyon simidi, 12,3 inç dijital enstrümantasyon, BO ses sistemi, koltuk masajı vb. İçerir. Neyse ki, genel konfigürasyon iyi bir performans gösterebilir, ancak Çin pazarına girdikten sonra fiyatlandırmanın ne olacağını bilmiyorum.
Yeni Ford PUMA'nın güç kısmı yukarıdaki paragraflarda 1.0T + üç silindirli motor olarak biliniyor ve bu motorun halen Ward'ın ilk on motoru olduğu bildiriliyor. Maksimum güç 92kW (125PS) ve 122kW (155PS) olarak bölünmüştür. 100 kilometrede resmi kapsamlı yakıt tüketimi 5.4L'dir. Modelin yüksek güçlü versiyonu 1.5T motorla donatılmıştır.
Yorumu düzenleyin: Çekicilik, yeni otomobilin temel bilgileridir. Kapsamlı bir perspektiften, PUMAnın eksiklikleri hala açıktır. Fordun Çindeki genel marka statüsü düşmeye devam ediyor, Çinli tüketicilerin üç silindirli motorları kabul etmemesi ve yer talebi. SUV'nin ikinci sınıf versiyonu hesaba katılmaz, eğer yerli üretimden sonra fiyat ideal değilse, doğrudan soğuk bir ritim gibi hissediyor.
Son olarak, bu SUV'un adından bahsedelim. Sanırım Puma, Ford'dan bir açıklama isteyebilir.
