Lansmandan önce, asma tavanlı avcı kabininin satış hacmi Tiguan L'nin yarısından azdı.
Yurtiçi otomobil pazarında pek çok otomobil şirketi tasarımlarında muhafazakar olma eğilimindedir, ilk bakışta çekici olmasalar da Volkswagen, Toyota, yerli Haval ve Geely gibi tükenmeyeceklerdir. Muhafazakarlar, ancak hepsi pazar tarafından memnuniyetle karşılanıyor, ancak yorgunluktan sonra size yeni bir göz verecek kişiselleştirilmiş bir rota izleyen arabalar da var.
Peugeot 4008, bu SUV sınıfındaki en bireysel otomobil, hiç kimse, dışı veya içi ne olursa olsun şık ve avangart. Önce Peugeot 4008'in menşeinden bahsedeyim.Çin'de satılan ithal 4008 ile hiçbir ilgisi yok.Araba yurtdışından yeni nesil 3008.Yeni nesil 3008 ile modifiye edildi. Uzatıldı ve yapılandırıldı.PSA Group'un EMP2 platformuna dayanıyor. .
Neredeyse bir yıldır piyasada olmasına rağmen, Peugeot 4008'i görmek hala şaşırtıcı olarak tanımlanabilir. Fransız sisteminin romantizmi artık saldırgan değil.Bu, seri üretilen doğrudan konsept otomobil, tek parça Ön muhafazanın şekli oldukça karmaşık.Kafes ızgaranın krom kaplı bir çerçevesi var, her iki tarafta diş tasarımı ve farlar uyum sağlamak istiyor ve her ayrıntı ayrı unsurlarla enjekte ediliyor.
Araba farları göz gibidir, gözler çok önemlidir.Üretici tarafından aslan gözü olarak adlandırılan bu far gerçekten çok güzel.Halojen ve LED ışık kaynakları konfigürasyona göre tahsis edilmiştir.Tüm sistem standart olarak sis farları ve direksiyon destek fonksiyonları ile donatılmıştır. Geliştirilmiş pratiklik ve estetik.
İç mekan da var. Dış dünya ona avcı kabini diyor. Üretici ona "i-Cockpit" solo kokpit diyor. Bu tek kişilik tasarımı arabaya oturduğunuzda hissedebilirsiniz. T şeklindeki orta konsol da önyargılı. Sürücü tarafından tasarlanan çizgiler çok keskindir.Kayan 8 inçlik merkezi kontrol ekranı navigasyon, multimedya sistemleri ve klima kontrol sistemlerinin yanı sıra araç için diğer ayarları entegre eder.
Ayrıca alt kısımda yoğun şekilde paketlenmiş butonlar var ama bu otomobilin iç kısmının en önemli özelliklerinden biri.Araç kokpitinin tasarımı şu şekildedir.Doku çok sıkıştırılmış ve dövüş tadı var ve bu elektronik donanım da yeterince çekici. Küçük direksiyon simidinde olduğu gibi, deri kaplı tutma yeri çok kalın ve kontrol edilmesi kolay, ancak bu boyuttaki SUV ile eşleşmiyor gibi görünüyor.
Gövde boyutu açısından bakıldığında, yeni otomobil, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4510/1850 / 1662mm olan (konfor modelinde bagaj rafı bulunmaz ve yüksekliği 1628 mm) ve dingil mesafesi 2730 mm olan kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Ayrıntılar açısından, tüm sistem standart olarak bir arka egzoz menfezi, bir hava filtresi sistemi ile birlikte gelir ve son teknoloji otomobillerde ayrıca bir negatif iyon jeneratörü, anti-alerjik filtre ve koku sistemi vardır, bu nedenle hava kalitesi konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Güç açısından, araç 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmıştır. 1.6T motor maksimum 167 beygir gücü ve 245 N · m tepe torkuna, 1.8T motor maksimum 204 beygir gücü ve 280 N · m tepe torkuna sahiptir. Metre. Şanzıman açısından, 6 ileri otomatik düz şanzıman bu iki motorla uyumludur. Ön ve arka süspansiyonlar sırasıyla şunlardır: MacPherson bağımsız ve deforme olabilen kiriş tipi yarı bağımsız süspansiyon.
