Yeni enerji araçları hakkındaki bu 4 söylenti, birçok insanı satın almak istiyor ama almaya cesaret edemiyor mu?
Yeni enerji araçları, özellikle de saf elektrikli araçlar ile ilgili olarak, piyasada çok sayıda söylenti var.Bazı yoldan geçenler tarafından yayılıyor, bazıları ise otomobil firmaları tarafından aşırı tanıtılıyor, hatta söylenti olarak sınıflandırılabilir. Herkesin aşağıdakileri duyduğuna inanıyorum ve umarım herkes kandırılmaz. Özellikle birçok insan satın almak istediğinde ama almaya cesaret edemediğinde, sadece korkar veya araba şirketlerinin çok aptal olduğunu düşünür, en azından bu dört faktörün gerçekten ele alınması gerekir.
Madde 1: 3 yılın yarısından fazla devalüasyon
Tamamen elektrikli araçların değer taşımadığını herkesin duyduğuna inanıyorum.Aslında kullanılmış araba pazarını gerçekten ziyaret ederseniz, saf elektrikli araçlar çok popüler olmasa da internette bir yıl diye bir şey olmadığını göreceksiniz. 20,000 yuan, üç yıl içindeki amortismanın yarısından fazlası. Bazı modeller, sübvansiyon öncesi fiyata göre hesaplanan amortisman oranını hesaplamak için sübvansiyon öncesi fiyatı kullanırlar, belki 3 yıl araba satın aldıktan sonra on binlerce dolar kazanabilirsiniz. Bu yüzden körü körüne kanmayın, gidip bir kontrol etmenizi öneririm. Ve şimdi yeni enerji araçlarının hızla gelişmesiyle birlikte, aslında birçok otomobil şirketinin değer tutma oranı iyidir, özellikle iyi kalite kontrol, görünüm ve teknolojiye sahip bazı modeller. Tabii ki, eski scooterlar hariç.
Madde 2: Piller arabalardan daha pahalıdır
Yeni bir enerji aracının aküsünün bir arabadan daha pahalı olduğuna dair birçok iddia gördüğümü hatırlıyorum, özellikle bazı insanlar bunların araba satın almaktan daha pahalı olduğunu söylüyor vb. Doğruyu söylemek gerekirse, batarya arabadan daha pahalı, yine de bataryayı değiştirir misiniz? Üreticinin bunu düşünememesi mi, yoksa sizin düşünememeniz mi? Tamamen elektrikli bir arabanın aküsünün tıpkı bir yakıtlı arabanın motoru gibi çok pahalı olduğunu inkar edemeyiz, ama arabadan daha pahalı olduğunu söylüyorsunuz, abartı mı? Söylentiler bazen sadece şaka yapmak için uygundur, tabii ki, tek tek otomobil şirketlerinin bunu yaptığı göz ardı edilmiyor, ancak çoğu otomobil şirketi yapmıyor. Dahası, Volkswagenin saf elektrikli araçlara olan güvensizliği nedeniyle, aslında, otomobil şirketleri tarafından verilen pil onarım ve bakım programları nispeten kapsamlı, ancak tek tek otomobil şirketleri zordur ve herkesin dikkat etmesi gerekir. Unutma, siyah beyaz yazmak en güvenilir olanıdır.
Madde 3: Sınırsız hızlı şarj
Bir süre önce saf elektrikli arabaları görmek için arkadaşlarıma eşlik ettiğimi hatırlıyorum.O zaman araba satışları sınırsız hızlı şarj edebiliyordu.Ben de aküyü etkilemeyecek mi diye sordum. Karşı taraf, herhangi bir etkisinin olmadığını belirterek, üreticinin kullanıcıların rahatlığı için hızlı şarjı getirdiğini, herhangi bir kısıtlama olmadığını ve isteğe göre kullanılabileceğini söyledi. Ama ondan bunu sözleşmeye eklemesini istediğimde diğer taraf bunu yapmayı bıraktı Size bir ısırık yalan söyleyebilir miyim? Bana gerçekten yalan söylemiyorsun ama beni aldattın. Sınırsız hızlı şarj mümkündür, ancak pilin zararı kimdir? Kimin gerçekten bir sorunu varsa. Şu anda, piyasada sınırsız kez ve süre için keyfi hızlı şarja izin veren otomobil şirketleri var, ancak çoğu otomobil şirketi hızlı şarj sayısını vb. Açıkça belirtmiş durumda. Bu neyi gösteriyor, anlamıyor musunuz?
Madde 4: 500 kilometrelik dayanıklılık
500 kilometre menzili olan pek çok araba var ama bu pil ömrü anladığınızdan farklı olabilir. Araba şirketleri tarafından ilan edilen 500 kilometre, bu kilometreye ulaşmak için saatte 60 veya 80 sabit hızda sürüş gibi belirli koşullar altında seyir mesafesinin 500 kilometreyi aştığı anlamına gelir. Ve bu kilometrenin güzel bir adı var, bu ideal pil ömrü, sence bu ideal, bunu gerçeğe dönüştürebilir misin? Bazı otomobil şirketlerinin modellerinin yüksek hızlarda 4.500 kilometre dayanabileceğini göz ardı etmiyoruz, ancak en azından birkaçı, tüm tanıtım güvenilir değil.
