Han Jinin CEO'su kendini rakiplere çalışanlarının işleri için mektuplar yazmaya adadı, ancak ...
Gemicilik sektörü, 2008 ekonomik krizinden bu yana tarihin en uzun kışına girmiş, yük hacmi düşmüş, kapasite fazlası olmuş, navlun oranları düşmüş, arz ve talep arasındaki ciddi dengesizlik, nakliye şirketlerinin birbirini izleyen kayıplarına yol açmıştır. Ve bu yıl, bir zamanlar dünyanın en büyük yedinci denizcilik şirketi olan Hanjin'in iflası, denizcilik endüstrisinin "Buz Devri" ne bir üzüntü izi ekledi Hanjin'in iflası da tüm çalışanları işsiz bıraktı.
Üç aylık operasyonun ardından Hanjin, 141 gemisinin kargo boşaltma operasyonunu tamamladı.Hanjin Shipping, daha önce iş sözleşmesini feshetmiş olan 492 mürettebat için prosedürlere devam edecek. Her şey kaçınılmaz bir sonuçtur. Çalışanların bir iş arama yoluna girmesi gerekiyor. Dokunaklı olan şey Hanjin'in CEO'sunun, çalışanların yeniden işe alınması için eski rakiplerine şahsen yazması.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Hanjin CEO'su Seok Tae-soo, önceki rakibi Hyundai Merchant Marine de dahil olmak üzere bir dizi nakliye şirketine Hanjin çalışanları için iş fırsatları sağlayabileceklerini umarak mektuplar gönderdi. Seok Tae-soo mektupta yazdı. Bazı çalışanlar kendi başlarına iş bulmuş olsalar da, yine de daha fazla çalışan için yeniden istihdam fırsatları bulmayı umduğunu söyledi. Hanjin'in çalışanlarının büyük nakliye şirketlerinde çalışma tecrübesi var. Bu değerli deneyimler yardımcı olacaktır. Çeşitli nakliye şirketlerinin geliştirilmesi için.
Hanjin CEO'sunun hareketi hareket ediyor, ancak denizcilik sektöründeki mevcut durum diğer nakliye şirketlerini çaresiz bırakabilir çünkü birçok nakliye şirketi de çalışanları işten çıkarıyor. Bu en uzun çukur dönemini yaşadıktan sonra, denizcilik sektörü birleşme ve devralma dalgası başlattı ve birleşme ve devralmalarla birlikte işten çıkarmalar geldi.
Hapag-Lloyd, UASC'nin satın alınmasının ardından, pozisyonların yaklaşık onda birinin kesilebileceğini ve UASC'nin eski Dubai genel merkezinin de kapatılacağını ve bölgesel bir şube haline geleceğini söyledi.Bu, CSAV'ı satın alırken önceki uygulamayla aynı. Bu aynı zamanda birçok UASC'nin eski Dubai genel merkezinin kapatılacağı anlamına geliyor.
COSCO ve China Shipping'in entegrasyonu ve yeniden yapılandırılmasının ardından, COSCO SHIPPING de bu yıl ülkede kimsenin işe alınmayacağı ortaya çıktı ve daha önce sözleşme imzalamış olan bazı mezunlara bile sözleşmelerin iptal edildiği bildirildi. Ve personel ayarlamalarının entegrasyonundan sonra, birçok işten çıkarmalar kaçınılmazdır.
NOL ve yan kuruluşu APL'yi yeni satın alan CMA, aynı zamanda Shenzhen'deki dosya merkezini dağıttı ve tüm dosya işleme çalışmalarını, APL'nin Chongqing'deki dosya merkezine aktardı.Orijinal Shenzhen dosya merkezinin çalışanlarının çoğu işten çıkarıldı.
Daha sonra, üç büyük Japon denizcilik şirketi bir ortak girişim kurmak için birleşecekler.Halen söylentiler aşamasında olan Maersk, Hamburg Güney Amerika'yı satın alacak. Bu birleşme ve devralmalar tamamlandıktan sonra, her bir şirketin de belirli bir ölçüde işten çıkarılması bekleniyor. , Kaçınılmaz olarak yinelenen pozisyonlar ve departmanlar olacaktır.Şirketin yapısını doğru bir şekilde ayarlamak için işten çıkarmalar kaçınılmaz görünüyor ve işten çıkarmalar dalgasındaki büyük nakliye şirketleri yardım için Hanjin CEO'suna yardım edemeyebilir.
Pek çok nakliye şirketi işçileri işten çıkarıyor olsa da, bazıları hala denizcilik endüstrisinin iyileşmek istediğini ve işten çıkarmaların sayısının yeterli olmadığını düşünüyor. Bu kişi Ocean Intelligence Consulting CEO'su Lars Jensen.Danışmanlık ajansının hesaplamalarına göre, kârlılık elde etmek için küresel denizcilik endüstrisinin verimliliği daha da artırması gerekiyor ve bu tür bir "verimlilik" karada yaklaşık 31.000 işten çıkarılmasını gerektiriyor. maliyet!
Bu hesaplamanın doğru olup olmadığını bilmiyoruz, ancak doğrulama için yalnızca zamana bırakabiliriz. Hala yüksek olan birleşme ve devralma dalgasına ek olarak, gemicilik endüstrisinin elektronikleşmesi işten çıkarmaların bir sonraki noktası gibi görünüyor.Egücünün bilgisayarlarla değiştirilmesi, aynı zamanda birçok endüstrinin gelişme yönüdür. Okyanus istihbaratı danışmanlık şirketinin 31.000 pozisyonu azaltma açıklaması gerçekten gelecekte gerçekleştirilebilir, ancak bu hesaplama gerçekten doğruysa, o zaman gemicilik endüstrisindeki iyileşmenin kısmen çalışanların acısına dayandığı söylenebilir.
(Makale Souhang tarafından düzenlenmiştir. , Lütfen belirtin )
Nakliye FCL, LCL, FA Souhang Net
