Bu yıl Bahar Şenliği'nde on yeni değişiklik! Hisset?
Bahar Şenliği Ulaşım, her yıl çıkan bir "Dört Mevsim Şarkısı", aynı zamanda farklı yaşlarla birlikte bir "Varyasyon". 10 Ocak'ta 2020 Bahar Festivali planlandığı gibi gelecek. Her yönüyle varlıklı bir toplum inşa etmenin kesin zaferinin ve "13. Beş Yıllık Plan" ın son yılında, bu yılki Bahar Şenliği hangi yeni "melodiyi" gezecek? Xinhua Haber Ajansı'ndan bir muhabir, sizi bu yıl Bahar Şenliği'ndeki on yeni değişikliği ve yeni eğilimi dört gözle beklemeye götürecek.
Gelişim daha koordineli ve Bahar Bayramı taşımacılığının toplam büyümesi yavaşlıyor
2020 Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında ülke geneline demiryolları, karayolları, su yolları ve sivil havacılık ile gönderilen toplam yolcu sayısının 3 milyara ulaşması bekleniyor, bu da temelde toplam sayı ile aynı ve bir önceki yıla göre biraz arttı.
1984 yılında, demiryolu, karayolu, suyolu, hava yolu gibi çeşitli yollarla taşınan yolcular Bahar Şenliği sırasında yolcu akışına dahil edilerek o yıl 500 milyondan fazla yolcuya ulaştı. 1994 yılında Bahar Şenliği nakliyesi sırasında gönderilen yolcu sayısı 1 milyarı aştı ve 2006 yılında 2 milyara ulaştı. O zamandan beri, her yıl Bahar Şenliği sırasında yüz milyonlarca yeni gezinin normu haline geldi.
Son yıllardaki Bahar Şenliği Taşımacılığı verileri ile karşılaştırıldığında, yolcu trafiğindeki artış hızı önceki yıllara göre önemli ölçüde yavaşladı. 2017'den bu yana, toplam Bahar Şenliği yolcularının sayısı 2,9 milyar ile 3 milyar arasında kaldı. Özellikle son iki yılda toplam Bahar Bayramı taşımacılığındaki hızlı büyüme trendi tamamen değişti. 2018 Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında ülke çapında gönderilen yolcu sayısı yaklaşık 2,97 milyar iken 2019'da yaklaşık 2,98 milyar oldu.
"Kapsamlı analizler gösteriyor ki, Çin'in kentsel-kırsal ve bölgesel kalkınması daha dengeli ve koordineli olduğundan, Bahar Şenliği sırasında toplam göç nüfusundaki artış yavaşladı, uzun mesafeli göç oranı azaldı ve arz ile talep arasındaki toplam çelişki azaldı." Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu müdür yardımcısı Lian Weiliang'ın analizi.
Su, kara ve hava bağlantısı, daha çeşitli seyahat modları
Bu yıl tahmin edilen 3 milyar yolcu yolculuğunun% 1,2'sinde karayolu 2,43 milyar yolcu; demiryolu 440 milyon yolcu% 8 artış; sivil havacılık% 8,4 artış; su taşımacılığı 45 milyon yolcu,% 9,6 artış.
Son yıllarda, Çin'in demiryollarının ve sivil havacılığın hızla gelişmesi ve sürücüsüz seyahatin giderek daha "moda" hale gelmesiyle, otobüsle seyahat eden yolcu sayısı giderek azalmıştır. Shijiazhuang Baifo Yolcu İstasyonu başkanı Jia Wenlong gazetecilere verdiği demeçte, 2014 yılında Baifo İstasyonu'nun günde ortalama 8.000 yolcu gönderdiğini ve ardından her geçen yıl azaldığını ve şu anda günde yalnızca yaklaşık 4.000 yolcuya düştüğünü söyledi.
Lian Weiliang, "İnsanların seyahat modları, özellikle seyahat kalitesiyle ilgili daha yüksek gereksinimler ve beklentilerle daha çeşitli." Dedi.
"Pek çok insan için karayolu ulaşımı artık" varış noktası "ve" son mil "rolü oynuyor. İstasyonumuz gibi, trenlerin çoğu doğrudan ilçelere, kasabalara ve hatta köylere gidiyor." Jia Wenlong dedi.
Ulaştırma Bakanlığı'nın verilerine göre, 2019'dan bu yana Çin, 5.800'den fazlası yoksulluk çeken bölgelerde bulunan 9.400'den fazla yeni binek otomobili organize köyü ekledi ve 24 il, tüm nitelikli ilçe ve örgütsel köylere ulaştı.
Taşıma kapasitesinde önemli gelişme, ana hatların temizlenmesi ve "son mil"
"G5033 kez, istasyondan 1 çıkış." 10'unda saat 8: 18'de G5033 treni Nanchang West İstasyonu'ndan ayrıldı ve saatte 300 kilometre hızla Ganzhou'ya doğru dört nala gitti. Bu, "eski şoför" Yang Bin'in Changgan Yüksek Hızlı Demiryolu'nda bu yılki ilk Bahar Şenliği taşıma görevi.
50 yaşındaki Yang Bin, ülkedeki ilk yüksek hızlı tren sürücüsü grubuydu. 30 yıllık kariyerinde buharlı lokomotiflerden dizel lokomotiflere, elektrikli lokomotiflere, yüksek hızlı trenlere ve hızlı trenlere, saatte 40 kilometreden 350 kilometreye kadar tüm süreci geçirdi.
Geçen yılın sonunda, Changjiang-Ganxi yüksek hızlı demiryolu dahil 15 yeni yüksek hızlı demiryolu hattı birbiri ardına faaliyete geçirilerek, demiryolunun Bahar Şenliği taşıma kapasitesini daha da artırdı.
2020'deki Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında, Çin'in kapsamlı ulaşım kapasitesi büyük ölçüde iyileştirildi:
5.474 kilometrelik yüksek hızlı demiryolları da dahil olmak üzere 8489 kilometrelik yeni demiryolu hattı işletmeye alındı; 290.000 kilometrelik kırsal yol, koşullu kasaba ve köylerdeki sertleştirilmiş yollara erişim sağlandı; Daxing Havaalanı gibi bir dizi yeni havalimanı ve yeni güzergah faaliyete geçirildi. Güzergah kilometresi 9.275 kilometre ve toplam ulaşım havalimanı sayısı 238'dir.
"Bu yılki toplam kapasite% 7 arttı. Bunların arasında tatil öncesi her gün 5.275 çift yolcu treni çalıştırıldı ve kapasite 10,1 milyona ulaştı, festivalden sonra her gün 5.410 çift çalıştırıldı ve kapasite 10,43 milyona ulaştı. Daha fazla demiryolu hattının açılmasıyla demiryolu Çin Demiryolu Grubu Yolcu Taşımacılığı Departmanı direktörü Huang Xin, ulaşım kapasitesi önemli ölçüde geliştirildi. "Dedi.
Birçok yer yüksek hızlı demiryolu ağına bağlıdır ve yüksek hızlı demiryolunun ana rolü daha belirgindir
Fuyang, Nanyang, Linyi, Ganzhou ve diğer yerler göçmen işçiler için yoğunlaşmış veya geçiş yerleridir. Geçen yılın sonunda, bu yerler yüksek hızlı trenlerin olmadığı tarihe son verdi. Bahar Şenliği seyahat sezonu boyunca, daha fazla göçmen işçi, memleketlerine dönmek ve işe devam etmek için yüksek hızlı trene binebilir.
2019 yılı sonu itibarıyla, EMU'ların gönderdiği yolcu sayısı, gönderilen toplam demiryolu sayısının% 60'ından fazlasını oluştururken, yüksek hızlı demiryolunun ana gücü daha da öne çıkmıştır.
2020 Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında demiryolu sektörünün kullandığı toplam EMU sayısı, bir önceki yıla göre 212 grup artışla 3497 standart gruba (8 birim) ulaşacak.Gönderilen toplam yolcu sayısının% 63'ünden fazlasını oluşturan 270 milyon yolcu göndermesi, bir önceki yıla göre 3,8 artışla Yüzde puanları.
Huang Xin, "Rilan Yüksek Hızlı Demiryolu, Cheng-Gui Yüksek Hızlı Demiryolu, Changgan Demiryolu, Xuyan Yüksek Hızlı Demiryolu, Linyi, Bijie, Ganzhou, Subei ve diğer yerleri ulusal yüksek hızlı demiryolu ağına bağlayarak hat boyunca insanların seyahat etmesini büyük ölçüde kolaylaştırıyor." Dedi.
Veriler, 2019 yılında ulusal demiryollarının yıllık% 7,7 artışla 3,57 milyar yolcu seferini tamamladığını ve bunun 2,29 milyar EMU'nun yıllık% 14,1 artışla 2012 yılına göre yaklaşık 3,4 kat arttığını gösteriyor.
E-biletlerin tanıtımı, dünyaya gitmek için tek kimlik kartı
Tren istasyonlarının bilet salonlarında bilet almak için sırada beklemek insanların hatırası haline geldi ve cep telefonları ve İnternet aracılığıyla bilet kapmak çoğu yolcunun tercihi haline geldi. 2020'deki Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında, "e-biletler" insanların demiryolu ile seyahat etmeleri için bir kez daha yeni bir deneyim olacak.
Demiryolu Bilimleri Akademisi baş araştırmacısı ve 12306 teknik departmanı direktörü Shan Xinghua, "E-biletlerin uygulanması, yolcuların satın alma ve seyahat deneyimini kolaylaştırıyor. Şu anda, e-bilet hizmetleri temelde ulusal yüksek hızlı tren hatlarını kapsamaktadır." Dedi. Seyahat işlevi ve geri ödeme çeki işlevi tamamen birbirinden ayrılmıştır. Yolcuların istasyona girmek ve trene binmek için yalnızca geçerli kimliklerini kaydırmaları gerekir; bu, yalnızca zamandan tasarruf sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kayıp bilet, kayıp bilet ve sahte bilet satışı sorunlarını da çözer.
Kasım 2018'de demiryolu departmanı, Hainan Adası Yüksek Hızlı Demiryolu üzerinde e-biletlerin pilot uygulamasını başlattı. Şimdiye kadar, ülke çapında yaklaşık 500 yüksek hızlı tren istasyonu e-bilet hizmetleri açmıştır. Shan Xinghua, "E-biletler yolcular için uygun olsa da, aynı zamanda toplam tren geçiş süresini üçte birden fazla kısaltıyor ve gelecekte kalkış ve durma sürelerini optimize etmek için temel oluşturuyor." Dedi.
"İstasyonların çekilmesi + ETC", otoban "ağ" olarak birleşiyor
"Geçiş ücretlerinde% 5 indirimden yararlanın ve otoyol giriş ve çıkışlarında ödeme yapmak için sıraya girme süresini kısaltın." Jiang Ming Nanjing, Jiangsu'da yaşıyor ve Pekin'de ticaret sektöründe çalışıyor. Geçen yıl Kasım ayında arabaya ETC'yi kurdu. Bu yıl Bahar Şenliği sırasında, Bahar Şenliği ürünlerini hazırlamak için eve erken gitti.
ETC, elektronik kesintisiz ücret tahsilatı anlamına gelir.Aracın ön camına takılan yerleşik elektronik etiket aracılığıyla, ücret istasyonunun ETC şeridindeki mikrodalga anteniyle iletişim kurar ve ardından internet üzerinden ödeme sistemine yerleşir. Kart ve nakit ödeme. ETC, 2014'teki ulusal tanıtımından bu yana hızla popüler hale geldi.
Ulaştırma Bakanlığı Karayolu Bürosu müdürü Wu Dejin, ETC'nin yaygınlaşması ve illerdeki ücret istasyonlarının kaldırılmasının ardından ulusal otoyolların "tek ağ" operasyonu gerçekleştireceğini söyledi.
ETC'nin verimliliğinin manuel geçiş ücretlerinin en az 6 katı olduğunu söyledi. Normal şartlar altında il sınırı gişelerinin iptalinden sonra binek araçların il sınırından ortalama geçiş süresi 15 saniyeden 2 saniyeye, kamyonların il sınırından ortalama geçiş süresi 29 saniyeden 3 saniyeye düşürülmüştür.
"Rahat transfer" ve "alternatif bilet satın alma" Bahar Şenliği seyahatini daha kolay hale getirir
Bahar Şenliği seyahatlerinde valiz ve yılbaşı eşyaları vazgeçilmezdir. Ancak metro istasyonuna, metrodan çıktığınızda tren istasyonu ve otogara girmek için güvenlik kontrolleri gereklidir. Kent içi raylı ulaşımın gelişmesiyle birlikte, tren istasyonları, uzun mesafe yolcu istasyonları ve havalimanları ile bağlantılı daha fazla demiryolu transit istasyonu vardır ve güvenlik denetimlerinin karşılıklı olarak tanınması ihtiyacı giderek daha acil hale gelmektedir.
Bu yıl Bahar Şenliği sırasında, "güvenlik denetimi karşılıklı tanıma" daha fazla siteyi kapsayacak şekilde genişletildi.
"Bahar Şenliği ulaşım döneminde, geçen yıla göre 20 artışla 70 uygun demiryolu aktarma istasyonu vardı ve izsiz istasyonlar 30'luk bir artışla 154'e ulaştı. Demiryolu, yolcuların istasyondan ayrılmadan aktarma yapmalarını kolaylaştırmak için ara transfer kanallarının yönetimini güçlendirdi." Lian Weiliang. Söyle.
Geçmişte Bahar Şenliği taşımacılığı tamamen bir ulaşım konseptiydi ve Bahar Şenliği taşımacılığı, seyahat hayatını daha keyifli ve güzel hale getirmek için çok çalışıyor.
Çevrimiçi yemek siparişi, istasyon akıllı navigasyon, mobil ödeme, çevrimiçi koltuk seçimi ve diğer kullanışlı ve faydalı önlemler optimize edildi ve iyileştirildi; 12306 mobil istemcisi, yüksek hızlı tren istasyonu varış zamanlarını, bilet inceleme durumunu ve gecikme sürelerini paylaşmak için "istasyon büyük ekran" işlevini ekledi; bekleme Bilet satın alma hizmeti tüm trenleri kapsamıştır; istasyonda özel pencereler açılması gibi önlemlerle, öğrenci ve göçmen işçi gibi kilit yolcu gruplarının bilet satın alması garanti altına alınmıştır.
Akıllı Bahar Şenliği "ilk yıl", Bahar Şenliğinin gelecek trendleri
5G sinyali, kablosuz şarj, 350 km / s otomatik sürüş, düşük görüş mesafeli çalışan kör iniş sistemi ... Dünyanın ilk akıllı yüksek hızlı tren Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı treni açıldı ve Daxing Havaalanı, Bahar Şenliği taşımacılığına girdi, sadece 2020 Bahar Şenliği seyahatini daha akıllı kılmakla kalmıyor, aynı zamanda gelecekteki Bahar Şenliği seyahatini de temsil ediyor. Akım.
Çin Demiryolu Bilimleri Akademisi Lokomotif ve Demiryolu Taşıtları Enstitüsü müdür yardımcısı ve araştırmacısı Zhang Bo, akıllı Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolu deneyim treninin istasyondan otomatik kalkış, bölümün otomatik çalıştırılması, vücutta 2000'den fazla izleme noktası ve kendi durumunun kapsamlı bir şekilde izlenmesini sağlayabileceğini söyledi.
Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı, faaliyete geçtiğinden bu yana ilk Bahar Şenliği seyahatini de başlattı. Check-in, güvenlik kontrolü, uçak kalkış ve iniş, Daxing Havaalanı "bilim ve teknoloji anlayışı" ile doludur.
Check-in işlemi sırasında havalimanında, tümü "kağıtsız seyahat" özelliğini destekleyen ve yolcuların tüm prosedürleri birkaç dakika içinde tamamlamasına olanak tanıyan yüzlerce self servis check-in ve self servis bagaj check-in cihazı bulunmaktadır. Güvenlik kontrolü bir yüz tanıma sistemi ile donatılmıştır ve bir güvenlik kontrol noktası saatte 260 kişiyi geçebilir, bu da trafik verimliliğini büyük ölçüde artırır.
Özellikle havalimanı, uluslararası havacılık endüstrisindeki en gelişmiş düşük görüşlü kör iniş sistemi ile donatılmıştır; bu, sis ve pus gibi hava koşullarının neden olduğu uçuş gecikmelerini etkili bir şekilde azaltacak ve uçuş dakikliğini artıracaktır.
"Gece hızlı tren" "yavaş tren", "ana akım" olmayan yolculuk daha sıcaktır
Bahar Şenliği seyahati sırasında gündüzleri yüksek hızlı trene yetişemezsiniz, yine de geceleri binebilirsiniz.
Bu yıl Bahar Şenliği'nin en yoğun döneminde (tatilden 6 gün önce ve tatilden 7 gün sonra) demiryolu, gece DAÜ trenlerinin sayısını artıracak.En işlek hızlı tren hattında 52 çift veya bir önceki yıla göre% 50 artışla toplam 157,5 çift gece DAÜ treni düzenlenecek.
Yüksek hızlı trene henüz ulaşılmamış olsa bile, "yavaş tren" yolcuları düşürmeyecektir.
7005/6 treni Xi'an'dan kalkar ve Zichang, Wayaobao, Fuxian ve Luochuan dahil olmak üzere kuzey Şaanksi'nin eski devrimci bölgelerindeki 30'dan fazla köy ve kasabadan geçerek Yulin'de sona erer.Toplam mesafe 662 kilometre ve ücret 35 yuan'a kadar; Shenyang Demiryolu Büronun 12,5 çift yavaş treni Bahar Şenliği boyunca çalışmaya devam etti. Hat boyunca uzak dağlık bölgelerdeki köylüler için yeni yıl eşyaları satın almak ve akraba ve arkadaşlarını ziyaret etmek için bir "demiryolu otobüsü" haline geldi; Harbin Demiryolu Bürosu, Mohe ve Wuyiling'e mümkün olduğunca ulaşan 10 çift yavaş trene sahip Diğer yerlerde, tek yön 170'den fazla istasyonda durur ve yaklaşık 80 istasyon arasındaki ücret sadece 1 yuan'dır.
Bahar Şenliği sırasında, yolcuların çeşitli seyahat ihtiyaçlarına göre uyarlanan demiryolları, halkın refahı için düzenli hızlı trenler ve 81 çift yavaş tren işletmeye devam etti ve yoğunlaşmamış yolcu akışı yönünde trenlerin işleyişini koordine etti ve Bahar Şenliği sırasında eski devrimci bölgelerdeki, yoksul bölgelerdeki ve uzak dağlık bölgelerdeki insanlar için seyahat etti. Kolaylık sağlayın.
"Yeni Yıl Seyahatleri" ve "Ters Bahar Şenliği Taşımacılığı", Bahar Şenliği Taşımacılığının yeni trendini yönlendiriyor
Bahar Şenliği seyahatinin yönü sadece "eve dönmek" değil, aynı zamanda "şehre girme", hatta "büyük dünya" olabilir.
2019'daki Bahar Şenliği tatili sırasında ülke çapında toplam turist kabul sayısı yıllık% 7,6 artışla 415 milyon oldu. Ctrip'in "2020 Bahar Şenliği" Çin Gezici Yeni Yılı "Trend Tahmin Raporu", bu yıl Bahar Şenliği tatilinde 450 milyon kişinin seyahat edeceğini ve turizmin bugünkü trend haline geldiğini gösteriyor.
"Bahar Şenliği sırasında eve gitmek" yerine "Yeni Yıl Gezisi", Çinliler için, özellikle "90'lar sonrası" için giderek daha popüler bir yol haline geliyor. Benzer şekilde, Yeni Yılı kutlamak için ebeveynleri ve çocukları şehre götürmek için "Ters Bahar Şenliği nakliyesi" de Çinliler için Bahar Şenliği sırasında yeniden bir araya gelmenin yeni bir yolu haline geldi.
Baidu Haritaları ve Ulaştırma Bakanlığı Bilim Araştırma Enstitüsü tarafından ortaklaşa yayınlanan "2020 Bahar Şenliği Seyahat Tahmin Raporu", son yıllarda giderek daha fazla yaşlı ve çocuğun "Ters Bahar Şenliği seyahatini" seçtiğini gösteriyor. Chongqing, Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai, Shenzhen, Hangzhou, Xi'an, Changsha ve Zhengzhou'nun bu yıl ters Bahar Şenliği için ilk on destinasyon olması bekleniyor.Yeni yılda büyük şehirlerin "boş şehirlere" dönüşmesi olgusu değişecek.
Muhabirler Qi Zhongxi, Fan Xi, Wei Yukun, Yan Qilei
