Ortak girişim inzivası, "Zhao Yaojing" gelecek, test sürüşü Geely New Borui 1.8T olacak
Xin Borui'nin Şangay'da düzenlediği "Yu Jian Tian Di Shuang Xiong" medya test sürüşü toplantısına katılmadan önce, özünde bu net kırmızıyı gerçekten test etmemiş olduğumu söylemek biraz utanç verici. Ancak "1 Numaralı Çin Markalı B-Serisi Otomobil" in, Borui'nin gururlu kartvizitlerinden biri olduğunu inkar edemezsiniz.Yüksek maliyet performansına ek olarak, Borui'nin son derece özgün tasarımı, daha doğumunun başında otomobilin en çok ses getiren işareti haline geldi.
Ne yazık ki, SUV'lerin popüler olduğu dönemde, B sınıfı otomobiller gerçekten de bir ikilemde kalıyor Benzer fiyat aralığında, aralarından seçim yapabileceğiniz daha fazla alana sahip çok fazla SUV var. Bu da Borui'yi kendi haline getiriyor. Tüm Boyu'lar orta vadeli revizyonda daha fazla silah bulmalı. Geely'nin resmi açıklamasına göre, Xin Borui görünümü ve iç mekanı iyileştirdi ve ayrıca güç aktarımı ve akıllı ara bağlantıda atılımlar ve yükseltmeler yaptı. Ancak yazarı daha çok ilgilendiren şey, görünüm kabaca değişmeden kalırken, yeni Borui aracının ağırlığının 75 kg ve şasinin ağırlığının 32 kg azaltılmasıdır. Bir dakika bekleyin, henüz piyasaya sürülen üçüncü nesil Porsche Cayenne sadece 65 kg kaybetti. Yeni Borui sadece orta vadeli bir makyaj olmasına rağmen, kemiklerindeki evrim büyük bir yüz germe seviyesine ulaştı.
Böylelikle görünüm, yeni Borui'nin en az değiştirilen kısmı, ön ızgaranın şekli daha kare, bıçak tipi çift taraflı alt ızgara, değişiklik öncesine göre daha güçlü ve dikiz aynasının şekli yeniden tasarlandı. , Ve kuyruktaki değişiklikler alt kısımda yoğunlaşıyor, tampon şekli ön yüzü yansıtıyor ve yatay krom kaplama da ekleniyor. Dürüst olmak gerekirse, yeni Borui'nin bir süredir piyasaya sürülmesine rağmen, kaygan sırtın gövde hatları gerçekten seksi. Birçok kişi yeni Civic'in arka tasarımının bir atılım olduğunu söylüyor, ancak gerçekten yeni Borui'nin arkasındaki 45 derecelik görsel açının olduğunu hissediyorum. Duygu asla yağlı değildir.
Bir medya test sürüşü toplantısı olduğu için, ilk başta deneyimlemek için arka sırayı seçtim. Açıkça söylemek gerekirse, yeni Borui bir B segmenti otomobil olarak konumlandırılmış olsa da, 5 metreye yaklaşan uzunluğu da bir C segmenti arabanın seviyesine yakın, bu nedenle arka sıradaki boşluk hakkında hiçbir şüphe yok. 1861 mm'lik genişlik arka koltuğu eşit hale getiriyor Üçü de kalabalık değil, sonuçta 2850 mm dingil mesafesi de orada. Ve aşağıda yakaladığım ayrıntılı harita gerçekten de C sınıfı bir otomobil seviyesine ulaştı.
Bugünün test sürüşü, 1.8T amiral gemisi 4G sürümüdür, ancak geçmişte yalnızca 219.8001.8T G20 yönetici sürümünün 16 modelinde görülen birçok yapılandırma da görülebilir, böylece bulunduğum patron koltuğu ileri ve geri hareket etme işlevine sahiptir. Bağımsız klimanın ve koltuk ısıtma ve soğutma işlevlerinin keyfini çıkarın. Dürüst olmak gerekirse, seçici olunacak çok fazla yer yok. Yaklaşık 120.000 ila 180.000 yuan arasındaki fiyat düşünüldüğünde, Yeni Borui'nin iç yapısı, hassas işçiliğe veya malzemeye baksanız bile beklentilerin biraz ötesinde. Seçim, eşleştirme ve işçiliğin yanı sıra Çin arabalarının ihtiyaçlarını karşılayan birden fazla şarj portu, ortak girişim rakiplerinin üstünlük sağlamasına izin vermedi.
Ön sıraya gelince, ilk popüler olan Nappa deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidinden başka bir şey değil.Kavrama gerçekten harika ve yeniden tasarım da onu daha kullanıcı dostu hale getiriyor. Orta konsoldaki en büyük değişiklik 10,2 inç yüksek çözünürlüklü kapasitif dokunmatik ekrana gelince, yerleşik "Merhaba Borui Akıllı Navigatör Sistemi" gerçekten kullanışlıdır, belki orta konsolda fiziksel klima kontrol düğmesi yoktur, ancak ses doğrudur Tanıma altında, ağız önce "Merhaba, Borui" deyip uyandığı ve ardından "Çok soğuk" veya "Çok sıcak" dediğinde, sistem sıcaklığı otomatik olarak ayarlayacaktır. Tabii ki, ortak sesli komut servis işlevine ek olarak, aktif olarak sesli hatırlatıcılar da yapabilir.Örneğin, sistem yakıtın yeterli olmadığını, bakıma ihtiyacı olduğunu, PM2.5 standardı aştığını veya arızalandığında, araç sahibine bir sesli uyarı gönderir. Geleneksel karşıtı tasarıma göre, birçok insan uyum sağlamanın biraz zaman alacağını tahmin ediyor, ancak buna alıştıktan sonra insanlar gerçekten başlarını sallıyor ve sık sık alkışlıyorlar Direksiyonu iki elinizle dikkatlice tutmanız da sürüş güvenliğini artırıyor.
1.8T amiral gemisi 4G versiyonu ayrıca 360 derecelik panoramik görüntüler, park yardımı, 4G araç içi iletişim ve araç içi Wifi, sürüş kaydedici, baş üstü ekranı, ACC uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı ve şehir içi çarpışma öncesi güvenlik sistemi (durma mesafesi) ile donatılmıştır. 40 km / saate kadar), PM2.5 hava temizleme sistemi, Infinity ses sistemi, sesle kontrol ... Bunların arasında, 1.3 milyon piksele yükseltilmiş merkezi kontrol ekran görüntüsüne ek olarak, otomobil gövdesinin tersine çevrilmesini veya etrafındaki görüntüyü çok hassas hale getiriyor, birçok akıllı güvenlik teknolojisi çok "Volvo". Daha fazlasını açıklamama gerek olmadığına inanıyorum, sadece yeni Boruileri karşılaştırın. Yazar, fiyat için, yeni Borui'ye tekrar "Mirror of the Demon" unvanını vermeye yardımcı olamaz Bu arabanın yüksek maliyet performansı, aynı zamanda güvenlik teknolojisine odaklanan birçok yüksek fiyatlı ortak girişim markasının gerçek görünümünü kaçınılmaz olarak ortaya çıkaracaktır.
Güç, aynı zamanda Yeni Boruinin yenilenmesinin odak noktasıdır Geely tarafından geliştirilen G-Power ikinci nesil 1.8T motor, bir önceki nesle göre 20 beygir daha yüksek olan 184 beygir gücünde maksimum güce sahiptir; maksimum tork 300 N · m olup, bu da% 50 artmıştır. Niu · m. 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştiriliyor ancak 0-100 km / s hızlanmanın sadece 9,5 saniye olduğu söylenebilir.Sonuçta yeni Borui'nin durma konumu oraya yerleştirilmiş.Performansı göz alıcı yapmak istiyorsanız değiştirmelisiniz. Büyük deplasmanlı motor, ancak arabanın fiyatının da keskin bir şekilde artması gerekebilir.
Açıkçası, yeni Borui performansa odaklanan bir otomobil değil.Kendi iş pozisyonunu karşılamak için vites kutusu veya gücün performansı çok kararlı. Takım elbiseli bir beyefendi gibi, zarafeti bozan bir jest yapması onun için zordur. Bu nedenle şasinin performansını veya ses yalıtımını anlatmak için çok fazla kelime kullanmak yerine, yazar için Volvo açıldığında düşünmek kolaydır, özellikle güvenlidir.Çok fazla tutku olmasa da insanları farklı hissettirmek kolaydır. yağış.
Bu duygu benim övgü değil, ama New Borui'nin şasisi gerçekten de Volvo'nun uluslararası üne sahip şasi ayarlama şirketi Lean Nova'yı yeniden ayarlamaya davet etti. Genel tercih rahat ve filtre efekti nispeten iyi. Büyük çukurlarda tokluk gösterebilir, titreşimi etkili bir şekilde emebilir ve viraj alırken yeterli desteği sağlayabilir. Ve yazarı daha güvende hissettiren şey, yeni yükseltilmiş havalandırmalı fren disklerini ve yeni sürtünme balatalarını benimsedikten sonra frenlerin getirdiği doğrusal fren etkisidir.
Çin'de Üretilen Kalite Güveni yavaş yavaş dünyayı etkiliyor ve hatta değiştiriyor. Bu test sürüşü toplantısı bizi C919 araştırma ve geliştirme sürecini ziyaret etmeye davet etti. Geely'nin New Borui'yi C919'a benzer bir Çin kartvizitini yaptığını görmek zor değil. Çin'den ürünler uluslararası olarak tanıtılmaktadır. Ve bu test sürüşü yazarın hakkını verdi.Daha önce hiç test etmemiş olsam da, yine de başkalarına Borui almalarını tavsiye ediyorum. Şimdi, orta vadeli model değişikliğinden sonra, New Borui eski araç sahiplerini hayal kırıklığına uğratabilir (çünkü iyileşme küçük değildir), ancak daha yüksek fiyat-performans oranı, otomobil pazarının temel rolünü destekleyebilir ve Çin markalarının otomotiv endüstrisindeki statüsünü iyileştirmeye devam edebilir. Bir seviye yukarı.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
