İlk piyasaya çıktığında 32.000 düştü. Bu ortak girişim orta büyüklükteki SUV bağımsız bir marka olarak mı satılmalı?
Bir süre önce, Peugeot 5008 amiral gemisi modelinin yeni lansmanı çok sayıda Fransız otomobil hayranının ilgisini çekti.Çin halkının Fransız arabasına en aşina olduğu doğrudur, ancak "Car One Ring" yeni piyasaya sürülen 5008'in fiyatının gerçekten düştüğünü gördü. Ve en yüksek değer 32.000 yuan. Orijinal üreticinin kılavuz fiyatı 187,77-273,700 yuan idi. Şimdi verilen bayi referans fiyatı 155,700-249,700 yuan. Brother Quan sormak için 4S mağazasını aradığında, satış personeli Fiyat hakkında konuşabiliriz. Burada kardeşim tefekkür etti: Yoldaki küçük aslanlar bir zamanlar neden bu kadar kötü karıştı?
Öncelikle yeni lanse edilen 5008'in görünümü eski modele göre pek değişmedi ancak uzak ve yakın kirişler ve gündüz yanan yeni LED'ler yeni eklendi.Eski modelin satışları iyi değil ve yeni model değişmedi. Ayrıca yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4670/1855 / 1655mm, dingil mesafesi 2840mm'dir.Ayrıca orta büyüklükte bir araba olan Highlander ile karşılaştırıldığında uzunluk, genişlik ve yükseklik baskın değildir.Dingil açıklığında sadece 50 mm'lik bir açıklığa sahiptir, ancak Kendi eski modeliyle karşılaştırıldığında, boyutu değişmemiş, bu da satmak isteyen 5008 için biraz samimiyet eksikliği.
İç mekana gelince, "Car One Circle", yeni ve eski modellerin dikkatli ve tekrar tekrar karşılaştırılmasından sonra bir sonuca ulaştı: kopyala ve yapıştır. Güvenlik konfigürasyonu ve multimedya konfigürasyonu dahil herhangi bir değişiklik yok Bunların arasında, en çok netizenler tarafından tartışılan diz hava yastığı ve bağımsız olmayan arka süspansiyon, güvenlik performansı ve sürüş konforu için önemli olan yeni modelde iyileştirilmedi. Küçük bir etki değil.
Güç açısından 6AT şanzıman ile eşleştirilmiş, 170 beygirlik maksimum beygir gücü ve maksimum 260 Nm tork ile 1.6T turboşarjlı bir motordur.Eski model ile karşılaştırıldığında biraz gelişme var, ancak daha yüksek modellerde kullanılmasına rağmen sadece birazcık. 1.8T motor ile fiyat buna göre daha yüksek ve güç dışında diğer yönlerde temelde hiçbir değişiklik yok Bu tür samimiyetsiz güncelleme satışların gerçekten zorlaşmasını istiyor. Fiyat indirimi öncesinde yaklaşık 200.000 fiyatla 1.6T motor satın almak, 5008'in satışlarındaki düşüşün önemli bir nedenidir.
Şu anda 5008'in ilk beş ayındaki satışlar sayıldı.Satış trend tablosuna göre, bu yıl 5008'in 1.000'i aşan aylık satış hacmi yok. Ve revize edilmiş National VI modeli, çember kardeşin tamamen bunun için olduğunu düşünüyor Durum zorlayıcı, bu yüzden görünümde, iç mekanda ve konfigürasyonda hiçbir değişiklik yapılmadı.Hala kendi geliştirme planlarına bağlı kalıyorlar.Bu, Çin'in otomobil tüketim pazarının hızlı gelişimi ile çok tutarsız.
Ülkede ilk 10 arasında yer alan "Car One Circle", Fransız otomobillerinin görünümünün öne çıkan özelliklerinden biri olmasına rağmen, değişmeyen tasarımın tüketicileri kolayca görsel olarak yoracağına ve bu nedenle 5008'in görünüm olarak yine de biraz ayarlanması gerektiğine inanıyor. Fiyat açısından 5008, 32.000 yuan fiyat indirimi yapmış olsa da fiyat temelde Trumpchi GS8 ile aynı, bağımsız bir marka olarak ortak girişim olarak satıldığı söylenebilir, ancak konfigürasyonda belirgin bir nokta yok. Dolayısıyla 5008 sadece görünüm, tasarım ve sağlam şasi açısından kendi avantajlarına sahip olabilir.İnsanların görsel yorgunluğu ile görünümdeki avantajların yavaş yavaş ortadan kalkacağına ve satışların toparlanacağı umudunu görmenin zor olduğuna inanıyorum.
