Kontrol severler için İncil: Maxis VS5 SUV lastik deneyimi
[Pasifik Oto Ağı Lastik Kanalı] Lastik seçimi açısından herkesin ihtiyaçları çeşitlidir: Sessiz, yakıt tasarrufu sağlayan ve aşınmaya dayanıklı, istikrarlı kontrol ve sürüşü eğlenceli olmalıdır. Bu nedenle, lastik fabrikaları her zaman bir lastik tasarlar. Tasarımda çeşitli göstergeleri dengelemek ve çeşitli çelişkili göstergeleri uzlaştırmak daha zordur. Magis'in SUV lastik ürünlerinde, Magis VS5 SUV lastikleri ortaya çıkana kadar lüks SUV pazarı için kontrol odaklı ürünler haricinde pek çok konforlu ve sessiz şehir içi SUV lastiği türü bulunmaktadır ...
Magis VS5 SUV konumlandırma
Yeni VS5 SUV ürününün 17 ila 21 inç olmak üzere toplam 23 lastik spesifikasyonu var.Bu yıl, 235 / 60ZR18 ve 235 / 55ZR19 olmak üzere iki teknik özellik ilk sırada yer alırken, diğer özellikler de arka arkaya piyasaya sürülecek.
Magis VS5 SUV statik değerlendirmesi
Bu değerlendirme için lastik ebadı, orta ve üst sınıf SUV'ler için nispeten yaygın bir boyut olan 235 / 60R18'dir ve bu ebat, önümüzdeki yıl ilk olarak listelenecektir. Magis, sürüş keyfi sunmayı ve aracın güvenliğini ve dengesini sağlamayı amaçlayan VS5 SUV lastiklerine yeni bir yapı ve desen tasarımı uyguladı.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2 Magis VS5 SUV dinamik deneyimi zirveye dönüyor
Magis VS5 SUV dinamik deneyimi
Lastik testi, Jiangsu, Kunshan'daki Magis lastik test sahasında gerçekleştirildi.Test sahasının tamamı yaklaşık 120 standart futbol sahası kaplıyor. Burada, kuru zemin kontrolü, ıslak zemin kontrolü, fren performansı, yüksek hız döngüsü, gürültü testi, NVH deneyimi gibi lastikler üzerinde kapsamlı testler yapabilirsiniz. Daha önce bu mekanda Magis'in HP5, MP15, MS1 testlerini gerçekleştirmiştik. Uzun bir aradan sonra, yeni VS5 SUV ürününün kapsamlı bir testini yapmak için tekrar buraya geldim.Bu değerlendirme hala arabanın içindeki ve dışındaki gürültüyü, NVH deneyimini, sulak alan kontrolünü ve kurak alan kontrolünü içeriyor.
Test lastiği ebadı 235 / 60R18'dir.Rakip lastik Michelin LATITUDE SPORT 3'tür. Ayrıca Michelin tarafından lüks SUV'lar için özel olarak tasarlanmış en yeni nesil lastiktir.İyi kuru yol tutuşu ve drenaj performansına sahiptir. Bu lastik testinde kullanılan araç Audi Q540TFSI'dır.
Arabanın dışında gürültü testi
Magis VS5 SUV rekabet ürünü gürültü testi sonuçları Değerlendirme projesi Rekabetçi ürün Magis VS5 SUV dış gürültü (desibel) 7373 Tablo: Pasifik Otomotiv AğıMaxis VS5 SUV lastiklerinin ve rakip lastiklerin dış gürültüsünün karşılaştırması 73 desibeldir Bu bağlantıda her iki lastik de nispeten iyi performans gösterdi ve sonuçlar karşılaştırılabilir.
Araç içi gürültü testi
Magis VS5 SUV rekabet ürünü gürültü testi sonuçları Değerlendirme öğesi araç içi gürültü (desibel) Ön mikrofon ve arka mikrofon Rekabetçi VS5 SUV Rekabetçi VS5 SUVİnce taneli çimento yolu
80km / s
57.656.659.257.8İnce parçacıklı asfalt yol
60km / s
66.866.868.167.9 Tablolama: Pasifik Otomotiv AğıNihai veriler, ses spektrumunun optimizasyonuna dayalı olarak hesaplanır.Veri sonuçlarından, Magis VS5 SUV'nin hem ön hem de arka konumları, rakip lastiklerden birkaç puan daha düşüktür, özellikle de Magis'in arka konumu. VS5 SUV lastiklerinin avantajı iki yol koşulunda daha belirgindir. Elbette verilerdeki fark desibelin birkaç onda biri kadar olsa bile insan kulağının algılaması yine de zor. Her iki lastik de esas olarak yol tutuş stabilitesine göre konumlandırılmıştır. Nadir olan, Magis VS5 SUV'nin büyük markaların amiral gemisi ürünlerine kıyasla sessizlikte üstün olmasıdır.
NVH test deneyimi
NVH terimi genellikle araç test sürüşümüzde veya test makalelerimizde yer alır. Gürültü, titreşim ve sertliği içerir ve sıradan tüketiciler bunu duyusal deneyim yoluyla da algılayabilir. Bugün deneyeceğimiz NVH test oturumu, esas olarak farklı lastikler arasındaki farklar içindir.Her iki Audi Q5 de normal NVH performansına sahip modellerdir. Direkt yolla temas eden bir otomobil parçası olan lastik, titreşimin bir kısmını sindirecek ve sindirilmemiş kalanını süspansiyona aktaracak ve sonra titreşimi gövdeye aktaracaktır.Lastik iyi diyebiliriz. Kötü, NVH'yi etkileyen önemli bir faktördür. Test sırasında, her iki aracın lastikleri 2,1 Bar'lık düşük yük lastik basıncını korudu.
VS5 SUV lastiğinin kendisi esas olarak yol tutuşu için tasarlanmıştır, ancak aynı zamanda çok çeşitli tüketicilerin ihtiyaçları için yol yüzeyindeki lastiğin konforunu optimize eder. Rekabetçi lastikler, yol bağlantılarının neden olduğu ince titreşimleri tamamen emebilir ve filtreleyebilirken, VS5 SUV nispeten serttir, ancak çok sert değildir, yine de belirli bir derecede konforu korur.
Kuru / ıslak frenleme
Kuru frenleme sıradan bir asfalt yolda 100km / h-3km / s hızda test edilirken ıslak frenleme 80km / s hızda yolda küçük çakıl bulunan ıslak çimento yolda test edilir. 5 km / s. Frenleme performansı en son SAE standardına göre test edildi Test hız değeri yeni standartta değiştirildi.Arabada hızlı durmaya yakın olduğunda genellikle anormal hızlanma dalgalanmaları olduğu için, yeni standartta hız değeri değiştirildi.
Magis VS5 SUV rekabet ürünü frenleme sonuçları Değerlendirme projesi rakip ürün Magis VS5 SUVKuru frenleme (m)
100km / h-3km / h
33.934.5Sulak alan frenleme (m)
80km / h-5km / h
26.327.2 Tablolama: Pacific Automotive NetworkSonunda, iki lastiğin fren performansı çok iyiydi ve kuru frenleme 35 metreye ulaşmayı başardı.Audi Q5 frenleri ile birleşen mükemmel yol tutuşu ve güçlü fren performansı beni çok şaşırttı. Hem kuru hem de ıslak yol koşullarında yapılan fren testinde, rakip lastiklerin hepsi küçük bir avantajla kazandı.Magis VS5 SUV lastiği ile rakip ürün arasındaki fark her zaman 1 metre içinde kaldı ki bu zaten çok iyi.
Sulak alan manipülasyonu
Sulak arazide yol tutuşu ıslak zeminde daire çizmek ve sürmektir Bu iki öğe lastiğin drenaj performansını ve su bileti direncini ve lastiğin ıslak zemindeki tutuş performansını yansıtabilir.
Tasarımda iki lastiğin yönünün farklı olduğu söylenebilir.Kuru zeminde günlük sürüş herhangi bir farklılık hissetmeyebilir ancak ıslak ve kaygan yollarda yapılan zorlu testlerde aralarındaki fark daha da artacaktır. Rekabetçi lastikler, daha çok sürüş keyfinin iyileştirilmesine odaklanır ve kauçuk formül ve desen tasarımı, aşırı dümen özelliklerine daha meyillidir. VS5 SUV, temel olarak OEM aracın fabrika gereksinimlerine göre ayarlanır ve sürüş güvenliğini artırmak için biraz önden yönlendirme özelliği ekler.
Kuru arazi kontrolü
Bu kuru arazi kontrol projesinin test yöntemi, önceki tek acil durum değişim hattı + rotasyondan farklıdır.Kuru arazi dönme test alanında deneyim için Jincana'nın karşılaştırma rotasını kullandık ve kuru arazi kontrolü ve lastiklerin tutuşunu değerlendirdik. Yer gücü, yönlülük, desteklenebilirlik vb. Daha tam karşılaştırmalı değere sahiptir.
sonuç olarak
VS5 SUV lastikleri, Magis'in daha kapsamlı ürün özelliklerini sürdürmeye devam ediyor. Asıl odak noktası yol tutuşu olsa da, sessizlik açısından Michelin LATITUDE SPORT 3'ten bile daha iyi dengelenebilir. Yol tutuş açısından Michelin LATITUDE SPORT 3'ü geçmemiş olsa da, VS5 SUV günlük sürüşün sürüş stabilitesine daha fazla önem veriyor. İkinci olarak, iyi bir denge ile VS5 SUV, gelecekte büyük OEM'lerin fabrika lastikleri için de en iyi seçeneklerden biri haline gelecektir. Magis VS5 SUV ürünlerinin ortaya çıkışı, orta-üst seviye SUV alanına iyi bir seçim ekledi. (Fotoğraf / Metin: Pacific Automotive Network Zhang Jingsen Fotoğraf: Du Qingwei)
