Haval, başka bir teklif için fiyatı 80.000 yuan artırmaya cesaret edebilir mi? Ama gerçek arabayı izledikten sonra, BBA bile soğuk terden korktu.
Son yıllarda SUV'lerin popülaritesi ile birlikte, bağımsız markalar nihayet bir miktar pazar payına kavuştu.SV satış listesindeki ilk 10'un yarısından fazlası, SUV pazarını sıkı bir şekilde kontrol eden bağımsız markalardır. Son yıllarda kendine ait markaların yükselişinden sonra insanlara verilen izlenim şu şekilde özetlenebilir: Görünüm nezih, alan geniş olmalı ve en önemlisi yığın konfigürasyonu. Bununla birlikte, kendine ait markalar popüler olmaya devam etse bile, çok az araba 200.000 tavanını aşabilir.Kendi kendine ait markaların insanlara verdiği derin izlenim, yüksek konfigürasyon ve düşük fiyattır. Ancak, tüm bunlar yakında değişecek.Yakındaki bir şirket, yeni arabasını sergilemeye hazır. Bu otomobil, Çin'deki ilk lüks SUV, yeni Great Wall SUV. VV7, WEY markası altındaki ilk otomobil.
Herkes, Haval'ın güçlü performansı sayesinde son yıllarda Great Wall'un tüketiciler arasında giderek daha popüler hale geldiğini biliyor. Ve bu kez Çin Seddi üst düzey rotayı izlemeye başladı, Dige hiç şaşırmadı. Öncelikle Great Wallun SUVlerdeki teknik birikimi yeterli. Great Wall ister tasarım düzeyinde, ister üretim düzeyinde, ister satış düzeyinde olsun tamamen lüks bir SUV yapma kapasitesine sahip. İkincisi, Great Wall stratejik olarak yerli lüks SUVu hedefliyor. Boş alan, modellerin hedeflenen başlangıcı, pazarın her zaman denemek için cesur insanlara ihtiyacı var ve Çin Seddi bu konuda çok hassas.
Bu kez Çin Seddi tarafından sergilenecek olan WEY VV7 önden çok avangard ... Büyük ağızlı ön ızgara siyah bal peteği yapısı ile dokunmuş ve WEY logosu ortada sağlam bir şekilde sabitlenmiş. , "1" sayısını temsil ettiği söylenir. Farlar uzun, dar ve keskin, sanki kaşlarını çatıyor ve hızlı koşuyorlar Ön farların ortasındaki üç dikey gündüz farları, otomobil logosunun "1" ini yansıtan oldukça tanınır.
Yan çizgiler çok düzgün ve geleneksel SUV'lardan farklı davranıyor. Yaklaşık 45 ° arka ön cam, crossover ve SUV füzyonu gibi. Ön ve arka camlar çok kısa olacak şekilde tasarlandığından sportif ve şık.
Aracın arkasındaki kuyruk etiketi İngilizce "WEY" harflerini kullanıyor.Uzun ve dar arka lambalar ve arka lambaların içindeki üç dikey fren lambası farları ve araba logosunu yansıtıyor ve kişilik çok net.
Dört egzoz borusu, Porsche ve Jaguar'ın birinci sınıf lüks bir coupe SUV'si gibi, onu sportif kılan iki katına çıkar.
Orta konsolun tasarımı çok Alman ... İlk bakışta birçok unsur BBA'nın iç tasarımına atıfta bulunur.Asılı merkez kontrol ekranı, silindirik hava çıkışı ve üç kollu spor direksiyon simidi BBA tasarım öğeleridir. Egemenlik.
Daha yakından incelendiğinde, övülecek çok şey var. Çok işlevli direksiyon simidinin düğme tasarımı çok zariftir.Vites kolunun her iki yanındaki fiziksel düğmeler de doğrudan Porsche'nin karşısındadır.Sade üst orta konsolda parlak krom çubuklar yoktur, bu çok basit ve temizdir.
Mekân açısından dezavantaj esas olarak arka sıranın baş boşluğundadır.Sportif yan şekli için gövde yüksekliğinin feda edildiği görülebilmektedir.
Motor bölmesi sıkıca kapatılmıştı Bu tarz ilk olarak Geely tarafından başlatıldı ve şimdi birçok bağımsız marka onu taklit etmek için yarışıyor. Ve kaputun altında, bizzat Great Wall tarafından geliştirilmiş bir 4C20A 2.0T turboşarjlı motor var ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman bile Great Wallun kendi işi, gerçekten söylenecek bir şey yok.
Çin Seddi, uzun süredir Şangay Otomobil Fuarı'na hazırlanıyor ve fiyatın 150.000-200.000 civarında olacağı tahmin ediliyor. Dige, Çin Seddi fiyatı açıkladığında herkesi hayal kırıklığına uğratmayacağına inanıyor. Bu araba kendi lüks otomobil markasının temsilcisi olabilir ve otomotiv pazarında yeni alanlar açabilir mi? Bunu dört gözle bekleyelim.
Lütfen WeChat: DIOScheping'i takip edin
