Son zamanlarda, Hurun Araştırma Enstitüsü "2017 Hurun Küresel Zengin Listesi" ni yayınladı. Otomobil endüstrisinde 1 milyar ABD dolarından (yaklaşık 6,9 milyar yuan) fazla servete sahip 69 zengin insan var. Bunların arasında 20'si Çin'den (Hong Kong, Makao ve Tayvan dahil). ), 1 / 3'e yakın bir muhasebe.
"2017 Hurun Küresel Zengin Listesi" (Çin otomobil endüstrisinin listesi)
Net değer: 515 Milyar
Genel sıralama: 176
4.000 yuan'lık orijinal sermayeden 51.5 milyar yuan değerine, otomobil parçaları üreticisinden yeni enerji araçlarının üretimi için altıncı lisansa kadar, Wanxiang Grubu artık dünya sahnesinde giderek daha önemli bir rol oynuyor. Lu Guanqiu'yu tarif etmek için "mit" kelimesini kullanmak abartı olmaz.
Wei Jianjun ve Han Xuejuan: SUV Geç Net değer: 405 Milyar
Genel sıralama: 263
Wei Jianjun, Li Shufu'dan sonra otomobil endüstrisinde kesinlikle en "tartışmalı figür". SUV odak stratejisi onu hafife alan insanların "başarılı bir şekilde dövülmesine" neden olsa bile, WEY markasının lansmanı hala bazı medyalar tarafından sorgulanmaktadır. . SUV yolunda, Çin Seddi'nin dünyanın en yüksek aşamasına ulaşıp ulaşamayacağını dört gözle beklemeye değer.
Li Shufu, Li Xingxing, baba ve oğul: Hayatta kazananlar için buraya bakın Net değer: 400 Milyar
Genel sıralama: 269
Li Shufu ve oğlu geçen yılın genel sıralamasına göre 226 sıra yükselmiş olsalar da, en büyük artışa sahip olanlar değiller. Adil olmak gerekirse, Li Shufu'nun son iki yıldaki "maruz kalma oranı" çok yüksek ve muhabirler, Geely'nin son yıllardaki başarısına uzun zamandır alışmış durumda. Sadece bir tür insan olduğu söylenebilir, güzel kelimeleri nasıl kullanırsanız kullanın, abartı değil.
Lu Zhengyao: Uzanın ve para kazanın Net değer: 200 Milyar
Genel sıralama: 704
Lu Zhengyao, listeye yeni giren Çinli otomobil "yerel zorbaları" arasında ilk sırada yer alıyor. Aslında, Çin'in özel otomobilinin başarısı, çok sayıda "sahilde ölen ön dalgalar" tarafından takdir edilmeli. O zamanlar çeşitli "çevrimiçi araba selamlama" şirketleri tarafından taksilerin "peynir" i için değilse, korkarım ki tüketiciler artık "Çin" i görüyor. Yine de sadece "araba kiralama" aklınıza gelebilir.
Qin Ronghua: Çoğu zaman yabancı olmayan yerel bir zorba Net değer: 120 Milyar
Genel sıralama: 1297
Sıralamada en çok kim yükseldi? Cevap Qin Ronghua'dır. Bu isme biraz yabancıysanız, biraz "Min Shi" izleniminiz olmalı. Yargıçlar hala biraz cahilse, "Min'an" aniden bunu anlamalıydı. Evet, yeni enerji araçlarının üretimi için lisans alan beşinci şirkettir. Jiangsu Min'an Elektrikli Araç'ın ana hissedarı, Qin Ronghua tarafından kontrol edilen Minth Group'tur.Sektörün dışındaki insanlar bunu iyi bilmese de, aslında Minth'in otomobil parçaları alanındaki itibarı oldukça güçlüdür.
İlginç olan, Çin'in otomobil endüstrisindeki bu zenginlerin sıralaması aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin gelecekteki temettü büyüme noktasının dört stratejik alanını da yansıtmasıdır (belirli bir sırayla değil):
Otomobil parçaları: Otomobil parçaları şirketleri, listedeki en büyük şirket sayısını oluşturuyor.Giriş engeli nispeten düşük olduğundan, otomobil parçaları da Çin'de büyük miktarda özel sermaye için stratejik bir yatırım bölgesi haline gelmelidir.
Yeni enerji araçları: Bu noktayı tekrar etmeye gerek yok Listede üç yeni enerji saf elektrikli binek araç üretim yeterlilik lisansı var.
Otomobil satış sonrası pazar: Üçüncül endüstrinin refahı, otomobil satış sonrası hizmet alanında hızlı değişikliklere neden olmuştur.Araba satış tarafının yeni yeniden düzenlemesinde, daha fazla yeni milyarder üretilmesi beklenmektedir.
İnternet alanı: Çin'in otomobil endüstrisindeki zenginlerin listesine bakın ve Çin Özel Araçlarının listesi bunun en iyi kanıtıdır. Aslında, kendisini her zaman bir İnternet şirketi olarak gören Teslanın patronu Elon Musk, 100 milyar yuanın üzerinde bir servete sahip ve küresel otomotiv endüstrisinde üçüncü sırada, BMWnin iki büyük hissedarı Susana Kradan sonra ikinci sırada yer alıyor. Teng ve Stefan Covant.
Metin: Shi Yunyun Editör: Zhang Peng
Telif Hakkı Bildirimi