g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Outlander, yerel pazarda GAC Mitsubishi bir kazanç mı veriyor?

"tüm saygımla" Metin: Wisky

Mitsubishinin son yıllarda iç pazardaki performansı tatmin edici bile görülmedi. Pek çok kişinin markaya ilişkin izlenimi giderek bulanıklaştı. Mitsubishinin son yıllarda Çin'de sattığı arabaların satılan motorlardan çok daha az karlı olduğu söylenebilir (çünkü Büyük üretim ve uygun fiyatlar ile birçok yerel otomobil şirketi Mitsubishi motorları satın alma eğilimindedir).

Ancak, Mitsubishi'nin yerel bir ortak girişimi olarak, GAC Mitsubishi hayatta kalmak ve büyümek istiyorsa, gerçekten hareket edebilen bir araba olmadan kesinlikle çalışmayacaktır. Bu yılın ilk üç çeyreğinin performansına bakılırsa, GAC Mitsubishi daha büyük bir pazar baskısıyla karşı karşıyadır ve yılın ilk yarısındaki satışlar keskin bir şekilde düşmüştür. Outlander'ın satış performansı Eylül ayından itibaren iyileşmeye başladı Ağustos ayı sonuna kadar değildi. Üç aylık pazar tırmanışının ardından Outlander'in satışları artmaya devam etti ve bu GAC Mitsubishi için uzun bir kuraklıktı.

2020 yılına kadar GAC Mitsubishi birkaç yeni model düzenine sahip olacak olsa da, önümüzdeki 2017'nin esas olarak Outlander otomobiline dayanacağı tahmin ediliyor.

Outlander ithal olarak yurt içinde satış yapardı.Çeşitli faktörlerden dolayı genel satış performansı iyi değildi.Yerde üretilen yeni Outlander modeli, Mitsubishi ürün kampında bir model olmasa da, orta vadeli bir modeldir. Beklenmedik modeller, ancak fiyat aralığının sadece 159.800 ile 229.800 yuan (dört model) arasında olduğunu düşünürseniz, oldukça hoş. 2.0L doğal emişli motorla donatılmış giriş seviyesi 5 koltuklu iki tekerlekten çekişli moda versiyona ek olarak, diğer üç model 2.4L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. İletim sistemi açısından, serinin tüm modelleri 6 ileri CVT şanzımanı benimsemiştir.

Bu iki motor için resmi veriler, 4J11 kod adlı 2.0L doğal emişli motorun nominal gücünün 122kW / 6000rpm olduğu, tepe torkunun 201N m / 4200rpm olduğu ve 4J12 kod adlı 2.4L doğal emişli motorun nominal gücünün 141kW olduğu şeklindedir. / 6000rpm, en yüksek tork 235N m / 4200rpm.

Ancak, geçen hafta Outlander test sürüşü toplantısında (test sürüşünün teması "2047'yi Keşfedin", bu "2047" nin nasıl anlaşılacağı, yani: 200.000 yuan, dört tekerlekten çekiş, yedi koltuklu), yer ve düzenleme ile sınırlı (rut Jun, tüm test sürüşünün sadece birkaç dakika dolambaçlı dağ yollarından geçtiğini söylemekten utandı ve 2,4 litrelik doğal emişli motorun simüle edilmiş 6 vitesli CVT şanzımanlı test sürüşü aracına getirdiği güç çıkışını tam olarak takdir edemedi. hangi gerçekleştirildi. Bununla birlikte, kesintisiz bir dağ yolunda sürüş ve bir test sürüşü için arka sırada oturmanın genel deneyimiyle birleştiğinde, izdüşüm, Outlander aracının sessizliğinin iyi gittiğini söyledi.Bu da güç sistemine ek olarak GAC Mitsubishi arabası verdi. En büyük satış noktası.

Outlander'ın sessiz performansı, motor bölmesinin etrafına çok sayıda ses emilimi ve ses yalıtım malzemesinin eklenmesinden ve motora rezonatörlerin eklenmesinden yararlanır. Bu işleme yöntemi, motor sesini ve rezonans gürültüsünü etkili bir şekilde iyileştirir.Ayrıca, yerli Outlander optimize eder ve iyileştirir 40 parça ve bileşen, gürültü, yol gürültüsü ve rüzgar gürültüsü gibi çeşitli sürüş seslerini büyük ölçüde azaltır. Ancak yine de üzücü, test sürüşü süresi çok kısa, bu arabanın sunabileceği sürüş kalitesini deneyimlemek için neredeyse çok geç.

O gün yapılan test sürüşü Outlanderın ikinci en üst vitesiydi. S-AWC süper dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmamış olmasına rağmen, 4WD Kilit modunda, diğer bazı iki tekerlekten çekişli şehir tipi SUV'lara kıyasla, Outlanderın vahşiliği hala daha göze çarpıyordu. . Üst modeldeki S-AWC süper dört tekerlekten çekiş sistemi ayrıca ön aks tekerlekleri arasındaki kaymayı sınırlama özelliğine de sahiptir.Gücün tekerlekler arasında aktif olarak dağıtılmasıyla aracın pasifliği, özellikle viraj alma kabiliyetinin güçlendirilmesi, sürüş Kalite (esas olarak sürüş dengesi) da daha da optimize edilmiştir. Tabii ki böyle bir arabayı sürerken gerçekten bazı büyük inişler ve çıkışlarla karşılaşırsınız.Korkarım ortalama bir araba sahibi yine de dolanmayı seçecektir.Bu dört tekerlekten çekiş sisteminin yeteneğinin küçümsenmesi değil, sıkıntılı ve isteksiz.

Outlander'ın test sürüşünden önce Jun Zhe, çevresindeki otomobil dışı çevrede birkaç arkadaşıyla basit bir anket yaptı ve anketin sonuçları beklendiği gibiydi. Bu arkadaşların Mitsubishi hakkında bildiklerini veya arabanın Parçalanıyorsunuz ama yine de insanları ralli arabası Evo'nun cazibesine karşı koyamıyorlar ya da Pajero sadece iş için denize gidenlerin ya da polis teşkilatının karşılayabileceği bir şey. Bu iki modele ek olarak üçüncü modeli isimlendirmek zordur.

Şimdi bile, Evo birçok modifikasyon meraklısının rüya arabası

Outlander'ın bu arabasını anlatabilen arkadaşlar temelde araba çemberine girmişlerdir. Mitsubishi'ye aşina olanlar, Outlander'ın arabasının aslında ilk nesilden beri yurtiçi satışlar için piyasaya sürüldüğünü bilmelidir, ancak ithal arabaların fiyatı nispeten daha yüksektir, bu nedenle bu arabayı sadece bir kişi alabilir. Küçük gruplar. O zamanki ana rakipler, o sırada Subaru'nun Forester'ı ve Jeep'in rehberiydi.

Yurtiçi Outlander için maliyet performansı en büyük satış noktasıdır. Güç sistemi değişmedi ve görünüm neredeyse ithal versiyonla aynı - Mitsubishi "Dynamic Shield" ailesinin tasarım dilini miras alıyor ve modaya uygun ve sabit hatlı tasarım stili, iç mekanın daha basit olması dışında, mevcut ana tüketici estetiğiyle daha uyumlu. Genellikle yerli tüketiciler tarafından takip edilen lüks duygusu), bu araba tavsiye etmeye çok değer, elbette, öncül Mitsubishi markasına karşı hislerinizin olmasıdır.

Aslında, Outlander'ın fiyat aralığı X-Trail, Rongfang ve Tiguan modellerini etkiledi. Ancak yeni rehber de aynı "yerel fiyat indirimi" yöntemini benimsediği için, bu iki eski düşman büyük olasılıkla tekrar karşılaşacak ve rakip olacak.

Bir Japon markası olarak Toyota'nın yerel itibarı, ürün tanınırlığı, kalitesi ve güvenilirliği ve satış sonrası rahatlığı şu anda Mitsubishi'de eksiktir.Aynı zamanda, Toyota artık "büyük hacimli kendinden emişli" ısrar etmiyor. Yollar kademeli olarak turboşarjlı hale geliyor ve bu yaklaşımın getirdiği tercihli vergi indiriminin özel otomobil pazarında reddedilmesi zor. Bunların karşısında GAC Mitsubishi'nin tek başına fiyatı düşürmesi yeterli değil, daha çok kişinin ürünlerini kişisel olarak deneyimlemesine ve ürünlerinin avantajlarının farkına varmasına izin vermeli.Aksi takdirde, "zayıf satışlar nedeniyle" yaratmak kolaydır. "Fiyatları düşürmem gerekiyor."

Qijun ile karşılaştırıldığında Nissan'ın performansı Toyota'nınki kadar güçlü olmasa da bakım noktaları Mitsubishi'den daha iyi.Ayrıca Nissan, insanların ürün avantajlarını deneyimlemelerine olanak tanıyan birçok ürüne sahip.Mitsubishi'nin ayrıca bir "daire fan" var. Kayıp.

Tiguan'a gelince, "ev yapımı genişletilmiş" model yakında piyasaya sürülecek. Bu satış "derebeyinin" önünde, sadece çok fazla tüketici dolaştırmayacağını umuyorum. Onu aşağı çekmek istiyorsanız, gerçekten çok düşünüyorsunuz. Tarihsel geçmişi bir kenara bırakırsak, Outlander için sadece Volkswagen'in güç karışımı ve iç tasarımı hakkında konuşma şansı bulması zor. Daha elverişli olan nokta ise Outlander'ın niş özellikleriyle kötü sokak arabalarını sevmeyen tüketicileri çekebilmesidir.

Son olarak, Mitsubishi'nin şu anda Çin'de çözmesi gereken sorunları özetleyin:

Birincisi, ev içi bakım ve satış sonrası hizmeti iyileştirmektir. Tüketicilere, bir araba satın aldıktan sonra gözetimsiz bir çocuk gibi hissettirmeyin. Eksiksiz bir hizmet sistemi, tüketicileri çok fazla endişelenmeden rahat hissettirebilir. Bu ürünü düşünün. Bay Ruzu, GAC Mitsubishi'nin daha iyi yaptığı şeyin, Outlander için garanti süresinin 5 yıl veya 100.000 kilometre olması olduğunu düşünüyor ve bu, kendi ürünlerinin kendinden emin bir performansı olarak değerlendirilebilir.

İkincisi, motor teknolojisini iyileştirmektir Günümüzde, birçok küçük deplasmanlı turboşarjlı motor, büyük deplasmanlı kendinden emişli motorlardan daha az güç performansına sahip değildir ve aynı zamanda, ayrıcalıklı deplasman vergileri getirebilirler. Sonuçta, duygularla oynamaya istekli insanlar bir azınlıktır ve çoğu nispeten mantıklıdır.

Son şey, Mitsubishi ürünlerini daha fazla insanın deneyimleyebilmesi için iyi bir yayma işi yapmaktır, ancak bu ürünü kişisel olarak deneyimledikleri takdirde aday listesine dahil edilecektir.

"tüm saygımla" Otomobil pazarının sıcak nokta gözlemlerine ve yorumlarına dayanan bir sütundur.Aynı zamanda sektör paydaşlarının katkılarını da memnuniyetle karşılıyoruz ve katkı ücreti uygundur.

Audi A3'ü kıskanan, önden çekişli 200.000 BMW 1 serisi patlayabilir mi?
Volvo S90 otomobili nasıl görüntülenir?
Alman Volkswagen'in "Kuzey-Güney Audi" çek ve dengelerini oynaması güvenilir midir?
Bir dakika, yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nde herhangi bir eksiklik yok mu?
İnternette araba yapmanın yolu nerede?
Bir SUV satın almak "engelsiz" olabilir mi?
Ferrari neden gönül yarası oldu?
Yeni Audi A4L'den sonra rakip sadece onunla oynayabilir mi?
2 milyon satış hedefi, sonuç olarak Geely hedeflerine nasıl ulaşabilir?
FAW-Volkswagen bu sefer vagon kültürünü yayabilir mi?
Qichen, Huangkou Boy'un büyümesi daha fazla beklentiyi hak edebilir mi?
Baojun 730 satışları hızla artıyor, bu ünlü çevrimiçi otomobil nasıl üretiliyor?
Çiçekleri görmek kolay ve nakış yapmak zor. Greenin kız kardeşi Dong, araba yapmak kolay değil
Yeni Atez, eski araç sahiplerini nefret ettirecek, erken satın al!
BMW olmayan bir BMW olan yeni X1'i kaç kişi beğenebilir?
Kentsel SUV'lara arazi araçlarını çağırmayı bırak, tamamen farklılar, tamam mı?
Neden B sınıfı bir araba A sınıfı bir arabadan daha pahalıdır?
Otomotiv endüstrisindeki spor meraklıları, Kai Chen ortak girişime bağımsız olarak başka bir ateş ekleyebilir mi?
Arabanın geliştirilmesinden bu yana, bunlar benim favori konfigürasyonlarım
Yurtiçi Acura sınav odasını yönetiyor ve ayda 2000 güvenilir puan mı satıyor?
On iki yıllık reenkarnasyondan sonra, Dongfeng Nissan Tian Lai hangi meyveyi elde etti?
Yeni Cruze bize anlatıyor: gerçekleri tanımanın ne kadar önemli olduğunu
Hui Ang ve Magotan B8: Kim sakin ve kim sıkıcı?
5 seri kilitlendi mi? Cadillac, bu güzel CT6 kavanozunu kırma!
Çift kavramalı şanzıman tatlı hamur işine mi dönüşüyor?