Bu araba Japonya'da popülerdir ve Odyssey ev versiyonu olarak adlandırılır! İnsancıllaştırılmış bagaj kapağı tasarımı bir zorunluluktur!
Honda, 2015 yılında beşinci nesil STEP WGN modelini piyasaya sürdü. Yeni araba, Honda'nın birçok modeliyle senkronize edildi ve yepyeni bir 1.5T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatıldı. Yeni otomobilin bagaj kapısı, yana veya yukarı doğru açılabilen yeni bir tasarıma sahiptir.Açma yöntemi daha yüksek esnekliğe sahiptir.Üretici buna "Waku Waku kapı" adını verdi. Alan açısından, bu STEP WGN neslinin gövde boyutu, Japon küçük binek otomobillerinin sınırına yaklaştı ve arabadaki alanı maksimize etmek için gövdenin uzunluğu ve genişliği maksimize edildi. Yeni STEP WGN'nin gövde genişliği, Odyssey'in yüksekliğiyle tamamen aynıdır.Japon model sınıflandırmasında, iki araba aynı tip değildir. STEP WGN küçük bir binek otomobili, Odyssey normal bir binek otomobili ve ikincisi daha yüksek bir seviyedir. Uzun boylu adam ve üst kutu şekli, STEP WGN'yi Japonya'da çok popüler olan bir minibüs gibi yapıyor.
Görünüm olarak STEP WGN'nin görünümü biraz donuk görünüyor ve insan ve hayvanların zararsız görünümünün kabul edilmesi kolay.Aynı zamanda minibüsün tadını azaltmak için ön yüz şekli tasarımı kullanılırken STP WGN'nin SPADA versiyonu daha sportif. Görünüm stili. Araç LED farlarla donatılmıştır ve uzun huzme halojen bir ışık kaynağıdır.Sis farları ile donatılmamıştır.Geleneksel sis farlarında yalnızca dekoratif bir hava girişi vardır. Aracın dış dikiz aynası bir dönüş sinyali entegre ediyor ve elektrikli katlama ve ısıtma fonksiyonuna sahip.Ayrıca yardımcı pilotun önünde sürücünün aracın kör noktalarını görmesine yardımcı olabilecek küçük bir ayna var.Çok kullanıcı dostu bir tasarıma sahip.
STEP WGN, dikey olarak yerleştirilmiş bir dikdörtgen gibidir, Odyssey yatay olarak yerleştirilir, enine kesit alanı yakındır ve iç alan benzerdir, ancak STEP WGN daha yüksek gelişirken Odyssey yatay olarak gelişir. STEP WGN, dönerken aracın yuvarlanma genliğini azaltmak için düşük ağırlık merkezi tasarımını benimser, böylece yol tutuş performansını artırır. STEP WGN'nin ikinci ve üçüncü sıralarının yan camları, tavanı sıradan minibüslerden ayıran, asma tasarıma benzeyen koyu renkli gizlilik camından yapılmıştır. STEP WGN, 760 mm açılma genişliğine sahip elektrikli yandan sürgülü kapı ile donatılmıştır.İkinci ve üçüncü sıradaki yolcuların otobüse binip inmeleri için uygundur.Yan kapı eşiği yüksekliği sadece 40 mm olup, Odyssey gibi alçak tabanlı tasarıma sahiptir.
STEP WGN'nin kuyruk şekli asimetrik tasarımı benimser, şekli özeldir, ancak çok uyumlu görünür. Arka lamba uzunlamasına bir tasarıma sahiptir, şekli çok basittir ve taban alanı küçüktür, yan camlar ve arka camlar arka planda daha büyük görünür ve arka lamba grubu LED ışık kaynağı kullanır. Büyük bagajları daha rahat bir şekilde alabilmek için STEP WGN'nin bagajında geniş bir açıklık var ancak küçük bir boşlukla karşılaşırsa kapı açılamıyor, bu nedenle STEP WGN tüm arabanın özü olan küçük bir kapı tasarladı. STEP WGN bir geri dönüş radarı ile donatılmamıştır, ancak ters görüntü fonksiyonu vardır.
STEP WGN'nin orta konsolunun tasarımı görünüşü kadar kare.Kullanılan malzemeler çok yaygın, çoğu sert plastikler.Ancak depolama alanı tasarımı açısından STEP WGN, geniş ve geniş saklama bölmeleri ile en üst seviyeye ulaştı. Gösterge paneli, orta konsolun üst kısmında yer alır.Ekranın sol tarafı çeşitli bilgileri gösterebilir ve hatta ön tekerlek direksiyon açısı göstergesi isteğe bağlıdır. Orta konsolun alt kısmı temelde saklama alanı haline getirilir ve multimedya sisteminin USB ve HDMI bağlantı noktaları da Bu pozisyonda. Her iki taraftaki elektrikli kayar kapılar araba anahtarı ile uzaktan açılıp kapatılabilir STEP WGN'nin konumu Odyssey'inkinden daha düşük olmasına rağmen, konfigürasyonun bazı yönleri gerçekten yerinde.
Ön koltuklar, çantaları asmayı ve geçiş alanını tam olarak kullanmayı kolaylaştıran bağımsız kolçaklar ve küçük kancalarla donatılmıştır. İkinci sıradaki üç koltuk, koltuk başlıkları ve üç noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır.Koltukların ön ve arka pozisyonları ve sırtlık açıları ayarlanabilir.Her iki taraftaki koltuklarda çocuk koltuğu arayüzleri bulunur.Arka klimanın hava hacmi ayarı ikinci sıranın üst kısmında bulunur. . Üçüncü sıradaki üç koltukta koltuk başlıkları ve üç noktalı emniyet kemeri bulunmaktadır.Sürücünün görüşünü engellememek ve katlanmayı ve saklamayı kolaylaştırmak için koltuk sırtları kısaltılmıştır.
Güç açısından, STEP WGN 1.5T motor, çift değişken valf zamanlama sistemi ve silindire doğrudan enjeksiyon gibi gelişmiş teknolojilere sahiptir, ancak Honda'nın ünlü VTEC mekanizmasına (değişken valf kaldırma teknolojisi) sahip değildir ve güç parametreleri, yerli Civic ile karşılaştırıldığında 1.5 değildir. T motoru çok yüksek. STEP WGN için, güç seviyesi eski modele (2.4L kendinden emişli motor) kıyasla önemli ölçüde iyileştirilmiş olsa da, güç performansının peşinde koştuğu şey olmadığı açıktır. Resmi tanıtıma göre, bu 1.5T motorun 1600rpm'deki tork çıkışı, 2.4L doğal emişli bir motordan% 20 daha yüksektir ve bu da onu kentsel alanlarda sürüş için daha uygun hale getirir. Standart ve spor olmak üzere iki sürüş modu ile Japon otomobillerinde yaygın olarak kullanılan CVT şanzımanı motorla uyumludur.
Süspansiyon açısından STEP WGN, en yaygın süspansiyon kombinasyonunu, ön McPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan arka burulma kirişini benimser Yapıda özel bir şey yoktur, ancak lüks bir şekilde hidrolik burçlarla donatılmıştır. Daha iyi bir titreşim filtreleme etkisine sahiptir ve genel süspansiyon ayarının yönü rahattır.
Odyssey ile el ele giden bir ev tipi MPV modeli olan Honda STEP WGN Japonya'da yüksek bir popülariteye sahip.Eğer ülkeye bir koltuğa ek olarak sokulursa, konfor konfigürasyonunun ne kadarı hadım edilecek?
