Gelecekte 3 metro ve 2 yüksek hızlı rayı bağlayın! Alt merkez, yapım aşamasında olan önemli bir merkezdir
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, Pekin Şehri Alt-merkezinin kapsamlı ulaşım merkezi projesinin şantiyesinde kazıklı vinçler ve büyük makineler kükredi.
Yakın zamanda gürültünün çevredeki sakinler üzerindeki etkisini etkin bir şekilde azaltmak için, Şantiyenin güney tarafına 7 metreye kadar bölme blokları dikilmiştir. , Devasa bir "ses geçirmez duvar" oluşturmak.
Çin Demiryolu İnşaat Mühendisliği Pekin Şubesi Tongzhou Genel Merkezi başkanı Han Fangchao'ya göre, şantiyede bir ay boyunca 18 test kazığı üzerinde kazık temel testleri yapan üç büyük makine bulunduğundan, ortaya çıkan gürültü çok fazla gürültüye neden oldu. Ziyun Nanli Mahallesi'nde yaşayan sakinler etkileniyor.
Bu bariyerin toplam uzunluğu 180 metre ve yüksekliği 7 metredir. Ana malzeme yüksek kaliteli ses emici pamukla doldurulmuş delikli galvaniz sacdır. Malzemenin ses emici ve susturucu bir etkisi vardır Emilmeyen gürültü dalgaları bariyerin üzerinden kırılarak bariyerin arkasında bir ses gölge alanı oluşturur.
"Son zamanlarda, bazı sakinler şantiyelerdeki gürültünün sakinleri rahatsız ettiğini bildirdi. Sokak derhal inşaat ekibini bir çözümü tartışmak için buldu, ancak durumun bildirildiği gün bir plan yaptılar. "Tongyun Caddesi Şehir Yönetim Ofisi personeli Peng Jing, Tongzhou Xiaobu'ya söyledi.
Tongzhou Xiaobu şunu öğrendi:
Beijing City Sub-Central Station'ın kapsamlı ulaşım merkezi projesi 2019'un sonunda inşaatına başladı. Üç demiryolu transit hattını ve iki demiryolu hattını birbirine bağlayan proje, tamamlandıktan sonra Asya'nın en büyük yeraltı kapsamlı ulaşım merkezi haline gelecek.
Şu anda, binanın ana inşaatı çoğunlukla yeraltında , Ana inşaatın çevredeki sakinler üzerinde çok az etkisi vardır, ancak test kazıkları ve ulaşımdan kaynaklanan gürültü kaçınılmazdır.Etkiyi en aza indirmek için inşaat ekibi ses yalıtım önlemleri almıştır.Yatırımın 700.000 yuan'e ulaşması bekleniyor.
İşe yeniden başlama ve salgın önleme hem doğrudur! Pekin Şehri Alt Merkezi Kapsamlı Ulaşım Merkezi İstasyonu Projesinin genel müteahhitlik proje yöneticisi Li Jinhe şunları söyledi: " Çalışmalar resmi olarak 9 Şubat'ta devam edecek Tongzhou Bölgesi Konut ve İnşaat Komitesinde, şu anda ilgili belediye departmanlarının ve bölge departmanlarının yardımı ve rehberliği ile Şirketin tüm çalışanları geldi ve yeniden başlama oranı% 100'e ulaştı. "
Pekin Şehir Alt-Merkez İstasyonu'nun kapsamlı ulaşım merkezi projesi, son derece karmaşık bir "yeraltı şehri" oluşturarak, yaklaşık 1,28 milyon metrekarelik toplam yer altı inşaat alanıyla üç demiryolu transit hattını ve iki demiryolu hattını birbirine bağlamaktadır.
Proje, alt merkezin "bir kuşak ve bir eksen" mekansal yapısının kesişme noktasında yer almaktadır.Bu, kentsel alt merkezin kentsel çerçeveyi açması ve Pekin, Tianjin ve Hebei'nin koordineli gelişimini teşvik etmesi için bir dönüm noktası projesidir.
Projenin toplam inşaat süresi yaklaşık 5 yıl olup, 2024 yılı sonunda trafiğe hazır hale gelmesi beklenmektedir.
Proje tamamlandıktan sonra, Pekin'in alt şehir merkezinden Xiongan Yeni Bölgesi'ne ulaşmak sadece 1 saat ve Daxing Uluslararası Havaalanı'na 35 dakika sürer.
Modern ve kapsamlı bir ulaşım merkezi olarak konumlandırılan proje, tamamlandıktan sonra Metro Hattı 6, Pinggu Hattı ve M101 Hattı'nın üç demiryolu transit hattını ve Jingtang Demiryolu ve Şehirlerarası Bağlantı Hattı'nın iki demiryolu hattını birbirine bağlayacak.
Transfer kanalı aracılığıyla, En yakın iki hatta aktarma yapmak sadece 1 dakika sürer. Genelde transfer 3 dakikada tamamlanabilir. Bagaj ve hareket güçlüğü çeken yolcuların transferini kolaylaştırmak amacıyla, İstasyonun içinde elektrikli bir servis otobüsü de çalışacak.
Tahmine göre, Yeraltı alt merkez istasyonun günlük ortalama günlük yolcu akışı 472.000'e ulaşacak. Projenin şehir terminalinin rezervasyon planını da inceleyeceği anlaşılıyor.
Bazı resimler Xinhuanet'ten
Kaynak: Beijing Tongzhou WeChat resmi hesabını yayınladı | Yazar Guo Lijun, Chai Fujuan, Li Yue, Dang Weiting
Yayıncı: Zeng Jiajia
Süreç editörü: Wu Yue
