Lüks markalar "promosyon kartını" vurdu ve yeni arabalar% 30 indirimle satıldı! Hala satın almak için para tutmaya devam eden tüketiciler var
Her muhabir: Zhao Cheng Her editör: Duan Siyao
Yurtiçi yeni taç pnömoni salgını kademeli olarak kontrol altına alınırken, Çin otomobil pazarı bir toparlanma eğilimi gösteriyor.
Resim kaynağı: Muhabir Zhang Jian tarafından fotoğraflandı (veri haritası)
Birkaç gün önce "Daily Business News" den bir muhabir Pekin, Wangsiying yakınlarındaki bir Mercedes-Benz 4S mağazasına geldi Hafta sonu geldi ve mağaza insanlarla doluydu.Kabaca, mağazada arabaları izleyen en az 20 müşteri vardı.
"Hafta sonları arabaları görmek ve satmak için mağazaya giren müşteri sayısı önemli ölçüde arttı. Dün (Cumartesi) mağazadaki yolcu akışı, mevcut olanın en az iki katı oldu. Bir günde 20'den fazla araba sattık." Yukarıda bahsedilen Mercedes-Benz 4S mağazalarından biri Satıcı dedi.
Sadece Mercedes-Benz 4S mağazası değil, mağazanın yakınındaki Audi, BMW ve Lexus gibi lüks markaların bayileri de hafta sonları "yolcu akışında küçük bir zirve" yaşadı.
Çin Binek Otomobil Birliği tarafından açıklanan verilere göre, yurt içi binek otomobil pazarının genel eğilimi, Mart ayının ilk haftasına (1-8 Mart) kıyasla günlük ortalama 21.700 araçlık ortalama perakende satışla Mart ayının ikinci haftasında (9-15) önemli ölçüde toparlandı. Japonya) aylık% 30.18 arttı. "Mart ayının ilk iki haftasındaki binek otomobil pazarı performansı açısından bakıldığında, satışlardaki haftalık artış bir önceki yıla göre nispeten istikrarlı olmuş ve kademeli olarak toparlanma sürecindedir. İşletmelerin işe yeniden başlama ve üretim oranlarının artmasıyla birlikte, Mart ayı genel otomobil pazarı performansı 2'den daha iyi olacaktır. Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği genel sekreteri Cui Dongshu, önümüzdeki ay otomobil pazarının performansı da daha iyi hale gelecek dedi.
Lüks markalar "fiyat savaşı" başlatır
"Daily Business News" ve Tencent Auto tarafından ortaklaşa başlatılan "Otomobil Alımının Sınırlandırıldığı Şehirler Hakkında 2020 Tüketici Eğilimi Anketi Raporu", yeni taç pnömoni salgınından etkilenen katılımcıların yarısından fazlasının araba kullanmayı ana seyahat yöntemi olarak gördüğünü gösteriyor. Aynı zamanda, salgın önleme ve kontrol döneminde seyahatin rahatlığı ve güvenliği gibi birçok faktör nedeniyle, tüketicilerin yarısından fazlasının araba satın alma isteği vardır. Bunların arasında, ankete katılanların yaklaşık% 40'ı altı ay içinde bir araba satın alacak ve ankete katılanların yaklaşık% 30'u bir yıl içinde bir araba almayı tercih edecek.
Soruşturma ve ziyaret sırasında muhabir ayrıca, çeşitli lüks markaların, tüketicilerin otomobil satın alma istekliliğini satışa dönüştürmek için olabildiğince teşvik etmek için önemli fiyat indirimleri gibi yöntemleri benimsediğini keşfetti. Örneğin, Mercedes-Benz GLC, tüm modeller için 30.000 yuan, tüm modeller için C sınıfı indirim 60.000 yuan, Audi'nin ana modelleri için indirim oranı 80.000 yuan'a ulaşıyor.
Resim kaynağı: muhabir Zhao Cheng'in her fotoğrafı
"Şu anda mağazamızdaki Q5L ve A6L modellerinde tüm modeller için yaklaşık 80.000 yuan indirim uygulanmaktadır; bu, yeni arabalarda% 7,8'lik bir indirime eşittir." Pekin Otomobil-Volkswagen Audi 4S mağazasındaki bir satış görevlisi gazetecilere, "Genellikle arabayı ziyaret ederim. Fazla insan yok. Günde ortalama 5 veya 6 araba satabilmek fena değil. Hafta sonları yolcu akışı önemli ölçüde arttı. Artan indirim oranıyla birlikte günde bir düzineden fazla araba satmak sorun değil. "
Mercedes-Benz ve Audi'ye ek olarak, BMW de "promosyon ordusuna" katıldı. "Dün mağazamızda 20'den fazla araba sattık ve mağazadaki X3 test sürüşü bile satıldı. Şimdi fiyat düşürüldü. Tüm X3 serileri için indirim oranı yaklaşık 50.000 yuan. BMW modellerinin fiyatı gerçekten daha önce devam ediyor. Geri arama, ancak salgın sırasında bayiler üzerindeki baskı çok fazlaydı. Bu nedenle bayiler üreticilere başvurdu ve sonunda bazı ürünlerin fiyatlarını düşürmeyi kabul etti. Pekin'deki bir BMW 4S mağazasında bir satış görevlisi gazetecilere verdiği demeçte.
Muhabir, BMW Group'un 17 Şubat'ta yeniden çalışmaya başladığını, ancak tedarik zinciri ve çalışanların gelişi gibi faktörler nedeniyle üretim kapasitesinin henüz tam olarak toparlanmadığını öğrendi.
Fotoğraf Kaynağı: Bir muhabir olan Zhang Xiaoqing'in fotoğrafı
Bundan önce, BMW fabrikanın üretim planını ayarladı. Şubat ayının sonunda, BMW Brilliance'tan alınan bir satış verileri, salgın nedeniyle BMW Brilliance Shenyang fabrikası için orijinal Ocak ve Şubat kota siparişlerinin Mart ve Nisan üretimine ertelendiğini ve Mart ve Nisan için orijinal kota siparişlerinin bir kısmının ertelendiğini gösterdi. Üretim planının sistemden iptal edilmesi gerekiyor. Bunların arasında yerli 1 serisi sedan, yerli 3 serisi uzun akslı versiyon, yerli 5 serisi uzun akslı versiyon ve yerli X3 gibi yerli modellerin tümü etkileniyor.
Birinci kademe lüks markalarla karşılaştırıldığında, Lexusun hafta sonları mağazalardaki ortalama günlük satışları yalnızca 5 veya 6 arabadır. Muhabir, yapılandırmaya bağlı olarak, NX serisi modeller için mevcut indirim oranının 20.000 ila 30.000 yuan arasında olduğunu öğrendi. Pekin'deki bir Lexus 4S mağazasında bir satış elemanı, "Lexus için, bu ayrıcalıklı marj zaten iyi kabul ediliyor ve temelde gelecekte daha fazla fiyat indirimi olasılığı yok." Dedi.
Pekin'deki bir BMW 4S mağazasının yukarıda bahsedilen satış elemanı da salgından sonra pazarın bir araba satın alma dalgasına yol açacağına ve fiyatların düşebileceğine inanıyor, bu nedenle şimdi bir araba satın almak için iyi bir zaman.
Pazar bekle ve gör duygusu hala güçlü
Çin Binek Araç Birliği'nin verilerine göre 1-8 Mart'ın ilk haftasında binek otomobil pazarının ortalama günlük perakende satış hacmi yıllık% 50 büyüme ile 16.700 civarındaydı; ikinci haftada (9-15) Ortalama günlük perakende satışlar, yıllık% 44 büyüme oranıyla yaklaşık 21.700'dür. Yurt içi binek otomobil pazarı perakende satışlarının nispeten yumuşak bir şekilde toparlandığını görmek zor değil, yine de bir önceki yıla göre% 40'ın üzerinde düşmesine rağmen, düşüş önemli ölçüde daraldı.
Resim kaynağı: Travel Union
Bazı analistler, salgının sona ermesinden sonra, baskılanmış tüketici talebinin kısa vadede serbest bırakılacağına ve otomobil pazarının kısa vadeli bir tüketim zirvesini başlatacağına, ancak bazı sakinlerin gelirindeki, özellikle de düşük ve orta gelir gruplarının gelirindeki düşüşten etkileneceğine inanıyor. Çin otomobil pazarının yıl boyunca gelişme durumu hala iyimser değil.
"Önceki yılların Mart ayında mağazamızın satışları 100 araç civarındaydı. Bu yılki salgının satışlar üzerinde belirli bir etkisi olmasına rağmen, aynı döneme kıyasla genel satışlarda çok fazla fark yok. Ancak bu yıl, müşterilerin para beklediğini açıkça hissedebiliyoruz. Bekleme ve izleme havası görece güçlü. Salgın nedeniyle birçok insan aynı anda para kazanamıyor. "Dedi Pekin otomobil-Volkswagen Audi 4S mağazasının satış elemanı.
Aslında, bir otomobil şirketi yöneticisi daha önce "Daily Economic News" muhabirine şunları söyledi: "Salgın, katı ihtiyaçlarını gidermek için araba satın almaya devam eden bir grup insanı gerçekten serbest bırakabilir, ancak aynı zamanda bir grup insanın araba alımlarına olan güvenini de yok edecektir, çünkü bu, gelecekteki ekonomiyi içerir. Satın almak için para tutma havasının güçlü olması normal bir fenomendir. "
Resim kaynağı: Fotoğraf
Otomobil pazarını istikrara kavuşturmak için Guangzhou, Shenzhen, Foshan, Zhuhai, Changsha, Xiangtan ve diğer yerlerdeki hükümetler teşvik politikaları getirdi. Bunlar arasında Guangzhou yeni enerji araçlarının tüketimini artırmak, otomobillerin daha hızlı yenilenmesini teşvik etmek ve bir otomobil tüketim ortamı yaratmak gibi önlemler önerecek, araba satın alma sübvansiyonları, teklif ödülleri, yeni kruvaziyer taksi göstergeleri ve küçük ve orta boy binek araç göstergelerinin optimizasyonu gibi önlemler önerecek. Otomobil endüstrisinin devam eden ve sağlıklı gelişiminin, toplam çıktı değerini 20 milyar yuan'ın üzerine çıkarması bekleniyor.
Bu bağlamda, Çin Otomobil Derneği, Mart ayında otomobil tüketici talebindeki patlayıcı büyümenin belirgin olmadığına ve satışlardaki mevcut hızlı haftalık artışın bir önceki yıla göre istikrarlı olduğuna inanıyor.Hükümet, otomobil pazarı teşvik politikaları getirmeyi planlasa da, fiili uygulamanın Nisan ayına kadar yürürlüğe girmesi bekleniyor. Ayrıca, politika başlatma döneminin etkisi genellikle çok belirgin değildir ve politika geri çekilmeden önceki "son trenin" etkisi açık olacaktır. Bazı şehirler normal düzenin yeniden kurulmasını teşvik etti, ancak Mart sonunda otomobil alımlarında tüketici güveni neredeyse normale dönmeyecek ve araç satın alma talebi kısa vadede zorlukla yürürlüğe girecek.
Günlük ekonomi haberleri
