Bahse girmeye cesaret edin! Manuel şanzımanlar için bir gelecek var mı?
Süper otomobiller ve performans arabaları manuel şanzımanlar ile donatılmalıdır.Başlıca otomobil üreticilerinin kendi cevapları vardır. Temelde iki gruba ayrılırlar.Bir grup manuel şanzımanların ortadan kaldırılması gerektiğine inanır ve diğer grup buna karşı çıkar.
BMW gelecek olmadığını söylüyor, Porsche karşı çıkıyor
İki grubun temsilcileri BMW ve Porsche, çünkü yakın zamanda BMW M serisinin gelecekte manuel şanzımanı ve DCT şanzımanı terk edeceğini, Porsche ise yeni 911 GT3'e manuel şanzıman versiyonu ekleyeceğini açıkladılar ve zaten kendi ekiplerinde yer aldılar. .
BMW'nin M Power bölümünün pazarlama başkan yardımcısı Peter Quintus, ana akım tüketicilerin otomatik şanzıman modellerini seçeceğine ve manuel şanzımanın niş bir oyuncu haline geldiğine inanıyor. Ve son yıllarda her zaman manuel şanzıman modellerinin hakim olduğu Avrupa pazarı da otomatik şanzıman modellerini tercih etmeye başladı. Bu nedenle BMW, gelecekte manuel şanzıman modellerinin iptal edilmesinin de genel eğilim olduğuna inanıyor.
DCT'nin iptal edilmesinin nedeni de çok basittir, çünkü 9AT ve hatta 10AT dişli kutusu teknolojisi giderek daha olgun hale geliyor, vites değiştirme hızı ve konforu daha avantajlı hale geliyor ve hacim ve hafiflikte atılımlar var. Avantajlar gittikçe küçüldü.
İlginç bir şekilde, aynı zamanda bir Alman lüks markası olan Porsche, tersi yolu seçti. Porsche GT'den sorumlu kişi Andreas Preuninger, 911 GT3 alıcılarının yaklaşık% 30'unun manuel şanzıman modellerini seçmeye devam edeceğine inanıyor, çünkü bu otomobili satın alan insanlar sadece daha hızlı hızların değil, aynı zamanda insanlar ve araçlar arasındaki iletişimin benzersiz sürüş deneyiminin keyfini çıkarmak istiyor. , Bu sürüş deneyimini sadece manuel şanzıman verebilir. Bu nedenle, manuel sürümü artırmayı seçtiler.
Bu bir kumar
Aslında, Porsche için bu tamamen bir kumar çünkü Ferrari ve Lamborghini gibi pek çok süper otomobil markası artık manuel şanzımanlar konusunda iyimser değil, hepsi manuel şanzımanların vites değiştirme hızının çok daha düşük olduğuna inanıyor. Makineler, bu nedenle manuel şanzımanlar ortadan kaldırılmalıdır.
Ancak aynı zamanda Ferrari, Lamborghini vb. Bunu inkar etmedi - manuel bir şanzımanı taşımak mümkün ve bu, büyük miktarda sermaye nedeniyle şirketin ekonomik sıkıntıya düşmesine neden olmayacak. Bununla birlikte, manuel şanzıman kullanmakta ısrar eden Porsche, satışların beklentilerini karşılamaması durumunda manuel şanzımanın yine de ortadan kaldırılabileceğine inanıyor.
Diğer bir deyişle, herkes manuel şanzımanın kaderi üzerine bahis oynuyor ve kimse onun gelecekteki yönünü bilmiyor Sonuçta, otomobil üreticileri kar için araba yapıyor. Bir seçim daha maliyet ve satış hacmini etkilemezse, tüketiciler aslında böyle bir durumu görmekten mutludur. Aksine sadece otomatik şanzıman versiyonu var, tüketicilerin başka seçeneği yok, otomobil fabrikası aslında risklerden kaçınmak için.
Örnek olarak iç pazarı ele alalım, sonuçta manuel şanzımanı seven sadece birkaç kişi var, bu yüzden yerli modeller genellikle sadece otomatik şanzımanla donatılıyor.Araba fabrikası bunun en mantıklı yol olduğunu düşünüyor.Manuel şanzımanı sevenler şikayet etse bile değiştirmek zor. Bu durumda manuel şanzıman versiyonu eklendikten sonra yatırım riski artacaktır.
