Araba sürerken kavga etmek ne kadar tehlikeli?
Metin | Teng Xiaotao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
İnsanlar duygusal hayvanlardır, mutlu olduklarında gülerler, üzgün olduklarında ağlarlar ve kızdıklarında kavgalar kaçınılmazdır. Ancak insanlar sıradan hayvanlardan farklıdır, çoğumuz öncelikleri biliriz ve belirli koşullar altında ne yapıp ne yapmamamız gerektiğini biliriz.
Bazı insanlar, duyguların katarsisi zamana ve duruma ihtiyaç duyar mı? Özel bir kişisel alan ise, katarsis bir sorun değildir; ancak kamuoyunda birçok faktöre dikkat edilmesi gerekir, özellikle fiziksel temasla ilgili tartışmalardan kaçınılmalıdır.
-1-
Günümüz toplumunda, insanlar her taraftan baskı altındadır ve duyguları büyük ölçüde dalgalanmaktadır, çünkü yabancılarla uzun süre tartışmak yeni bir şey değildir. Ancak durum ne olursa olsun, kişinin duygularını mantıksızca açığa vurması kaçınılmaz olarak felakete yol açacaktır.
Bu yıl 28 Ekim'de Chongqing Şehri, Wanzhou Bölgesi'ndeki bir otobüs, Wanzhou'daki İkinci Yangtze Nehri Köprüsü'nün güvertesinde bir sedanla çarpıştıktan sonra nehre düştü. Kazanın nedeni, yolcu Liu'nun istasyonu geçtikten sonra durmasını istemesi ve otobüs şoförü Ran'ın yönetmeliklere göre durmayı reddetmesiydi, sonra iki kişi kavga etti ve sonunda aracın kontrolünü kaybetmesine ve nehre düşmesine neden oldu. 13 ölüm ve 2 kayıp trajedisine yol açan, ikisi arasındaki çekişme oldu.
Toplu taşıma araçlarının dikkat çeken konumunda genellikle "Şoförle sohbet etmeyin" uyarı kelimelerinin işaretlendiğini biliyoruz.Amaç, sürüş sırasında sürücünün dikkatinin dağılmaması ve aracın güvenliğinin sağlanmasıdır.
Bu sadece toplu taşıma değil, özel araba kullanırken yaşanan tartışmalar da aynı derecede ciddidir.
31 Ekim 2018 günü saat 19: 20'de, Tiexi Bölgesi, Shenyang, Shenliao Yolu ile Baogong Caddesi'nin kesiştiği noktada, iki motorlu araç ve dört elektrikli araçla aniden trafik direğinin güneydoğu köşesindeki kaldırıma doğru hızlanan siyah bir SUV. Araba çarpıştı, bir ölüm ve altı kişi yaralandı.
Kazanın nedeni şoför Wang ve yardımcı pilottaki kız arkadaşı Chang'ın bir ilişki problemi yaşamasıydı Araç Baogong Caddesi, Shenliao Yolu'nun kesişme noktasına ulaştığında Chang, Wang'ın boynunu boğmak için bir eşarp kullandı. Wang XX'nin aracı kontrolden çıktı.
Netizenlerin yorumları keskin ve anlaşılırdı:
@ yuan: Eve git ve gürültülü git! Kendinize ve başkalarına zarar verin!
@ROY sizsiniz: işler ne kadar büyük olursa olsun, lütfen sürücüyü rahatsız etmeyin.
@ 93 çalışkan sınıf öğretmeninin günlük hayatı: Hayatını kaybedenler gerçekten masum.
@ : Bu cinayet!
@ : Duygular ciddi şekilde kontrolden çıktı, onlardan sonra kaç kişi acı çekiyor?
@ WangXingJin : Toplumun kamu düzenini tehlikeye atan suçluluk duygusu çok güçlü, iğrenç!
Psikolojik araştırmalar, bir kişi öfkelendiğinde kan basıncının keskin bir şekilde yükseldiğini, sinir sisteminde düzensizliğe neden olduğunu, düşüncelerin yoğunlaşmasına ve hatta kısa sürede akıl kaybına neden olarak sıradan insanların anlayamadığı davranışlar yaptığını göstermiştir.
Akıl kaybı ve anormal davranıştan bahseden yazar, böyle bir trafik kazasını hatırladı: 16 Nisan 2016'da, Guichun Road, Jinpu, Nanning'de araba sürerken bir çift kavga etti.Adam aklını kaybetti ve kontrol nedeniyle araba kullandı. Uygunsuz kafa, yol kenarındaki halka açık bisikletin kilit çerçevesine çarptı ve yardımcı pilotta oturan kız arkadaşı arabadan atıldı. Arabadaki insanlar kadını kurtarmak için dışarı çıktığında nefesi kesildi.
Benzer durumlar nadir değildir.
26 Haziran 2016 sabahı erken saatlerde, bir çift Chongqing Liangjiang Yeni Bölgesi Ren ve Gumufeng Kavşağı'nı geçti. Araç köprüye ulaştığında, iki taraf arasında tartışma çıktı.Yolcunun içinde oturan adam aniden kapıyı açtı ve atladı. Bu sırada büyük bir kamyon geçti ve adam anında çarptı ve ciddi şekilde yaralandı.
Yukarıda bahsedilen kazalardan, sürüş sırasındaki kavgaların kolayca dikkatsizliğe, gaza istem dışı basmaya ve kırmızı ışıkta yanma ve acele etme gibi diğer davranışlara yol açabileceğini görmek zor değil. Yardımcı pilotun mantıksız davranışı, kendilerine ve başkalarına zararlı olan tehlikeyi daha da kötüleştirebilir.
-2-
Arabadaki kavgalarla karşılaştırıldığında, deneyimli yaşlı sürücüler ne yapıyor? Sürüşten önce konuşmak ve gülmek, direksiyonu tuttuğum andan itibaren konsantre oluyorum ve gülmüyorum. Yazara aşina olan bir otobüs ustası bir keresinde araba sürmenin bir çocuk oyunu olmadığını ve bir arabanın hayatının kendi ellerinde olduğunu söylemişti. Can sıkıntısını gidermek için sohbet etmek istemediğimden değil ama dikkatim dağınık sohbet veya konsantrasyon eksikliği nedeniyle bir trafik kazası meydana geldiğinden pişman olacağım.
Otobüs kaptanının konuşması bana sürüş sırasında konsantrasyon eksikliğinden kaynaklanan bir trafik kazasını hatırlattı.
Qingdao, Huangdao Bölgesinden Chen, araba kullanırken cep telefonuna baktı ve yoldan geçen yetmiş yaşındaki bir adamı havaya kaldırdı.Yaşlı adam kurtarıldıktan sonra öldü. Öyleyse, birisinin sorması gerekiyor, telefona baktığımızda tam ikinci sırada, araç aniden fren yapana kadar araç ne kadar yol kat etti?
Hesaplamalara göre, araç hızı 30km / h olduğunda aracın 1 saniyede 8,3 metre mesafeyi gideceğini biliyoruz; araç 100 km / s hızla hızlı şeritte veya otoyolda giderse 1 saniyede katedilen mesafe 27.7 metre.
Araç seyir halindeyken, sürücü acil bir durumu fark ettiğinde fren pedalına basılıncaya ve frenleme etkisi oluşana kadar süreye tepki süresi, tepki süresi boyunca aracın kat ettiği mesafeye tepki mesafesi denir.Aracın hızı ve tepki süresi belirlenir. Reaksiyon mesafesinin uzunluğu. Genellikle sürücünün tepki süresi 0.75-1 saniye arasındadır Araç hızı 30 km / saat ise tepki süresi 1 saniye ve tepki mesafesi 8.3 metredir.
İlgili deneylere göre, sıradan bir asfalt yolda araç 30km / s hızla giderken fren mesafesinin yaklaşık 5,9 metre olduğunu biliyoruz. Yani iyi hava koşullarında sürücünün telefona 1 saniye baktığını varsayarsak, 22,5 metrede (8,3 + 8,3 + 5,9 = 22,5) ani anormal durum sürücü için tamamen kaçınılmazdır.
Hatırlayın, şehirde kullandığımız gerçek hız nedir? Gerçek şu ki, araç hızlarımız genellikle 30 km / s'yi aşıyor. 25 metrelik yarıçaptan bahsetmeye bile gerek yok, 50 metrelik yarıçap içindeki anormal durumu bile kontrol edemiyoruz.
Arabadaki insanlar hala tartışıyorsa veya bu sırada fiziksel çatışmalar yaşıyorsa, bir trafik kazası olasılığı katlanarak artacaktır. Sık sık şunu söyleriz, "Bir kişinin IQ'su kızdığında sıfırdır." Sadece bu tür insanlar kendi güvenliklerini ve başkalarının güvenliğini göz ardı edecek ve sağduyuya aykırı davranacaktır.
-3-
Her şeyin belirli bir olasılığı vardır ve birçok şeyi önceden tahmin etmek zor görünmektedir. Peki, araba kullanırken bir tartışma olursa ne yapmalıyım?
Sürmeyin
Modern insanların hayatları büyük baskı altındadır ve önemsiz konularda başkalarıyla tartışmaları kaçınılmazdır. Şu anda, güvenlik için sürücüler hemen yolda araç kullanmaktan kaçınmalıdır. Kendini kontrol etme yeteneğin güçlü ise, kendine sakinleşmen için üç ila beş dakika süre verebilirsin. Kendinizi kontrol edemeyecek kadar öfkeliyseniz, konuşacak birini bulmak için bir telefon görüşmesi yapabilir ve öfkenizi giderdikten sonra yola devam edebilirsiniz. Ayrıca sürücüler, dikkati başka yöne çekmek, mutsuzluğu unutmak ve ruh hallerini iyileştirmek için kendilerine bazı pozitif psikolojik ipuçları vermek için rahatlatıcı müzik ve yayınları dinleyebilir.
Uzlaşmayı öğrenin
Uzlaşma bir tür bilgeliktir. Sürüş sırasında bir anlaşmazlık ortaya çıktığında, karşı taraf makul olsun ya da olmasın, önce özür dilemek çok fazla sıkıntıyı önleyebilir. Unutmayın, "makul" olmak ve affetmek zorunda değilsiniz. Gevezelik etmeye devam etmek yerine, dürüst bir şekilde araba kullanmak daha iyidir. Karşı tarafın öfkesi çok fazla konuşmayla uyandırıldığında, sonuçlar kabul edilemez olacaktır.
Üçüncüsü, karı koca araba kullanırken kavga ederse, araba kullanırken kötü duygular geliştirme olasılığını azaltmak için ilgili konular hakkında konuşmaktan kaçınmaya çalışmalıdır. Beklenmedik bir durumda, karşı taraf için hoş olmayan bir şey olduğunda, konuyu zamanı gelince değiştirmek iyi bir fikirdir.
İhtilaf kaçınılmaz ise, sürücü önce aracı güvenli bir alana park edip, tatsızlığı gidermenin bir yolunu bulup ardından yola çıkabilir.
Sonunda yazılı:
Nitelikli bir sürücü olarak, sürüş sırasında ne olursa olsun tehlikeli bir şekilde süremezsiniz. Pişmanlığın ötesinde aptalca şeyler yapmamayı unutma çünkü duyguların kontrolden çıktı. Aynı zamanda sağlıklı bir zihni korumak ve iyi sürüş alışkanlıkları geliştirmek de gereklidir.
Senin, benim ve herkesin güvenliği için, araba kullanırken birisi seninle tartışırsa, bununla sakince başa çıkmalısın. Ve eğer başka biri araba kullanıyorsa, onu asla mutsuz bulmamalısın. Hızınız nedeniyle, birçok ailede telafisi mümkün olmayan bir acıya neden olma olasılığı çok yüksektir. .
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman),
Tenye Kültürü · NDIMedia altında Yeni Medya
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
