Test sürüşü Güneydoğu A5 Yiwu: Giriş seviyesi 50.000 için neden ilk tercih?
Birkaç gün önce, Southeast Motor'un yeni A serisinin ilk modeli olan Southeast A5 Yiwu, yeni otomobil üreticileri için 4,99-75,900 yuan kılavuz fiyatıyla Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda resmen lanse edildi. Güneydoğu A5 Yiwu'nun fiyatı açıklandıktan sonra ultra düşük fiyatlandırma stratejisi, ilk kez araba satın alan ve bütçeleri yetersiz olan birçok netizeni cezbetti.
Öyleyse Güneydoğu A5 Yiwu o kadar rekabetçi fiyatlara sahip, nasıl açılıyor? Kalite mükemmel mi? Yapılandırma yeterince çekici mi? Fiyat / performans oranı nasıl?
Yazar, birkaç gün önce Southeast Auto'nun bulunduğu Fuzhou'ya gitme ve bu arabanın giriş seviyesi modelini bizzat test etme fırsatı buldu, tek tek analiz edelim.
-1- Görünüm tasarımla doluÇinli kullanıcıların otomobillerin görünümü konusunda en katı gereksinimlere sahip olduğunu söylemek abartı olmaz.Yeni bir otomobilin tasarım tasarımının başarısı veya başarısızlığı, piyasaya sürüldükten sonraki pazar eğilimini büyük ölçüde belirler ve kullanıcılar tarafından kabul edilip edilemeyeceği konusunda önemli bir faktördür. Bir. Tabii ki, Southeast Motor gerçeği biliyor.Güneydoğu A5 Yiwu, kendisi ve dünyaca ünlü tasarım şirketi Pininfarina tarafından tasarlanan ağır bir model.
Spesifik model performansı açısından, Güneydoğu A5 Kanat Dansı, Güneydoğu "Kanat" tasarım estetiğini benimser, ön yüz X-şekilli ön ızgara spor şeklini benimser ve iç orta ızgara, her iki tarafta da parlak LED gündüz yanan ışıkla eşleşen geniş genişlikte bir krom kaplamadır. Araba farları ve lens farları şık ve güzel, üst düzey bir tada sahip.Fuzhou şehir merkezinde araba sürmek, durmak ve izlemek için birçok yoldan geçenleri çekiyor.
-2- İç mekan beklentileri aşıyorAracın iç kısmına girerken, güneydoğu A5 Wing Dance gösterge panelinin genel kanat açıklığı tasarımı ve alan açısından "büyük göbek" de bize birçok sürpriz verdi. Renk uyumu açısından, yeni otomobil, belirli bir dokuya sahip görünen sağ krom kaplama ile kahverengi ve siyah bir iç renk uyumu kullanıyor.
Boyut olarak, Güneydoğu A5 Yiwu, 4588 × 1780 × 1485 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve aynı sınıfta rekabet eden 2625 mm dingil mesafesine sahiptir. Boyut olarak sağladığı avantajlardan dolayı bu arabanın iç mekanı çok etkileyici ... İster ön sırada ister arka sırada otursam daha rahat bir oturma pozisyonunun tadını çıkarabiliyorum. Ek olarak, gövde, ev yolculuğu için daha uygun olan 450L'ye bile ulaşır.
Kullanıcıların çok endişelendiği yapılandırma açısından, Güneydoğu A5 Yiwu'nun performansı netizanları hayal kırıklığına uğratmadı. Yeni otomobil sadece 9 inçlik ultra net renkli dokunmatik ekran, yerleşik WIFI araç ağ sistemi, Baidu Carlife, geri vites videosu, otomatik klima, sıkışmayı önleyen elektrikli sunroof, ön / yolcu koltuğu için çift hava yastığı, ESC gövde dinamik stabilite sistemi vb. İle donatılmadı. Ayrıca, akıllı PM2.5 temiz hava temizleme sistemi, akıllı uzaktan çalıştırma motoru / kliması, akıllı anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma sistemi, sabit hızda seyir ve elektrikli ısıtma ve dikiz aynasının buğusunu giderme gibi bir leapfrog konfigürasyonuna sahiptir.
Özellikle akıllı PM2.5 temiz hava temizleme sistemi, araç sahiplerinin her zaman ve her yerde, kış pusundan uzakta taze bir araba ortamının keyfini çıkarmasına olanak tanır; ve motor sisteminin uzaktan akıllı çalıştırılması, netizenlerin "kış sıcak otomobilini beklemeden" keyfini çıkarmalarına olanak tanır. Rahat sürüş deneyimi.
Beni en çok etkileyen şey, giriş seviyesi bir model olarak, Southeast A5 Yiwu'nun aslında kendi sınıfında çok ender rastlanan bir bagaj kapağı tekmeleyen akıllı sensör fonksiyonuna sahip olmasıydı.Öte yandan Southeast Auto'nun konfigürasyon açısından olduğu görülebiliyor. Benzersizlik.
-4- Güç, günlük ihtiyaçları kolayca karşılarPek çok insanın izlenimine göre, 50.000 sınıfı modelin güç açısından performansı genel olarak çok fazla değil, ancak sürprizimize göre, Güneydoğu A5 Yiwu'nun sürüş deneyimi çok iyi, özellikle ilk aşamada, araba beklentileri aştı. Tork çıkışı, daha büyük bir deplasmana sahip bir aile otomobilinden daha düşük değildir.
Bu performansın nedeni, bu Mitsubishi 4A911.5L tamamen alüminyum motor ve Punch CVT şanzımanın mükemmel performansından kaynaklanmaktadır.Motor 88kW maksimum güce ve 143N · m maksimum torka sahiptir.Performans hala iyi.
Gövde süspansiyon yapısı açısından Güneydoğu A5 Wing Dance, ön MacPherson ve arka multi-link bağımsız süspansiyon kullanmaktadır.Böyle bir yapı bu seviyede nadirdir.Ayrıca yeni otomobilin şasi kontrolünde olduğu ve Konforda Leapfrog performansı.
Daha da şaşırtıcı olan, Güneydoğu A5 Yiwu'nun, kullanıcıların kuzey kışında karlı havayla kolayca yüzleşmelerine ve zorluklardan kaçma yeteneklerini geliştirmelerine yardımcı olan bir kar modu ile donatılmış olmasıdır. Bu, 50.000 sınıflı modelde çok göz kamaştırıcı.
Sonunda yazılı:
Reform ve gelişimin baş tasarımcısı bir keresinde şöyle demişti: "Kara kediler veya beyaz kediler, fareleri yakalayabilenler iyi kedilerdir." Cepleri çok büyük olmayan netizenler için çözülmesi gereken ilk şey "orada mı?" Sorusudur. Mümkün olan en kısa sürede yaşam kalitesini iyileştirmek krallık yoludur ve "iyi ya da kötü" sorusu tekrar gündeme gelince geleceğin cepleri çıkıntı yapabilir.
Southeast Motor'un ilk kez otomobil alıcılarını hedeflediği ve yeni bir South East A5 Yiwu yüksek maliyetli aile sedan geliştirdiği bu mantığa dayanıyor.Bu arabanın test sürüşü performansından düşük-orta hız aralığında iyi bir motora sahip. Güç çıkışı; görünüm tasarımı, iç mekan, konfigürasyon performansı vb. Açısından Güneydoğu A5 Yiwu bir sıçrama standardı göstermiştir.
Öyleyse soru şu ki, 50.000 sınıflı bir model için, arkadaşlar Güneydoğu A5 Yiwu hakkında ne düşünüyor?
