Sonunda dört tekerlekten çekişli WEY Aika araba gerçek atış VV6'yı bekledim
WEY, Çin'de kurulduğu günden bu yana yüksek derecede popülerliğini koruyan birkaç lüks otomobil markasından biridir. Şimdiye kadar, WEY üç model piyasaya sürdü: VV7, VV5 ve P8, ancak ünlü İnternet markaları için, aile dizisinin açıkça genişlemeye devam etmesi gerekiyor. Bu yüzden bugün yeni bir kompakt SUV VV6'yı fotoğrafladık, peki onun ile VV5 ve VV7 arasındaki benzerlikler ve farklılıklar nelerdir? Okumaya devam edelim.
VV6, VV5 ve VV7 arasında konumlandırılmıştır ve kompakt SUV'lar arasında "büyük adam" olarak kabul edilir. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4625 mm, 1860 mm ve 1720 mm'dir ve dingil mesafesi VV5 ile uyumludur.
VV6 ve aile modeli boyut karşılaştırması Modeli VV5 VV6 VV7 Araç uzunluğu (mm) 446246254765 Araç genişliği (mm) 185718601931 Araç yüksekliği (mm) 163817201655 Dingil mesafesi (mm) 268026802950 Xcar saatçilik www.xcar.com.cn
VV6'yı ilk gördüğümde ailenin nefesi yüzüme geldi. Yüksek yerden yükseklik, yükselen arka, ön yüzün her tarafındaki düz elemanlarla, bunun bir bakışta bir WEY olduğunu anlayabilirsiniz. Araç tasarımı hala Çin markalarının ortalama seviyesinin çok ötesinde, avangard ve saldırganlık dolu.
Bununla birlikte, VV6, VV5 ve VV7 kadar homojen değildir.Aracın hareket hissini artırmak için boydan boya ön çerçeveler ve daha keskin farlar gibi birçok ayrıntı yeniden çalışılmıştır.
VV6'nın gövde yönlendirmesi daha arkadaş canlısıdır, bu sadece geri kayma tasarımını iptal etmekle kalmaz, aynı zamanda küçük arka cam alanı sorununu da azaltır. Tekerlek kaşları ve yan eteklerin kenarları siyah plastikten yapılmış olup, 1720mm yükseklik ile birleştiğinde, WEY ailesinin "en SUV" SUV'si olduğu söylenebilir.
Bu kez çekilen VV6, 235/55 R19 boyutunda Michelin lastikleri ile donatılmıştır. Çift beş kollu jantlar çok dinamiktir, ancak saf siyah renk kullanılmaz, bu nedenle sportif atmosfer tam olarak doğru, özellikle güçlü değil.
VV6'nın arkası aile modeliyle uyumludur.Tam arka kısım, VV7'nin geri kayan tasarımından daha olgun ve stabildir.Çift egzozlu egzozun spor versiyonu hala dikkatleri çekiyor.
Görünüm beklentileri karşılar
VV6 arabasına gelirken, tanıdık şekil hala karşılanıyor. Geçişli tip tasarım, şeffaf katmanlara sahip dairesel hava çıkışı ile uyumludur. Orta katman, yalnızca tüm iç mekanın görsel odağını iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda yüzer ekranın daha az rahatsız edici görünmesini sağlayan geniş bir açık renkli deri alanıyla kaplanmıştır.
Geçişli tip tasarım, şeffaf katmanlara sahip dairesel hava çıkışı ile uyumludur. Geniş açık renkli deri alanı, yalnızca tüm iç mekanın görsel odağını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda hareketli ekranın daha az rahatsız edici görünmesini sağlar. İç mekanın genel lüks atmosferi, sofistike ve görsel etkisi çok gelişti.
VV6'nın direksiyon simidi yeniden tasarlandı.Aşağıdaki krom kaplama dekorasyon her iki tarafa ayrıldı.Yeni dört kollu model, üç kollu modelden çok daha sağlam.
12,3 inçlik tam LCD enstrüman yok değil, çift disk şekli klasik ve cömert ve görsel efekt de çok iyi.
Arka cam alanı büyük ölçüde optimize edildiğinden, VV6 akışlı ortam dikiz aynalarını kullanmaz. Kenarlıksız tasarım çok teknolojiktir ve yerleşik otomatik parlama önleyici işlevi vardır.
VV6'nın büyük merkezi kontrol ekranı hala 9 inçtir.Araba-makine sistemindeki temel işlevlere ek olarak, aktif frenleme ve akıllı seyir gibi 19 akıllı sürüş yardım işlevi de dahil olmak üzere Collie güvenlik sistemi eklenmiştir.
Orta konsolun altında qi standart kablosuz şarj platformu var. İPhoneX ve S9 tarafından temsil edilen yeni telefonlar kablosuz şarj işleviyle donatılmıştır ve VV6 gerçekten de trendi takip ediyor.
VV6'nın merkezi kontrol alanının tasarımı, VV5 ve VV7 ile uyumludur.İki düğme sırası düzgün bir şekilde düzenlenmiştir ve sürücünün önyargılı tasarımı da oldukça samimi.
Bu sefer çekilen VV6, iyi aydınlatma efektlerine sahip olan büyük boyutlu panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve açılma hızı da övgüye değerdir.
Merkezi kontrol alanının tasarımı VV5 ve VV7 ile uyumludur.İki düğme sırası düzgün bir şekilde düzenlenmiştir ve sürücü odaklı tasarım da oldukça samimi.
Daha eksiksiz güvenlik yapılandırması
Alan açısından, VV6'nın performansı VV5 ile VV7 arasında olmalı, ancak 2680 mm dingil mesafesi sınırlaması altında kullanılabilir mi?
VV6'nın koltuk şekli VV5 ve VV7 ile aynıdır, ancak farklı bir lüks ve tasarım duygusu yaratmak için Nappa deri ve elmas desen süslemesi kullanır. ESC, hafıza, ısıtma, havalandırma ve diğer fonksiyonların tümü mevcuttur ve yerinde yapılandırılmıştır.
Arka koltukların dokusu da mükemmel, özellikle orta yolcu için dostça. Sandalye minderi ve sandalyenin arkası çok çıkıntılı değildir, orta koltuk başlığı da çok ağırdır ve kaldırma ayarını destekler.
Resimdeki tecrübecinin yüksekliği 175cm.Kabinin ön sırasında oturup koltuğu en alçak konuma ayarladıktan sonra baş boşluğunda iki adet zımba kaldı.
Ön koltuğu değiştirmeden aynı tecrübeci arka sıraya geldi.Şu anda baş odasına bir yumruk ve bacak odasında iki yumruk kaldı. Performans beklentileri aştı.
VV6'nın bagaj bölmesi çok geniştir ve bölmenin içindeki alan kare ve düzenlidir ve elektrikli bagaj kapağı da tüm sistemler için standart konfigürasyondur. Arabadaki eşya gözü oldukça eksiksizdir ve günlük saklama ihtiyaçlarını karşılayacak herhangi bir baskı yoktur.
Güç açısından, fotoğrafını çektiğimiz VV6, uyumlu modelle aynı "4C20" sıralı 4 silindirli 2.0T motorla donatılmıştır, ancak aracın tam güç konfigürasyonu ve ayrıntılı güç parametreleri henüz açıklanmadı.
Motoru eşleştirmek, hala kendi geliştirdiği bir 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ve elektronik vites kolu tasarımı WEY ailesinde ilk kez kullanılıyor.
WEY altındaki ilk dört tekerlekten çekişli model olan VV6, araç sahiplerinin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için standart, ekonomi, spor, kar, çamur ve kum olmak üzere altı sürüş modu arasında geçiş yapabilen bir arazi kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Yorumu düzenleyin: WEY'in ilk üç modelinin tamamı coupe tarzı SUV'lar ve güçlü sportif atmosferiyle çok sayıda tüketiciyi yakaladı. Ve VV6 sadece VV5 ve VV7 arasındaki boşluğu doldurmakla kalmaz, aynı zamanda önemli dönüşüm görevini de omuzlar. Bana göre, geleneksel stil ve daha pratik dört tekerlekten çekiş sistemi, VV6'yı SUV'nin orijinal anlamına geri döndürüyor.Mükemmel alan performansı ve konfigürasyon seviyesi ile birleştiğinde, gelecekte satmak bir sorun olmayacak.
Mükemmel alan, dört tekerlekten çekiş sürprizi
