Yanılıyordum, bu kadar lüks iç mekanlara sahip bu arabaların en az üç ila beş milyona mal olduğunu düşünmüştüm.
Bazı insanlar, arabanın dışının başkalarının görmesi için olduğunu ve iç kısmın kendinizin olduğunu söyler. Nitekim araba kullandığımız dönemde aslında en çok temas edilen kısım iç kısımdır. Tüketici talebinin artmasıyla birlikte iç mekân gereksinimleri de insanların otomobil alırken dikkat ettiği bir nokta haline geldi. İyi bir iç mekan düzeni, malzeme kullanımı, ergonomi ve diğer hususları içerir, ancak bu, arabanın iç mekanı ne kadar pahalı olursa, profesörün bugün bir göz atacağı anlamına gelmez.Fiyat yüksek değil, ancak iç tasarım Oldukça standart bir model.
1. Peugeot 5008
Peugeot 5008'in içi sektördeki sayısız kişi tarafından övgüyle karşılanmaktadır. İkinci nesil "i-Cockpit kokpit" in iç tasarımı ilk önce güçlü bir üç boyutluluk ve katmanlama duygusuyla benzersiz bir yerleşim planı sunuyor. Bir uçak kabini şeklini andırır ve insanları unutulmaz kılacak bir bilim kurgu hissi yaratır. Merkezi kontrolün benzersiz piyano tuşları ve kolları, pratikliği dikkate alır. Tüm iç mekanın malzemeleri ve dokusu aynı seviyede kesinlikle en üst seviyededir.
Kendi kardeşleri gibi, 4008'in içi de temelde bu tarzda, ikisinin fiyatı hemen hemen aynı ama satışlar aynı. Peugeot'nun Çin'deki mevcut durumu gerçekten utanç verici.İyi bir eli var ama kötü oynuyor. Görünüşe göre iyi bir iç mekana sahip olmak yeterli olmaktan uzak, diğer alanlarda daha çok çalışmak zorunda.
2. WEY VV7WEY, Çin'de lüks bir SUV markası olarak konumlandırıldığından, diğer yönlerden bahsetmeye gerek yok, en azından iç mekanın bir lüks duygusu yaratması gerekiyor.
Birçok lüks marka modelin unsurlarını kullanarak, WEY çok lüks bir orta konsol, namlu tarzı havalandırma delikleri, asma LCD ekranlar, düz tabanlı çok işlevli direksiyonlar, LCD gösterge panelleri ve daha fazlasını yarattı. Öğeler birlikte bir spor kupaya benzer bir kabin atmosferi yaratır. Ön sıra veya arka sıra ne olursa olsun, elin dokunabileceği yer, özellikle detaylar açısından oldukça hassas olabilen deri kaplı.
Sadece iç mekandan bahsedecek olursanız, en azından VV7 "lüks" kelimesine layıktır, ancak lüks bir otomobil sadece iç mekânla sınırlı değildir.Güç aktarım mekanizması, yakıt tüketimi ve genel kalite açısından WEY'in önünde daha uzun bir yol var. Git. Ancak bağımsız markalar için bu zaten iyi bir girişim ve gelecek beklenebilir.
3. Lynk 01
Artık WEY'den bahsedildiğine göre, rakipleri de yükselen lüks markalar ve Lynk & Co da en iyilerden biri.
Lynk & Co 02 ile ilgili en özel şey, genel yerleşimin tamamen sürücü tarafındaki orta konsola doğru eğimli olmasıdır.Böyle geniş açılı bir eğim tasarımı çok radikaldir ve tabii ki sürücü çok sorunsuz çalışacaktır. Ayrıca malzeme kullanımında da çok dikkatli olacaksınız.Arabada gerçekten oturduğunuzda oluşan genel atmosfer, 200.000 araba gibi olmayan eğim hissini net bir şekilde hissedebiliyorsunuz. Tabii 02 küçük alan ve yüksek yakıt tüketimi de daha çok dikkat edilmesi gereken noktalar.
4. Excelle
İç mekan hakkında konuşursanız, Buick markası kesinlikle vazgeçilmezdir. Buickin iç mekanları her zaman iyi bir üne sahip olmuştur. Diğer markalarla karşılaştırıldığında, modelleri iç mekanlarda daha yüksek bir sınıf olma eğilimindedir. Bugün, örnek olarak bunlardan birini ve 100.000 yuanın altında satılan Excellei alıyoruz. .
Normal şartlar altında, yaklaşık 100.000 yuan'lık ortak girişim arabalarının iç mekanları kaçınılmaz olarak kalitesiz ve plastik dolu olacaktır. Ancak Excelle'de durum böyle değil. Çevreleyen yerleşim tasarımı ve daha genç bir tasarım dilinin kullanılması Orta kumanda panelinin parlak siyah malzemesi ile krom şeridin birleşimi belirli bir tasarım duygusunu yansıtıyor. Sert plastikler olmasına rağmen, detaylar çok dikkatli bir şekilde işleniyor ve fiziksel düğmeler ve saklama alanı kullanışlı. Genel tarz biraz daha şık ve rafine.Aynı seviyede, bu iç mekan hala övgüye değer.
5. Bin Rui
Aynı şey 100.000 yuan aile sedanı ve bir süre önce piyasaya sürülen Binrui de etkileyici. Geely'nin iç tasarımı hala mümkün, ancak bazı modellerde geniş alanlı gümüş fırçalanmış paneller insanlara her zaman basit ve kaba bir his veriyor.
Binrui'nin içi çok daha rafine edilmiş.Merkezi kontrol modeli çok özlü.Metal doku süslemesiyle benimseniyor.Geniş 10.25 inçlik ekran oldukça dikkat çekici.Aynı zamanda belli bir bilim ve teknoloji anlayışına sahip. moda.
6. Changan CS75
2014'teki lansmanından bu yana, Changan CS75 hem tüketici bilinirliğinde hem de satış performansında iyi sonuçlar elde etti.Lansmanından sonraki dört yılda satış hacmi 700.000 aracı aştı.Mükemmel satış sonuçları da tüketicilerin sahip olduklarını kanıtlamak için yeterli. Tanıma. Pazar tüketiminin iyileştirilmesi ve artan tüketici talebiyle Changan Automobile, bu Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni CS75'i piyasaya sürdü.
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni CS75'in iç stili çok değişti ve teknoloji ve lüks duygusu daha belirgindir. Orta konsolun şekli düz ve gerilmiştir ve hareketli merkez kontrol ekranı ve çok sayıda dokunmatik düğme, merkez kontrol alanındaki bilim ve teknolojiyi büyük ölçüde iyileştirir. Kırmızı dikişli yumuşak malzemelerin yaygın kullanımı, genel doku iyidir.
Özet: Yukarıdaki modellerin iç tasarımı ve malzemeleri aynı seviyeye göre belirli bir seviyenin üzerindedir. İyi görünümlü ve konforlu bir iç mekan, yolculara özellikle uzun süreli kullanımda daha keyifli bir sürüş deneyimi yaşatabilir, giderek daha önemli hale gelir. Tabii ki, bazı yüksek fiyatlı modellerde daha orijinal iç mekanlar olacak. Bugün listelenen modeller daha popüler ve iç mekanlara ilgi duyan tüketiciler göz atabilir.
