2017'de bir "lüks araba" sürdüğünüzde onlara güvenebilir misiniz?
Kendi markasıyla yerli otomobil alırken kaçınılamayacak konulardan birinin taklit olması kaçınılmazdır. Son yıllarda, bağımsız markaların artan gücü ile, çoğu olumlu araştırma ve geliştirme yoluna girmiş, birbiri ardına iyi ve hatta mükemmel bir yerli otomobil yaratmıştır.
Bununla birlikte, bazı yeni markalar ve bireysel olarak sahip olunan markalar, çeşitli nedenlerle hala kopyalama ve sahtecilik yolunda ilerliyor ve hatta daha da ileri gidiyor. Öyleyse bu sefer 2016'daki en bariz "intihal" olan yeni arabalara bir göz atalım.
NO.1 En yüksek simülasyon azaltma derecesi: Zotye SR7 / SR9
NO.2 En yakın benzerlik derecesi: BJ80
NO.3 Merkezi kontrol en çok benzer: Han Teng X7
NO.4 En az taklit: Jinbei Diaz
Zotye markası hakkında en çok konuşulan "yazlık" dır. Dürüst olmak gerekirse, yeni bir marka değil, uzun yıllardır piyasada çok çalışıyor, ancak Zotye'nin her modeli baştan sona taklidi ile meşhur, Zotye T600 aralarında en "başarılı" örnek.
Ancak en çok taklit edilen ve en cesur olanı, Zotye'nin bu yılki en son S model serisi. Yükü ilk taşıyan Zotye SR7'dir.
Zotye SR7, resmi rehber fiyatı 7.38-159.8 bin yuan'dır ve 2016 Chengdu Otomobil Fuarı'nda listelenecektir. Evet, temelde Audi Q3'ü görünüşte kopyaladı.
Arabanın önü biraz farklı ve Zotyenin tasarımcıları çok iyi.
Ama arabanın arkasında ...
Bununla birlikte, SR7'nin içi Q3'tekinden tamamen farklı, çünkü birincisi, Porsche, Audi ve diğer modellerin element tasarımını içeriyor; ikincisi, orta ve üst seviye modeller için 12 inç geniş ekranla donatılmıştır.
Ek olarak, Zotye SR7, 7 birimlik sınırlı sayıda yıldızlı gökyüzü versiyonunu yayınladı.
SR7 sadece bir haberciyse, yılın sonunda piyasaya sürülen SR9, gerçekten de Landwind X7'nin varlığıdır.
Bu arada, Zotye SR9 ve Porsche Macan, 2.0T motorları kullanıyor. Sadece SR9'un motoru Shenyang Aerospace Mitsubishi'nin 4G63ST'sidir - beş yıl önceki Haval H5'in motoruyla tamamen aynı.
Beijing Auto, bağımsız arazi araçları arasında en üst düzey marka olarak kabul edilirken, bir zamanlar en klasik olan Beijing 212 ve ortak girişim Jeep Cherokee de ondan. Bununla birlikte, Wrangler'a benzeyen BJ40 piyasaya sürüldüğünden bu yana, bu BJ80 gibi taklit yaklaşımı da kontrolden çıktı.
Arabalar hakkında biraz bilgisi olan tuğla arkadaşlar, bu BJ80'in taklidinin ünlü Mercedes-Benz G-Serisi olduğunu görmelidir.
Ancak genel olarak, BJ80, Mercedes-Benz G-Class'ın bir kopyası değildir, ancak stiline göre yeniden ayarlanmıştır, bu da onu daha çok Mercedes G'nin "pek iyi görünmeyen" bir versiyonu haline getirmektedir.
BJ80 bile daha iyi görsel efektler elde etmek için "AMG kiti" içeren spor modelleri piyasaya sürebilir. Diğer şeylerin yanı sıra, muhafaza kiti bile taklit edilebilir.
Bu açık yürek biraz açık.
Belki Han Teng'in yeni markasını hiç duymadınız, ancak ilk iki ayda 10.000'den fazla otomobil sattı ki bu oldukça başarılı. Bu arada, Hantengin "eski kulübü" Zotye, dolayısıyla Hanteng X7 ve Zotye T600 aynı klanın ve kökene sahip kardeşler.
Tek başına görünüme bakıldığında, Hanteng X7 diğer modelleri hiç kopyalamıyor, ancak bazı açılardan BMW X3'e biraz benziyor.
Ama arabaya geldiğinizde, Hanteng X7'nin BMW tadı doğrudan% 10'dan% 100'e yükseltiliyor.Sadece merkezi kontrol modeli aynı değil, ayrıntılar da çok benzer.
Han Teng X7'nin Zhongtai kalbi yeterince derinde saklı.
Kısa bir süre önce Jinbei en son SUV'si Tiaz'ı piyasaya sürdü. Diğer şeylerin dışında Brick Amca, bu arabanın isminin tek başına sorunsuz okunacak kadar zor olduğunu düşünüyor, inanmazsanız birkaç kez hızlıca okuyabilirsiniz.
Tiaz'ın taklit nesnesi Acura'nın MDX'idir. Belki MDX'i hiç duymadınız, önemli değil, neyse, nispeten küçük ithal lüks bir SUV.
Bu nedenle Jinbei, taklit edilecek çok az satışı olan bir araba buldu ve ardından çok batı gibi görünen ancak okunması kolay olmayan bir araba adı verdi. Sadece Tiaz'ın fiyatının fena olmadığı ve en yüksek maçın 100.000 yuan'dan az olduğu söylenebilir.
Umarım Jinbei S50'ye benzememektedir. (Jinbei S50'yi hiç duymadınız mı? Unutun, endişelenmeyin ...)
Aslında, keşfetmenin ilk aşamasında olan bir marka için sahtecilik özellikle utanç verici bir şey değil. Toyota, Honda ve Hyundai gibi büyük Japon ve Koreli markaların ilk günlerde birçok taklit modeli vardı. Bağımsız markalardaki Çin Seddi, Changan, Geely, BYD ve Chery, temelde birkaç yıl önce inşa edilmiş taklitçilerdi.
Brick Amca, taklitin bir öğrenme aracı olarak görüldüğünü ve bağımsız araştırma ve geliştirme için deneyim biriktirmenin makul olduğunu düşünüyordu. Bununla birlikte, taklitçileri körü körüne taklit eden, hile üreten ve satan bazı kendine ait markalar ve gerçek araba kalitesi ve teknolojisi çok sıradan, saygımıza değmez. Araba inşa etmek doğru yoldur.
