Yerli "yaşayan fosil" onlarca yıldır yenilenmedi, bu yüzden birçok insan hala satın alıyor!
Günümüzde yerli otomobil pazarında bağımsız markalar her yerde yeşeriyor, otomobillerin gerçekten binlerce haneye girmesine izin veriyor ve aynı zamanda yerli otomobil kültürünün gelişimini de yönlendiriyor. Otomobil kültürü söz konusu olduğunda, doğal olarak duygulardan ayrılamaz ve Çin halkının duygularının en iyi temsilcisi, kırmızı bayrağa ek olarak, BAIC tarafından yapılır.
BAIC üretiminden bahsetmişken, çoğu insanın zihni, tam teşekküllü sert bir adamın temsilcisi olan dik bir askeri aracın imajı olmalıdır. Bunların arasında, Çin off-road aracı BJ 212'nin yaratıcısı en klasik olanıdır.Bu araba 1965'te doğdu ve yarım yüzyıl geçti. Bu araba hala çevremizde aktif. Artık savaş alanındaki savaşçı olmasa da, hala Tanıdık bakış.
Oldukça rekabetçi bir ortamda, geçen yıl BJ212'nin toplam satışları 4.774 adede ulaştı, bu hiç de kolay değil. Bu arabanın tüketici grubu çok küçük ve zorlu arazi araç pazarı kendisi büyük değil.Birçok rakiple hayatta kalmak kolay değil.
BJ212'yi gördüğünüzde geçmişe gitmişsiniz gibi görünüyor.Koyu yeşil boya, minimalist tasarım stili ve gövde malzemeleri onlarca yıl önce kalmış gibi ... Zamanın bu büyük zıtlığı birçok insanı uyandırdı. Anılar.
Arabada temelde dekorasyon yok, aşırı derecede basit. Ses ve klima kontrol panelleri orta konsolda seyrek olarak dağıtılmıştır Üç kollu direksiyon simidi sağlam ve basittir, en orijinal durumunu korur ve hatta orta konsolun altındaki borular ve kablo demetleri bile gizlenmez.
Güç açısından BJ212, 4G20B kod adlı 2.0L motor ve 2.8T dizel motorla donatılmıştı ancak geçen yıl piyasaya sürülen yeni model 2.0L motoru iptal etti ve 1.5T motor ekledi. Motor, 5 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.Ayrıca, BJ212 hala geleneksel mekanik transfer kutusunu kullanır.Dört tekerlekten çekiş sistemi, yüksek hızlı iki tekerlekten çekiş, yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş olmak üzere ikiye ayrılır.
Çin halkının anılarıyla dolu böyle bir arabanın sade dış görünümü ve iç mekanı herkesin şikayet konusu olmayacağına inanıyorum ama çok sevindirici olacak. Güçlü arazi performansı ve düşük fiyatlar ile birleştiğinde, yılda 4.000'den fazla aracın satıldığı görülmektedir.
Ulusal VI emisyonlarının gelişiyle birlikte, yarım asırdır yaşamış olan bu "yaşayan fosil" de bazı değişiklikler yapmak zorundadır. Kısa bir süre önce bazı medya kuruluşları BAIC Manufacturing'in 2019'da yeni ürün planını duyurdu. Bunlar arasında BJ212'nin bu yıl üç büyük değişikliğe gideceğini görebiliyoruz.İlk olarak yeni şasili BJ212 haziran ayında gelecek.Ön süspansiyon helezon yay. Süspansiyon, arka süspansiyon çok bağlantılı bir süspansiyondur. İkincisi, BJ212 Ağustos ayında genişletilmiş elektrikli dört tekerlekten çekişli bir versiyonu piyasaya sürecek. Üçüncüsü, BJ212 aynı zamanda Ekim ayı civarında olması beklenen otomatik bir versiyonu da piyasaya sürecek.
Süspansiyonun yükseltilmesi, National VI'nın yükseltilmesi ve otomatik modellerin tanıtılması, bu değişiklikler BJ212'nin ürün gücünü artıracak ve daha fazla insanın ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Bununla birlikte, uzun menzilli elektrikli dört tekerlekten çekişli modellerin piyasaya sürülmesi konusunda biraz kafam karıştı.Bir yandan, yerli uzun menzilli elektrikli araçlar şu anda popüler değil.Şu anda, genişletilmiş elektrikli modellerin piyasaya sürülmesi için kaç kişi ödeme yapmaya hazır? Ek olarak, menzil endişesi olmamasına rağmen, elektrikli arazi araçları, arazi hayranlarını etkileyebilir mi? Bu hala bilinmiyor. Sonuçta, bu araba ne hale gelirse gelsin, umarım orijinal görünümünü ve sayısız anıyı koruyabilir.
