Global AT vites kutusu incelemeleri, önce Hyundai Mobis, listede Mazda!
Giderek daha fazla otomobil şirketi çift debriyajlı şanzımanlar taşımaya başlasa da, son tahlilde, olgun bir teknoloji ve manuel şanzımanların güvenilir kullanımı yok.
Bugün dünyanın dört bir yanındaki çeşitli AT dişli kutularını değerlendireceğim.Aşağıdaki sıralamalar ve incelemeler çoğunlukla kişisel görüşlerdir.Farklı görüşleriniz varsa, lütfen tartışma için bir mesaj bırakın.
Hyundai 6AT (Mobis 6AT)
Bazı ulusal duyguları bir kenara bırakırsak, Hyundai 6AT'ye kalbimde hak ettiği ilk sırayı vermekten çekinmeyeceğim ve bu ilk etapta şahsen herhangi bir çürütülmeyi kabul etmiyorum . Herkes Aisin 6AT'nin dört gözle beklediğini söylediğinde, Hyundai'nin yüzde yüz iştiraki olan Mobis'in ürettiği 6AT, yetişme eğilimi gösteriyor.
Bu şanzıman daha çok modern şirket içi motorlar için özel olarak üretilmiş gibi olsa da, vites değişiminin pürüzsüz ve kalitenin istikrarlı olduğu yadsınamaz. Hyundai Leading'i kullandıysanız, bu 6AT vites kutusunun dayanıklı, güçlü ve neredeyse hiç hayal kırıklığına uğramadığını anlamalısınız.
Mazda 6AT
Gerçekten bir sıralama yapmak istiyorsanız aklımdaki ikinci yer hala Aisin'e verilmiyor, Aisin daha geniş bir yayılmaya ve daha fazla popülerliğe sahip olmasına rağmen, objektif bir bakış açısıyla, hala araba şirketlerine dayandığını düşünüyorum. Kendi motorunun durumunda hata ayıklamak en uygun olanıdır.
Mazda'nın 6AT şanzımanı, net vites değiştirme mantığına ve güçlü kontrol edilebilirliğe sahip akıllı bir şanzıman olarak kabul edilebilir.Yavaş gitmek istiyorsanız, yavaş gidebilirsiniz.Gazı hızlandırmak istiyorsanız, ok süper gücünden anında çıkacaktır.
Aisin 6AT
Toyota Aisin gerçekten söyleyecek bir şey yok.Uzun süredir iletim alanına odaklanıyor, büyük bir pazar payına, yüksek itibara ve olgun bir teknolojiye sahip, yerli ve yabancı birçok otomobil firmasının tercihi.
Aisin, özel bir özelleştirme, özel bir düzenleme değildir, bu yüzden hala az ya da çok eksik eşleşme olacaktır.
ZF 8AT
ZF'nin 8AT'sinin listede olduğuna şüphe yok.Çoğu orta-üst seviye arabalarda taşınıyor ve pazar itibarı hiçbir şey değil. Ve BMW, ZF 8AT'ı kraliçesi olarak görüyor gibi görünüyor.Hem 3 Serisi hem de 5 Serisi, ZF 8AT şanzımanlarla donatılmıştır ve vites yükseltmeleri çok çeviktir.
Ayrıca Haval H9, bu yıl şanzımanı bir ZF 8AT ile değiştirdi ve bu da kendi markasının üst düzey pazarı için hazır görünüyor.
Son olarak, bu pazarda aslında 9AT ve 10AT dişli kutuları var, ancak pazar yorum yapacak kadar olgun değil.
