Yerli modeller için yeni bir yolculuk, "Haval F7", Wei Jianjun: Yerli bir denizaşırı model
Yerli modeller için yeni bir yolculuk, "Haval F7", Wei Jianjun: Yerli bir denizaşırı model
İç otomobil pazarının yavaş yavaş doygunluğa yaklaştığı görülüyor. En son verilerden, yıllık satışların yavaşça düştüğü ve bunun tersine çevrilmesi zor gibi göründüğü de gösterilebilir. Ancak diğer yandan, giderek daha fazla yerli marka var ve bu da bu fazla araçların nasıl satılacağını büyük bir sorun haline getirecek. Bunu söyledikten sonra, Haval'in bunu nasıl yaptığına bir bakalım, bu da bize biraz aydınlanma sağlayabilir.
Haval F7 otomobilinin yerli modellerimiz için yeni bir yolculuğu temsil ettiği söylenebilir.Bunun nedeni, bazı eylemlerine bakabilmemiz ve belki de ne yapmak istediğini ve hangi hedeflere ulaşacağını anlayabilmemizdir. . Great Wall Motors kısa bir süre önce Rusya'daki Tula fabrikasının inşaatını resmen tamamladı.Bu tamamlama töreninde Haval F7'nin denizaşırı lansmanını aynı anda görebilirsiniz.
İçerisinde çok fazla bilgi var ve bazı şeyleri koklayabilirsiniz mesela bu araba aynı zamanda globalleşmeye başlayan yerli markalarımızın temsilcisi olarak da görülebilir. Önceki Haval H6 gibi, yurt dışından da satın alındı, ancak bu yalnızca küçük hacimli bir etkinlik olarak kabul edilebilir ve F7'nin ortaya çıkışı açıkça iyi hazırlanmış ve dünya çapında satışa sunulacak. Bu arabanın Rusya'da da daha iyi bir pazar alanına sahip olması gerekiyor gibi görünse de, Rusya'nın kendisi de bir Doğu Avrupa ülkesi. Ayrıca F7'nin Doğu Avrupa'dan tüm Avrupa'ya taşınmak için bu avantajdan yararlanıp yararlanamayacağını da bilmek istiyoruz.
Elbette, bu basın toplantısında, Havalın başkanı Wei Jianjunun da bu basın toplantısına katıldığını gördük. F7 ve Tula fabrikasının ilgili soruları da tek tek yanıtlandı. Haval markası Rusya'da çok iyi yaşayabilirse, Great Wall markası için de çok iyi bir aydınlanma olduğu ve diğer birçok yerli markaya referans olarak da kullanılabileceği söylenebilir. Belki gelecekte başka ülkelerde daha fazla markanın ortaya çıktığını görebiliriz. Ortak girişim markalarının deneyimlerinden de ileride markalarımızın Hindistan pazarında daha iyi görünebileceğini görebiliriz. Herkesin de görünüp görünmeyeceğini bilmiyorum. Böyle düşünceleriniz mi var?
Wei Jianjun'un tanıtımından yola çıkarak, yeni F7 aynı zamanda Rusya'daki tüm üretim süreçlerini tamamlayacak, bu da yurtdışında doğup büyüyen bir model olacağı anlamına geliyor. Açıkçası bu aynı zamanda çığır açan bir öneme sahip. Bu arabanın modelinin F7 olduğunu bilmiyorum.
Dört veya beş yıllık hazırlıkların ardından, Tula fabrikasının bir yerli marka için ilk denizaşırı araç üreticisi olduğunu görmek artık mümkün. Giriş, bu projenin toplam yatırımının 500 milyon ABD dolarına ulaştığını ve planlanan yıllık model üretiminin 150.000 olduğunu ve bunun da üçte iki yerelleştirme oranına ulaşabileceğini gösteriyor. Çin Seddi için Rusya için de çok önemli bir endüstriyel üretim projesi olduğu görülmektedir. Bizim için bu aynı zamanda otomobil kültürü ihracatının da başlangıcı ve aynı zamanda Rusya'nın tanıtımında da iyi bir role sahip.
Her iki dünyanın da en iyisi proje ilerlemesi her zaman daha kolay olabilir, çünkü bu aynı zamanda herkesin bu projeyle çok ilgilenmesidir. Yani Harvard veya Tula olsun, bu çok iyi bir girişim. Çin Seddi'nin Haval F7 tercihi, bu arabanın Haval'ın genel imajını daha iyi temsil edebileceğini görmektir. Bunun iyi bir başlangıç olacağını düşünüyor musunuz?
