New York Times Meydanı'nda, bu Çinli şirket Tesla'dan para kaybetmesini istemek için "üç reklam panosu" dikti
Kaynak: Daily Economic News
Bir dalga düz değil, başka bir dalga yükseliyor!
Kendi sıcak arama fiziğine sahip Tesla, henüz "kendiliğinden yanma fırtınasından" kaçmadı Yerli yeni enerji araç kiralama platformu Shenma Özel Araç, Tesla'ya bir "ateş" daha eklemek için "üç reklam panosu" kullandı.
Shenma Özel Araç, 26 Nisan'da resmi Weibo aracılığıyla, Shenma Özel Araç tarafından Tesla'dan satın alınan 278 aracın sık sık yaşanan kalite problemlerinin ve Tesla'nın satış sonrası hizmetinin gecikmesinin şirketin normal operasyonlarını doğrudan etkilediğini belirten bir açıklama yaptı. Kayıp 6.5 milyon yuan olarak gerçekleşti. Tesla'nın meşru haklarını ve çıkarlarını savunmak için Tesla'nın makul bir çözüm vereceğini umarak haklarını savunmak için Tesla'nın listelendiği New York Plaza'ya gittim.
Bu konuda Tesla'nın Çin bölgesinden sorumlu ilgili kişi sadece Daily Economic News muhabirine verdiği röportajda "ABD'nin Shenma Özel Aracı'nın Tesla'ya sağladığı hakları bilmiyorum ve cevap veremiyorum" dedi.
Tesla'ya üç soru, sadece tartışmak için?
26 Nisan günü saat 17.00'de Shenma Özel Aracı, Weibo aracılığıyla 'Shenma Özel Aracı Üç Soru Tesla'nın Hak Koruma Eylemine İlişkin Bildiri' yayınladı. "Üç İlan Tahtası" filmini takip etmek ve Tesla'nın haklarını kamuoyu baskısıyla savunmak istedi. .
Son yıllarda zaman zaman araba haklarını koruma olayları meydana geldi, ancak bu sefer Shenma özel arabası New York'un Times Meydanı'na hakim olma yolunu ve Tesla'nın haklarını korumak için sefer yaptı.
Shenma Özel Aracına göre: "" Üç Reklam Panosu "nun dediği gibi: halkın gözüne ne kadar açıksa, sorunu çözme şansı o kadar artar."
Resim kaynağı: Shenma Özel Aracı ile ilgili olarak Weibo'dan yakalandı
Tesla'ya yöneltilen "üç soru" "onarın ya da etmeyin", "telafi edin ya da etmeyin" ve "tanıyın ya da etmeyin" dir.
İlk "billboard" - "Tesla, tamir ediyor musun, tamir ediyor musun". Shenma özel otomobili, Tesla araç kalite sorunları nedeniyle, araçların% 20'sinden fazlasının mekanik ve elektrik arızaları yaşadığını, satış sonrası hizmetlerin verimsiz olduğunu ve yetersiz aksesuar tedarikinin araç bakımının 1 yıla kadar ertelenmesine neden olduğunu iddia etti.
İkinci "billboard" - "Tesla, ödüyor musun, ödüyor musun" doğrudan zararın sonucunu ifade ediyor. Shenma özel otomobili, Tesla'nın kalite sorunları nedeniyle, Shenma özel arabasının normal çalışmasının ciddi şekilde etkilendiğini ve Shenma özel araba platformunun biriken gecikmesinin 3.56 milyon dakikaya ulaştığını ve 6.5 milyon yuan'a kadar doğrudan ekonomik kayıplara neden olduğunu söyledi. "
Üçüncü "ilan tahtası" - "Tesla, tanıyor musun, tanımıyor musun" tüketici haklarını etkileyecek şekilde yükseldi. Shenma özel arabası, yüzlerce Shenma özel otomobil sürücüsünün hayati menfaatlerinin ve 500.000 Shenma özel otomobil kullanıcısının sürüş deneyiminin zarar gördüğünü söyledi.
Shenma Özel Araç Tesla ile ilgili yaptığı açıklamada, "Araç arızaları ve satış sonrası servis sorunları nedeniyle Tesla ile birçok görüşme yaptık, ancak Tesla'nın dahili verimliliği düşük ve sorun zamanında çözülemiyor." Dedi. İddiaların içeriği ve verileri doğru olup, Tesla'nın bu form aracılığıyla makul bir çözüm sunacağı umulmaktadır.
Üç büyük "işkence" ile karşı karşıya kalan Tesla Çin'e yakın bir içeriden biri, bu konuda henüz Tesla'nın ABD'sinden herhangi bir yanıt almadığını söyledi.
Muhabir, Shenzhou özel araba APP'sini indirerek Shenma özel arabasının operatörünün Guizhou Millennium Green Taxi Service Co., Ltd. olduğunu öğrendi.
Qixinbao'ya göre, Guizhou Millennium Green Taxi Service Co., Ltd. 30 Mart 2012'de 30 milyon yuan kayıtlı sermaye ile kuruldu ve endüstrisi karayolu taşımacılığı endüstrisidir.
Resim kaynağı: Shenma Özel Aracının resmi web sitesinden ele geçirildi
Shenma özel otomobili ile Tesla arasındaki ilişki nedir? Muhabir, Shenma özel otomobil açıklamasından, 2016'dan 2017'ye kadar Tesla'dan toplam 278 model satın alındığını ve Tesla'nın Asya-Pasifik bölgesindeki en büyük alıcı olduğunu öğrendi.
Tesla Model X ve Model S'nin iki üst düzey elektrikli aracına ek olarak Cadillac CT6 ve BMW yeni enerji serisi modellerinin de bulunduğu anlaşılıyor.
Kimin hatası? Tesla da söyleyemez
Aslında Tesla son zamanlarda huzurlu bir hayat yaşamamıştı.Shenma özel araba hakları korumasından önce Tesla kendiliğinden yanma olayı henüz çözüme kavuşmuş değil.
21 Nisan'da, Şangay, Xuhui Bölgesi'ndeki bir yerleşim bölgesinin bodrum katında kendiliğinden tutuşan Model S, araç yandığında Audi ve Lexus'un yakınındaki arkaya çekildi. Yanıt olarak Teslanın resmi yanıtı, ilgili olayın otoritenin öncülüğünde soruşturulduğunu ve herhangi bir ön yargılama veya sonucun oluşturulmadığını belirtti. Lütfen söylentileri yaymayın.
Tesla CEO'su Elon Musk, sosyal platformda da şikayette bulundu, "Her yıl 1 milyondan fazla benzinli araçta yangın çıkıyor ve binlerce ölüme neden oluyor, ancak Tesla alev aldığında neden manşetlere çıktı?"
Musk ile ilgili tweet'lerden yakalandı
Musk, çoğu elektrikli araç gibi Tesla'nın da içten yanmalı motorlara göre alev alma olasılığının% 500 daha az olduğuna inanıyor. Ancak Musk, kendiliğinden oluşan yanma olayının Tesla'nın hatası olmadığını kesin olarak inkar etmedi.
Tabii ki, tek bir vaka Tesla'nın kalite sorunlarını pek temsil edemez, ancak bir seyahat platformu olarak Shenma Special Car, Tesla'nın haklarını açıkça savundu ve bir dizi uygunsuzluğu ortaya çıkardı.Musk'un buna nasıl tepki vereceğini bilmiyorum.
Muhabir, seyahate dahil olmanın her zaman Tesla'nın gelecek vizyonlarından biri olduğunu belirtti. 22 Nisan'da Musk, Tesla'nın 2020'de otonom taksi filosu "Robotaxi" yi ortak bir seyahat modu açarak başlatacağını duyurdu.
Tesla'nın planına göre, Robotaxi hizmetleri Uber veya Airbnb gibi platformlara benzer ve sahipler kendi araçlarını kullanmayı veya araçlarını filoya teslim etmeyi seçebilirler. Bir işletim platformu olarak Tesla,% 25 -% 30 arasında bir komisyon çekecek. Musk, Robotaxi hizmetinin otonom sürüş politikasının izin verdiği alanlarda başlatılacağını, Model 3 ve Model S'nin işletme araçları olarak kullanılacağını söyledi.
Bununla birlikte, Robotaxi hizmetlerinin gelecekteki güvenliği ve üstlenilmesi gereken sorumluluklar söz konusu olduğunda, Musk çok kapsamlı düşünmemiş gibi görünüyor. Sorumlulukların bölünmesiyle ilgili olarak Musk, "(sorumluluk) Tesla tarafından üstlenilebilir" dedi. Ancak, doğru yaklaşımın herhangi bir araba kazası meydana gelmemesini sağlamak olduğunu öne sürdü.
Bazı analistler, Tesla'nın birbirini izleyen ihtilaflarının nedenlerinden birinin, kullanıcı araçlarının kendi denetiminin yerinde olmaması olduğuna inanıyor. Tesla, kendiliğinden yanma, Shenma özel araçlarının sık kalitesi ve verimsiz satış sonrası hizmetleri gibi bir dizi sorunun üstesinden gelmezse, seyahat planı yine de endişe yaratacaktır.
700 milyon ABD dolarından fazla kayıp, Tesla'nın Çin'de seri üretime giden yolu tıkanabilir
Her zaman kamuoyunun girdabında yer alan Tesla, sürekli olumsuz haberler nedeniyle elektrikli araçlarda dünya lideri konumunu sarsmadı.
Kamuya açık veriler, 2018 yılında elektrikli araçların toplam küresel satışının yaklaşık 2.018 milyon olduğunu ve küresel otomotiv pazarının yıllık% 72 artışla% 2.1 olduğunu gösteriyor. Bunlar arasında Tesla, 2018 yılında küresel elektrikli araç markası satışlarında yıllık 245.000 araç satışı ile birinci sırada yer aldı.
Bu nedenle Tesla, 2018'de güzel bir karne teslim etti. Mali rapor, Tesla'nın 2018'in dördüncü çeyreğindeki net karının 139 milyon ABD doları olduğunu ve gelirinin 7.2 milyar ABD doları olduğunu ve iki ardışık çeyrek kar elde ettiğini gösteriyor.
Musk, "2019'un ilk çeyreğinde devam eden kârlılık konusunda çok iyimserim. İlk çeyrekteki kâr yüksek olmasa da, 2019'un ilk çeyreği ve sonraki çeyreklerde karlı olacağına inanıyorum" dedi.
Resim kaynağı: Muhabir Zhang Xiaoqing'in fotoğrafı (veri haritası)
İdealler güzeldir, ancak gerçeklik çok zayıftır. 24 Nisan, ABD Doğu saatinde, Teslanın ilk çeyrek mali raporu, Ocak ve Mart ayları arasında Teslanın GAAP (yani ABD Genel Kabul Görmüş Muhasebe İlkeleri) işletme zararının 522 milyon ABD $ ve GAAP net zararının 702 milyon ABD $ olduğunu gösterdi.
Tesla, mali raporunda, ilk çeyrekte anormal projeler nedeniyle 188 milyon ABD doları zarara neden olduğunu açıkladı. İlk çeyrekte Model S ve Model X modellerinin fiyat ayarlamasına, bazı araçların tahmini getiri oranındaki artışa ve stok araçların ve satış sonrası scooter stoklarının azalmasına özellikle yansıdı ve net 121 milyon ABD doları zararla sonuçlandı. Aynı zamanda, yapısal yeniden yapılandırma ve geçici giderler nedeniyle, 188 milyon ABD doları geçici giderler dahil 67 milyon ABD doları zarara uğradık.
Tesla ayrıca mali raporunda, Tesla'nın ilk çeyreğin ilk yarısında Avrupa ve Çin pazarlarının ihtiyaç duyduğu Model 3 üretimine odaklandığını belirtti.
Birkaç gün önce, bazı medyalar Tesla'nın Şangay fabrikasının Eylül 2019'da ilk Model 3'ü piyasaya sürmeyi planladığını bildirdi. Ancak, diğer belediye destek tesislerinin fabrika inşaatının biraz gerisinde kalması nedeniyle, fiili çevrimdışı süre en geç 2019'un sonuna kadar biraz gecikebilir.
Günümüzde, Shenma özel araba haklarının korunması ve aracın kendiliğinden yanması gibi bir dizi kalite probleminden sonra, tüketicilerin satın alma tutkusunu etkileyecek mi? Tesla'nın nasıl tepki vereceğine ve çözdüğüne bağlı. (Muhabir Li Xing Zhang Bei)
-
- Yueyou Malzemesi | "Tek Kuşak Tek Yol" inşaatına entegre olan Guangdong bu "transkripti" teslim etti
