En düşük fiyat sadece 110.000 olmasına rağmen, şimdi bu Çin'deki en çok satan orta boy Koreli otomobil, kimse onu almaya cesaret edemiyor!
Mingtu 2013'te ilk çıktığında, birçok insanın "Mingtu" lakabı konusunda biraz laik hissettiğini hala hatırlıyorum. Ama hiç beklemediğim şey, sadece birkaç yıl içinde, ünlü resmin Pekin Hyundai'nin en çok satan orta boy arabası haline gelmesi, hatta abi Sonata'nın durumunu utanç verici hale getirmesiydi. Bu, bir dereceye kadar, isminden hala Çin halkının mevcut değerlerine uyduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, bugünlerde, her şeyden önce, geçmişten farklıdır.Çin'deki Kore arabaları artık ürünün kendisinden çok daha fazlasıyla karşı karşıyadır (elbette, ürün mutlaka çok iyi değildir) Lotte olayı THAAD konuşlandırmasına yükseltildi ve Kore arabasına Çin boykotu Sadece slogan atmaktan tüm Kore ürünlerini satın almayı reddetmeye kadar, bu durum özellikle Kore arabaları için gergin.
Kore sisteminin boykotu hala coşkulu olsa da, Beijing Hyundai hala isim haritasında orta vadede bir değişiklik yaptı. Bu yeniden modellemenin odak noktası, Hyundai'nin en yeni aile tarzı ön yüzüdür.Çoğu kişi Kore otomobillerinin giderek daha çok Audis'e benzediğini söylüyor. Orta ızgaranın alt kısmı genişlerse, bir Audi olacak. Netizenler şikayet etmeye devam ediyor ve bu ünlü resmin geleceği o kadar kolay görünmüyor.
Köklerinin izini sürmek için Mingtu, Pekin Hyundai tarafından 2013 yılında piyasaya sürülen orta boy bir sedan. Konumu, Sonata'dan daha düşük. Çin pazarında temel olarak giriş seviyesi orta boy sedan olarak satılıyor. Pazarın başlangıcında, Mingtu'nun satışları genellikle 10.000'i aştı ve bu, iç pazara yeni giren orta büyüklükteki bir otomobil için açıkça iyi bir sonuçtur.
Bu orta vadeli değişikliğin yeni isim haritası, en son aile tasarım stilini benimser, ön hava giriş ızgarasının boyutu daha da büyütülür ve far grubunun şekli mevcut modelden daha köşelidir. Alt hava giriş ızgarasında, yeni otomobil optimize edildi.Her iki taraftaki sis lambası alanı, içbükey ve dışbükey hava giriş hatlarıyla birlikte yeni otomobilin daha sportif görünmesini sağlıyor. Genel duygu, daha çok lider modellere yaklaşmaktır.
Arka kısımda, yeni isim resmi, lamba ünitesinin şekli üzerinde çok fazla zaman harcamadı, sadece iç yapısı optimize edildi. Yeni otomobilin arka tamponu da bir spor dönüşümü geçirdi ve egzoz portu sağdaki iki çıkıştan sağdaki tek bir çıkış düzenine değiştirildi.
Otomobile girildiğinde, yeni isim haritasının içi kabaca mevcut modelle aynı görünüyor, ancak orta konsolun multimedya alanının detayları da daha sportif ve genç bir stile değiştirildi. Merkezi kontrol ekranının boyutunun artması bekleniyor ve klima kontrol alanındaki kontrol düğmeleri popüler piyano tuşu tasarımını benimsiyor. Genç ve modaya uygun görünümle karşılaştırıldığında Mingtu'nun iç mekanları her zaman daha eski moda görünüyordu.Elbette Koreli hayranlar bunun basit ve güzel olduğunu söyleyebilirler.Neyse şahsen lüks ve şık bir atmosfer yaratmada büyük bir gelişme olduğunu hissediyorum. Uzay.
Konfigürasyon kısmında, yeni ünlü görüntünün konfigürasyonu henüz bilinmemektedir. Bununla birlikte, anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektrikli sunroof, ters video görüntüsü, elektrikli dikiz aynası ayarı, arka koltuk hava çıkışı ve diğer geleneksel konfigürasyonlar gibi referans güncel modeller hala donatılmalıdır.
Güç açısından, yeni Mingtu'nun sırasıyla maksimum 175 beygir gücü, 143 beygir gücü ve 155 beygir gücü olan 1.6T, 1.8L ve 2.0L'lik üç motor ve sırasıyla 265 N · m, 176 N · m ve 192 tepe torku sağlaması bekleniyor. Niu · m. Şanzıman sistemi açısından, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman 1.6T motorla, 6 ileri manuel veya manuel şanzıman 1.8L motorla ve 6 ileri manuel şanzıman 2.0L motorla eşleştirilmiştir. .
özet:
Yeni isim haritasının ortaya çıkışı kesinlikle Pekin Hyundai'sine eklenecek ve isim haritasının değeri, ucuz ve kaliteli Kore arabalarının ince geleneğini miras alması, ancak Kore arabalarının eski sorunlarına sahip olmamasıdır. Sadece bu çalkantılı dönemde, bir Koreli araba satın almak insanların zihnini gerçekten titretebilir. Sonuçta, Kore otomobilinizi seçmeyen tüketiciler için hala pek çok seçenek var: Küçük bir fiyat-performans oranına göz atmak için neden ulusal doğruluğu görmezden gelsinler? Bu nedenle, Kore arabalarının hayatı o kadar kolay olmayacak.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
