Yabancılar tüneli birkaç milimetre saat farkı ile 2.438 metre derinliğinde inşa ettiler.Uzmanlar, Çin'e zamanın yarısını kazandıracağını söylüyor
Son zamanlarda Avrupalılar tembelleşti ve iş verimlilikleri Çinliler tarafından sık sık eleştirildi.Örneğin, Notre Dame Katedrali alev aldıktan sonra onarım çalışmaları ertelendi; örneğin, Alman işinin mantrası o kadar acele etmiyor; örneğin Birleşik Krallık Bir çalışanla röportaj yapmak iki saat sürer.
Bugün hakkında konuşacağımız şey, verimlilikte de yavaş ama nihai sonuç şaşırtıcı.
İsviçre'deki Gotthard Base Tüneli, dünyanın en uzun ve en pahalı tünelidir. Kuzey İngiltere'de başlar ve İsviçre, Fransa, Almanya ve Kuzey İtalya'yı geçer. Yerden yaklaşık 2438,4 metre ve 57,1 kilometre uzunluğundadır. Toplam yatırım yaklaşık 66,15 milyar yuan'dır. .
İsviçreli bu tüneli uzun süre inşa etmek istedi. 1947'de mühendis Gruner bir tasarım taslağı çizdi, ancak Doğrulama ve onay süreci çok karmaşık ve verimlilik çok düşük. Tünelin inşaatına resmi olarak başlaması 52 yıl sonra, 1999 yılına kadar değildi.
Tüm inşaat süreci 17 yıl sürdü, 11 Aralık 2016'ya kadar yolcu trenlerinin ticari işletmesi resmen başladı.
Bununla birlikte, hız yavaş olmasına rağmen, teknoloji kesinlikle nefes kesici.
2.000'den fazla işçi aynı anda Alpler'in her iki ucundan da çalışıyor, dört farklı şantiyeye ayrılmış, 4 milyon ton beton kullanarak ve 31 milyon ton kaya kazıyordu, ancak iki uç bir araya geldiğinde hata sadece birkaç milimetredir.
Doğruluk orada olsa da, yapım hızı gerçekten hızlı değil. Uzman argümanları da var, Projenin Çinli işçilere teslim edilmesi durumunda inşaat süresi yarı yarıya azaltılabilir.
Bir yanda "Çin teknolojisi" var. 2017 yılında Orta Asya'nın en uzun tüneli olan ve üç yılda 20 kilometreyi bulan Kamçik Tüneli'ni açtık. Öte yandan işçilerimiz çalışkan ve cesur ... İsviçre'de inşaat işçileri tatillerde ara veriyor ve günde 8 saatten fazla çalışamıyor, ücret aldıkları takdirde fazla mesai yapmıyorlar.
