Güzellik ağı ünlüsü eski sürücünün arabasına bindi ve ortaya çıktı. . .
Nissan Loulan hakkında konuşurken, her zaman "konular" ile doluydum. 2011'de Çin'e giren yüksek fiyattan 2015'teki muhteşem dönüşüme, 2016'daki mevcut konfigürasyon yükseltmesine kadar, Loulan modelleri değişiyor. Yepyeni Loulan'a gelince, tıpkı antik Loulan şehrinin güzelliğinin şoku gibi, ona göz atan herkes onu kesinlikle hatırlayacaktır.
Kardeş Jiang ve Loulan arasındaki sıfır mesafe
Bu cazibe yüzünden Jiang, yeni Loulan'ı dört gözle bekliyordu. Nihayet, bir süre önce Jiang, 2016 yeni Loulan ile yakın bir temas kurma fırsatı buldu. Pacific Motors organizasyonu altında, Brother Jiang, Loulan potansiyel müşterileri ve İnternet ünlüleriyle birlikte, Shenzhen'de iki günlük ve bir gecelik "Yepyeni Loulan. En Güzel Tur" başlattı.
Yeni Loulan düşük seviyeli modeller 2.5L doğal emişli ile donatılmıştır, yüksek seviyeli modeller ise 2.5L süper şarjlı HEV hibrittir. Önceki nesil Loulan ile karşılaştırıldığında, bu iki motor fiyat eşiğini büyük ölçüde düşürdü ve Loulan'ın pazar rekabet gücünü artırdı. Organizatörler, Jiang Ge'ye, 20162.5L iki tekerlekten çekişli lüks versiyon ve 2.5L HEV dört tekerlekten çekişli hibrit amiral gemisi versiyonu olmak üzere iki konfigürasyon modeli sağladı. İki konfigürasyon arasındaki fark, yeni Loulan'ın ürün özelliklerini, saf içten yanmalı motora sahip 2.5L kendinden emişli motoru ve 2.5L süperşarj ve elektrik motorunun hibritini yansıtıyor.
Bu sefer "Yeni Loulan En Güzel Turu" yaklaşık 260 kilometre yüksek hızlı yol koşulları ve 140 kilometre şehir içi yol koşulları dahil olmak üzere yaklaşık 400 kilometre uzunluğunda ve bu da temelde müşterilerin günlük kullanım koşullarını yansıtabilir. Bu süreçte Jiang, statik haldeyken Loulan'ın şık görünümünün ve iç mekanının tadını çıkararak "ellerini uzatır" ve dinamik olduğunda Loulan'ın sürüş deneyimini ve konfigürasyon işlevlerini tam olarak yaşar. Aynı zamanda, internet ünlülerinin canlı yayını altında, Jiang Ge, Loulan potansiyel müşterileriyle SUV pazarının trendi ve Loulan'ın satın alma gücü hakkında görüştü.
Kardeş Jiang'ın gözünde Loulan
Yeni nesil Loulan, Brother Jiang'a farklı bir his getirdi. Bu, Dongfeng Nissan'ın "Genç Nissan" marka stratejisini uygulayan ilk modelidir, bu nedenle genel tasarım moda ve dinamiktir. Hedef grup 80'lerin ve 90'ların sonrasında konumlandığından, genç nesil, Loulan'ın rakip Highlander ve Sharp modellerine göre en büyük avantajıdır.
Açılı farlarla uyumlu, dinamik V şeklindeki hava giriş ızgarası, anında bir kas hissi verir. Ayırt edici keskin bel çizgisi ve asma tavanın görsel etkisi, yan duyuları oldukça otoriter hale getiriyor. Ve kardeş Jiang ayrıca büyük boyutlu alaşım jantlar konusunda çok iyi hissediyor ve beş kişilik konforlu SUV denen şeyin aslında çok sportif olabileceğini düşünüyor!
Dürüst olmak gerekirse, rakip araçların boyut parametrelerini karşılaştırdığımızda Loulan baskın değil. Bununla birlikte, çok sayıda yedi koltuklu SUV'un ortaya çıkmasıyla, Loulan'ın dingil mesafesi, ana rekabet gücünü vurgulayan beş koltukta ısrar ediyor.
Herkes bilir ki, tüm aracın düzeninde, dingil mesafesini artırmadan 7 koltuk elde etmek için, ikinci ve üçüncü sıraların boşluğunun feda edilmesi gerekir ve çoğu durumda taslak olmayacaktır. Test sürüşü sırasında, Erlang'ın bacaklarının arka sırası yanlışlıkla bacaklarını kaldırdı, bu da Jiang'ın yepyeni Loulan'ın neden "5 kişilik büyük SUV" olarak adlandırıldığını hemen anlamasını sağladı? Çünkü Loulan'ın alan arayışı yeterli değil.
Dış mekanın genç mutasyonu ile karşılaştırıldığında, iç mekan açısından, Brother Jiang, orta seviye bir SUV seviyesine ulaşmasına rağmen, tanımanın yüksek olmadığını ve genel ölçünün birazcık olduğunu düşünüyor. Ancak teknoloji anlamında eski modelin karmaşık düğmelerinin yerini alan büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı insanların dikkatini çekebilir. Aynı zamanda, açık renkli çizgili dekoratif şeritler, deri kaplı gösterge paneli, yumuşak malzemelerin geniş alan kaplaması ve piyano boyası süreci, Nissan Loulan'ın amiral gemisi SUV'sinin samimiyetini hala yansıtıyor.
Otomobilin tamamındaki saklama alanı, kapı korumaları, orta konsol ve hatta arkadaki yolcuların cep telefonlarını yerleştirmesini düşünen orta kol dayama yeri gibi "zengin ve renkli" olarak da tanımlanabilir ... Burası Jiang'ın daha hoş bir şekilde şaşırdığı yer.
Aynı zamanda, tüm Loulan model konfigürasyonu "uygun maliyetli" için hala daha uygundur. İlk başta Jiang, çok işlevli direksiyon simidi, park yardımı, geri vites görüntüleme, seyir kontrolü ve anahtarsız giriş gibi akıllı sistemlerin yalnızca test sürüş arabaları gibi yüksek profilli modellerde mevcut olduğunu düşündü, ancak gizlice "su sayacını" kontrol etti, ancak beklenmedik bir şekilde Bunun tüm seri için standart olduğu bulunmuştur. Hangi ortak girişim modelinin bu kadar "ho" olabileceğini sormaya cesaret edin, görünüşe göre yeni Loulan hala para kaybediyor. Panoramik sunroof, otomatik LED farlar ve deri koltuklara gelince, Loulan en düşük model dışında sadece standart donanımla donatılmıştır.
Genel olarak, petrol verilmeden önce, yeni Loulan'ın Brother Jiang üzerindeki genel izlenimi "genç" ve "yeterli" olarak iki kelimeyle özetlendi. Genel görünüm stili, çağdaş gençlerin arayışını tatmin etmek için yeterlidir, ancak yanlışlıkla parametre listesine bakarsanız, tüm konfigürasyonlara sahipmişsiniz gibi haykıracaksınız.
Loulan, Brother Jiang'ın dibinde
Brother Jiang, yeni Loulan'ın süper şarjlı ve hibrit modunu hala dört gözle bekliyor, bu nedenle Loulan'ın statik durumuna baktıktan sonra, Brother Jiang ana sürücünün konumunda oturmak ve Loulan'ın Brother Jiang'ın ayaklarının dibinde nasıl bir deneyim olduğunu hissedebilmek için sabırsızlanıyor.
Geleneksel içten yanmalı motor modelleri için, Loulan'ın gaz kelebeği ilk vuruşunu tatmin edici bir şekilde gerçekleştirdi. Bu aslında Loulan'ın kendi ürünlerinin "rahat" konumlandırılmasıyla ilgilidir, CVT'nin sonsuz değişken hızı ile birleştiğinde nispeten pürüzsüz bir güç üretecektir. Ancak "yer yağından" hemen sonra, Loulan'ın geri itme tepkisi oldukça hızlıydı ve güç hüsrana uğramadı, Jiang Ge hala oldukça tatmin oldu.
Sürüş deneyimi açısından, geleneksel içten yanmalı motor modelleri ile hibrit modeller arasında hala bazı farklılıklar var, ancak açık değil. Hibrit modellerdeki "zemin yağı", normal versiyondan daha güçlü bir dinamik tepki hızına sahiptir. Bu aslında elektrik motorunun "hafif hibrit" modu ve hibrit araçtaki içten yanmalı motorla ilgilidir. Elektrik motorunun ve içten yanmalı motorun çalıştırma sırasında sağlayabildiği düşük hız ve yüksek tork çıkışı nedeniyle. Loulan'ın hibrit versiyonunun avantajı tam da burada yatıyor.
Başlangıçta dinamik tepkilerdeki fark dışında, geleneksel sürüş deneyiminde hibrit versiyon ile normal versiyon arasında çok fazla fark yoktur. Tüm test sürüşü sırasında Jiang'ın hibrit araç mı yoksa içten yanmalı motorlu bir araç mı kullandığını ayırt etmesi zordu. Bunun temel nedeni, yeni Loulan hibrit versiyonunda motorun esas olarak işin ilk aşamasında yer alırken, aynı zamanda frenleme enerjisinin geri kazanılmasına da yardımcı olmasıdır.
Bununla birlikte, tam da motorun çalıştırma aşamasında müdahalesi nedeniyle, içten yanmalı motorun yakıt tüketimi, çalıştırma aşamasında azaltılabilmektedir. Jiang Ge'nin tüm yakıt tüketimi kaydı, Loulan'ın hibrit versiyonunun, içten yanmalı motor versiyonuna kıyasla yakıt tüketiminde yaklaşık% 6 tasarruf sağlayabildiğini buldu. Görünüşe göre hibridin yakıt tüketimindeki fark, sürüş deneyiminden hala daha belirgin.
Tüm test sürüşü test sürüşü boyunca Jiang'ın olağanüstü hissi rahattı. Şasi tasarımı açısından, yeni Loulan bir ön McPherson arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyonu benimser ve ön ve arka süspansiyon, yatay dengeleyicilerle donatılmıştır. Süspansiyonun ilk ayarı nispeten yumuşaktır, bu nedenle yol çarpmalarının filtreleme etkisi çok iyidir ve süspansiyonun arka tarafında iyi bir dayanıklılık sağlar.Şasi, gereksiz titreşim olmaksızın daha yüksek bir hız tümseğinden geçerken çok temiz hisseder ve günlük sürüşte bir dokuya sahiptir. Çok güçlü.
Aynı sınıftaki maksimum düzlüğü 65 olan kalın bir lastikle donatıldığı için lastik daha fazla tamponlama sağlayabilir. Hız tümseğini geçerken Jiang iki yol koşulunu denedi, yüksek hız ve düşük hız ve genel sürüş konforu ve sürüş dengesi iyi bir dengeye ulaştı.
Nissan modelinin bir diğer avantajı da sessizliğidir. Jiang Ge trafik ışıklarını beklerken kasıtlı olarak klimayı kapattı Rölantideyken kabin nispeten sessizdi, çünkü motor çalışıyordu. Klima açıldığında ve hızı 1500 rpm'nin üzerinde olduğunda, genel gürültü azaltma etkisi de çok belirgindir. Otoyolda, saatte 120 kilometreye yakın bir hızda, genel lastik gürültüsü, pencere kapalıyken ve korna çalındığında bile çok iyi kontrol ediliyor, Jiang Ge çok memnun.
Brother Jiang'ın dibindeki Loulan temelde Nissan'ın tüm çalışma koşullarını denedi. Genel olarak, yeni Loulan konfor ve gürültü azaltma açısından Nissan'ın yüksek kalite seviyesini hala koruyor. Hibrit ve normal modellerde sıradan tüketicilerin deneyimlerinde çok fazla fark yoktur ve belki de tankın kilometresi biraz kısadır.
Loulan'ın en güzel çizgisinin özeti
Organizatör, bu "Yeni Loulan. En Güzel Tur" için yepyeni Loulan'ı, Kingkey 100 Binası, Shenzhen Sahil Şehri ve Shenzhen Kütüphanesi gibi Shenzhen'in simge yapılarına da sürdü. Shenzhen'in simgesel yapılarının ihtişamı, İnternet ünlülerinin büyüleyici figürü ve yeni Loulan'ın sert hatları, gerçekten bir gişe rekoru kıran hissi uyandıran bir araya geldi. Seyircilerin haykırmasına şaşmamalı, bu ne tür bir araba? Çok güzel!
İki gün ve bir gecelik temasın ardından, Brother Jiang, yeni Loulan'ı ve müşteri tabanını yakın bir mesafeden tanımak için çok iyi bir fırsat buldu. Statik veya dinamik deneyimden bağımsız olarak, Brother Jiang hala çok memnun. "Büyük Beş", "Rahat" ve "Sessiz" de Brother Jiang'ın vermeye istekli olduğu etiketler. Jiang Hayranlarının Loulan ile daha fazla ilgisi varsa, Jiang ile görüşmek için bir mesaj da bırakabilirsiniz, Jiang herkesi bekliyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
