Bir süper otomobil satın alırken, uzaklaşmak için 100,000 yuan daha mı harcamanız gerekiyor?
Daha önce, bir Lamborghini'nin Hunan'da belirli bir yerde Nissan Tiida'ya çarptığı haberi tüm tarafların dikkatini çekti. Kazada, Lamborghini sol ön çamurluk hasar görmüş, sol kapı hafifçe batmış ve sağ çamurluktaki boya hasar görmüş, tahmini bakım maliyeti bir milyona kadar çıkmıştır. Ama çok şükür ki sorumluluğu Tiida'nın sahibinin çocuk ayakkabılarının taşıması gerekmiyor, aksi takdirde Tiida sahibi tuvalette ağlamak zorunda kalacak.
Son yıllarda, Çin'de süper otomobillerle ilgili çok sayıda kaza oldu ve on binlerce kişinin bakım maliyetleri şaşırtıcı. Bazı netizenler, "Süper arabalar neden her zaman bu kadar 'isyankar'?"
Süper arabaların Çin'de neden her zaman sorunları oluyor?
Süper otomobiller, Çin'in yerel yol koşullarına uygun değildir
Süper otomobiller yarış pistleri için doğmuştur, ancak Çin sokakları yarış pisti değildir. Süper araba sürmeyi göze alabilen insanlar genellikle büyük şehirlerde yaşarlar. Şehirdeki yollar geniş olmasına rağmen çok fazla arabayı tutamazlar! Az arabalı kırsal kesimde ise yol koşulları genellikle daha karmaşıktır.Ayrıca araçların yol koşullarına ve çalışma koşullarına aşina olsanız bile, teknoloji ne kadar iyi olursa olsun, bazen ani hava değişiklikleri, caddede hafif yol dalgalanmaları ve bilinmeyen yol koşulları araçlara neden olacaktır. Feci bir yıkım getirin.
Supercar sürüş modu genellikle göz ardı edilir
Sözde sürüş modu, çalışma prensibi, araç bilgisayarının seçilen sürüş durumuna ulaşmak için gaz kelebeğinin hassasiyetini ve motorun ve şanzımanın çalışma mantığını kontrol etmesidir. Şu anda satışta olan birçok aile arabası aynı zamanda sürüş modu seçimi ile donatılmıştır.En temel olanlar ECO modu, standart mod ve spor modudur.Süper otomobiller için daha fazla sürüş modu vardır. Ferrari'yi örnek olarak alın, 5 sağlayabilir Sulak alan modu, spor modu, rekabetçi mod, CT OFF modu ve CST Off modu dahil olmak üzere çeşitli farklı sürüş modları.
Ne yazık ki, bazı süper spor otomobil sahipleri, yol seviyesi veya üstü bir sürüş modu seçmeyi tercih ediyorlar.Bazen böyle bir sürüş modunda aracın çalışma durumunu anlamıyorlar, çünkü araç daha büyük, daha güçlü güç geri bildirimi ve daha iyi. Şok edici egzoz sesi, bu nedenle sürüş becerilerinize inanmak iyi bir şey değildir.
Süper koşmak güvenli midir?
Süper arabaların piste ait olduğu söyleniyor, bu yüzden süper otomobiller genellikle yüksek hızlarda kazalar yaşar.Bu tür kazalar genellikle oldukça trajiktir.Bu kadar yüksek hızlarda hiçbir güvenli yapı onları durduramaz. Bu nedenle, süper arabaları objektif olarak analiz etmeliyiz. Koşmanın güvenliği.
Öncelikle süper spor arabaların ve sıradan arabaların güvenliği ayırt edilmelidir. Tüm süper arabalar çarpışma testleri yapmaz ve geleneksel çarpışma testlerine katılmaya gerek yoktur. Süper otomobiller, yüksek hızlı sürüşün dengesine, lastiklerin tutuşuna, aracın yörüngesine vb. Daha fazla dikkat ediyor.
İkinci olarak, bir arabanın çarpışma direnci şasinin sağlamlığına ve yapısına bağlıdır.Geleneksel çeliğe kıyasla süper otomobiller, hafif ve yüksek mukavemetli karbon fiber konusunda daha heveslidir.Örneğin, Lamborghini'nin kabini tamamen karbon fiberden yapılmıştır. Gücü çeliğin 7-9 katıdır ve tüm kokpitin yapısal olarak güçlendirilmesi, süper otomobiller için ortak bir tasarım fikridir.
Supercar, sürmek istediğin şey değil, sen sürebilirsin
Pek çok insan bir süper otomobilin ehliyetinin olduğunu düşünür, böylece herkes kullanabilir. Aslında durum hiç de böyle değil, süper otomobilin güçlü gücü nedeniyle sürüş şekli sıradan aile arabalarından çok farklı. Sürücü okulu hakkındaki bu az bilgiyle, süper arabaları kontrol edebilmekten çok uzak. Bir süper otomobil alırken veya sürerken öğrenmeyi ne kadar sevmezseniz sevin, spor otomobil markanıza göre bir sürücü okulu seçmelisiniz. Genel olarak, süper otomobil markaları yüksek bir bedel ödemeden önce sürüş eğitimi verecekler, ancak yaşam için bu tür bir sürüş eğitimi genç bir adam gibi Pekin'in havaalanı otobanında öldürülmemek için çok değerlidir. .
Örnek olarak Ferrari'yi ele alalım: 2005 yılında, Ferrari markası Çin'de ilk kez bir sürüş eğitimi kursu açtı. Eğitim sadece değerli değil, RMB 10W'ı kolayca geçebilir, aynı zamanda oldukça zahmetlidir.Direksiyonu tutmanın duruşu, ayakların konumu, kolun bükülme açısı, koltuğun yüksekliği ve nasıl doğru yönlendirileceği gibi teorilerle başlar. Bu, arabaya binmenin pratik bir egzersizidir ve Ferrari'nin koçları bire bir profesyonel rehberlik verecektir.
Sonuçta, süper arabaları sürmek zordur.İsterseniz sürmek gerçekten kolay değildir. Her zaman güzel kadınlara servetlerini göstermek için süper arabalar vermeyi seven patronlar, dinç olmalılar!
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
