Bu lüks otomobil, A6'dan 5 metre 1 daha uzun, minimum 269 beygir gücü ve şimdi 260.000 sürüş mesafesinde.
Bir Amerikan lüks markası olarak Cadillac, son yıllarda piyasada giderek daha popüler hale geldi ve BBA'yı dışladıktan sonra birçok kişi için ilk tercih haline geldi. Başkanlık otomobil markasının kimliği bir faktördür ve diğer yandan Cadillac'ın model tasarımı nispeten benzersiz ve uygun maliyetli. Örneğin, bugün bahsedeceğimiz Cadillac XTS orta-büyük sınıfta konumlandırıldı, ancak fiyatı BBA orta boy araba 3 Serisi C-sınıfına çok yakın, vs. Haydi birlikte tanıyalım.
Önden bakıldığında, XTS hala oldukça otoriter ve kalkan şeklindeki aile tarzı ızgara herkese tanıdık geliyor ve aynı zamanda araba logosunun şeklini yansıtıyor. İç mekan, bu seviyenin sabit gereksinimlerini karşılayan yatay bir tasarımdır. Gözü yaşlı araba ışıkları, Cadillac'ın en ikonik yerlerinden biridir ve ışıklandırmadan sonraki etki oldukça keskindir.
Yandan bakıldığında XTS, vücudun son derece ince ve düz olduğunu ve bel kısmının baştan itibaren kuyruğun içinden geçtiğini hissediyor.Lüks dolu ve çok kollu tekerlekler de daha iyi bir duyusal deneyim getiriyor. Son bakış açısından bakıldığında, elmas kesimin tasarım dili de somutlaştırılmış ve benzersizdir. Buna ek olarak, arka lambalar L şeklinde bir tasarıma sahip ön lambaları da yansıtıyor ve aracın arkasının tepesindeki kuyruk kanadının kenarında yatay bir ışık kaynağı var. Genel etki çok iyi. Altta iki katına çıkan gümüş krom egzoz havalandırma delikleri de sportif bir his verir.
İç mekan açısından, Cadillacın lüks tasarımı her zaman güçlü olmuştur ve XTS de hayal kırıklığı yaratmaz. Merkezi kontrol geniş bir deri kaplama alanı kullanır ve doku son derece rahattır. Detaylar gümüş krom ile dekore edilmiştir. Aynı zamanda vardiya alanı, yardımcı pilot, Direksiyon simidine ve retro etkiye sahip diğer detaylara ahşap plakalar eklenmiş ama hiç de rustik değil Genel olarak çok sakin ve zarif.
Yapılandırmada, XTS de nettir.Tüm seri, on hava yastığı, ESP, sabit hızlı seyir, açılabilir panoramik sunroof, anahtarsız çalıştırma, tüm araba için anahtarsız giriş, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi + vites değiştirme, 8 BOSE ile donatılmıştır. Ses, LED farlar, otomatik bölgeli klima vb. Ön ve arka koltukların ısıtma işlevi de üstte görünüyor. Kısacası, her şeye sahiptir.
Boyut olarak XTS'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5103/1852 / 1502mm ve dingil mesafesi 2837mm'dir.Bu tür veriler altında, gövde oldukça otoriterdir ve insanlara auranın A6'dan daha güçlü olduğu hissini verir, özellikle de aracın uzunluğu. 69 mm daha uzun. Ancak dingil mesafesi performansı A4 kadar tatmin edici değil. Temelde bu seviyede yer konusunda endişelenmenize gerek olmasa da, 2837 mm'lik dingil mesafesi, otoriter görünüme kıyasla biraz yanlış ve savurgan.
Güç açısından, XTS, maksimum 269 beygir gücü ve 353 Nm tork, 269 beygirlik maksimum beygir gücü ve 353 Nm tepe torku ile 2.0T turboşarjlı bir motorla standart olarak geliyor. Güç çok güçlü.Bu gerçekten GM'nin güçlü yönleriydi. İletim sistemi yalnızca nispeten geriye doğru olan bir 6AT iletimiyle eşleşir. Hızlanma açısından, 8.1S yüz kırabilir.
XTS, 29.99-359.900 yuan olarak fiyatlandırılır ve terminal indirimleri de çok yüksektir, her yerde en az 40.000 yuan'dan başlar ve 259.900 yuan ile başlayabilirsiniz. Aslında, XTS'nin başlangıç fiyatı 349.900 idi. Daha sonra, bir resmi kesinti dalgası değişiklikten yararlandıktan sonra, düşüş 50.000 oldu. Yani Cadillac'ın samimiyeti oldukça yeterli. 260.000'lik aynı fiyata, bazı bölgelerde orta seviye bir A4'ü zar zor satın alabilirsiniz, ancak 3 Serisi ve C seviyesi oyun dışıdır, bu nedenle XTS'nin fiyat-performans oranı oldukça mükemmeldir. Tam da bu nedenle, etkileyici marka çekiciliği ile birleştiğinde, XTS'nin aylık satışları, temelde markanın satış modeli olarak kabul edilebilecek yaklaşık beş veya altı bine ulaşabilir.
