Dört tekerlekten çekiş sistemi ile arazide olabilir mi? Gerçek böyle
Bu makale, SUV ustası yazar Chen Jinghang'ın orijinal makalesidir, lütfen yeniden basım için kaynak ve yazarı belirtin
Neden bu kadar çok insanın araba satın alması için SUV ilk tercih? Geniş alan ve bol depolama alanına ek olarak, SUV'nin uzun ve yıkılmaz şekline baktık, bu arabanın arazi koşusu için bir sorun olmaması gerektiğini düşündük. Ama aynı zamanda internetteyiz ve vahşi doğada araziyi fethedemeyen ve hatta yokuş tırmanamayan birçok SUV gördük.
Sorun şu ki, bu SUV'ların hepsinin dört tekerlekten çekiş sistemleri ile donatılmış olması Neden dört tekerlekten çekiş sistemlerine sahip SUV'lar hala ülkeyi geçemiyor?
Önce dört tekerlekten çekiş sistemi hakkında konuşalım
Dört tekerlekten çekiş sisteminin asıl amacı gerçekten kötü yol koşullarında geçebilmekti. Ünlü Toyota Land Cruiser ve Nissan Patrol gibi SUV'ler de mükemmel geçiş yeteneklerine sahiptir. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekiş sistemi yalnızca bir biçim değildir. Dört tekerlekten çekiş sistemlerinin farklı formları, geçme performansı üzerinde düşündüğünüzden daha büyük bir etkiye sahip olabilir. Tamamen mekanik 4WD
İlki, en eski dört tekerlekten çekiş sistemi formu ve araç trafiğini garanti edebilen dört tekerlekten çekiş sistemi formu olan tüm mekanik dört tekerlekten çekiş sistemidir. Tamamen mekanik dört tekerlekten çekiş sistemi genellikle mekanik bir merkezi diferansiyel ve 2-3 mekanik diferansiyel kilidinden oluşur. Sürücünün çalışma alanında, her bir diferansiyel kilidinin açılıp kapanmasını kontrol etmek için bir veya daha fazla kol olacaktır. Zorlu yol koşullarıyla karşılaşıldığında, sürücü diferansiyel kilidinin açılıp kapanmasını kendi deneyimine göre manuel olarak kontrol eder, gaz kelebeği ve frenin hassas kontrolü ile birlikte dört tekerlek optimum tutuş dağılımını elde edebilir.
Ve dört tekerlekten çekiş sisteminin tamamı mekanik bileşenlerden oluştuğu için, bu sistemle donatılmış bir SUV'un şasisinin yüksekliği genellikle oldukça yüksektir.Aynı zamanda, sürücünün zengin deneyimi ve yol dışı olduğunda hassas kontrol gereklidir. Operasyonun zorluğu ve yüksek teknik gereksinimler nedeniyle, bu tür SUV bir niş haline gelmeye mahkumdur.
Daha basit olabilir mi?
Tamamen mekanik dört tekerlekten çekiş sistemlerinin yüksek gereksinimleri açıkça çoğu araç sahibi için uygun değildir.Bu nedenle birçok SUV, mekanik bileşenler temelinde elektronik kontrol cihazları ekleyecektir ve manuel olarak kontrol edilmesi gereken işlemlerin çoğu bilgisayarlara ve elektronik sistemlere verilir. Bu sayede yeterince off-road deneyiminiz ve işletme beceriniz olmasa bile kötü yol koşullarıyla kolaylıkla başa çıkabilirsiniz. Bu tip dört tekerlekten çekiş sistemi artık çoğu orta büyüklükteki SUV'un standart konfigürasyonudur.
Bununla birlikte, bu sistemin hem geçerliliği hem de kullanım kolaylığı olmasına rağmen, hala birçok eksiklik var. Her şeyden önce, bu sistem hala çok ağır, bu da yüksek fiyatlara ve büyük yer değiştirmelere sahip büyük SUV'lar için bir şey değil, ancak daha küçük, enerji tasarrufu sağlayan otomobiller için çok korkunç. İkincisi, bu sistemin maliyeti hala yüksek ve sıradan SUV'lar bunu karşılayamıyor. Bu nedenle, bu sistem yalnızca lüks büyük SUV'larda görünebilir. Daha basit olmak, aynı zamanda maliyeti ve yakıt tüketimini de hesaba katmak mı?
Gerçekten mümkün değil Bir önceki sistem hala geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemine dayanıyorsa, bir sonraki sistem türü sadece önden çekişli (arkadan çekişli) platformda "yeniden yapılandırılacak". Bu sistemlerin bazıları hala mekanik bir diferansiyel tutuyor ve hatta bazılarının çok diskli bir kavraması var.
Normal şartlar altında, aynı platformdaki bir araba gibi bu tür bir araba, önden çekişli (arkadan çekişli) bir durumda çalışır.Ancak, kötü yol koşullarıyla karşılaşıldığında, çok diskli diferansiyel, yalnızca bir tahrik miline güvenerek sorundan kurtulamayacaktır. Sınırlı bir kaçış kabiliyetini uygulamak için çok sınırlı bir motor torkunu (genellikle yaklaşık% 50) başka bir tahrik miline iletin.
Bu nedenle, basitçe söylemek gerekirse, daha düşük fiyatlı bir SUV üzerindeki bu tip dört tekerlekten çekiş sistemi yalnızca acil durum kurtarma yetenekleri sağlar ve vahşi doğada eğlencenin tadını çıkarabilecek ilk iki araba gibi olamaz.
Milyonlarca SUV sahibinin bir araya geldiği bir platform! Lütfen dikkat edin: SUV ustası
