Hasar% 40 azaldı! Gelecekte dış hava yastıkları popüler hale gelecek mi? Çin Otomobil Haberleri
Bilim kurgu filmi "Süpermen" de bir sahne var: Stallone tarafından sürülen bir araba binaya girdiğinde, vücut köpük püskürterek güçlü bir koruyucu tabaka oluşturur. Gerçekte böyle bir senaryo gerçekleştirilemese de, araba hava yastıkları gerçekten de arabanın içinden dışarıya doğru hareket ediyor.
Son zamanlarda, Alman otomobil parçaları üreticisi ZF, otomobilin yan tarafı bir çarpışmadan etkilenmeden önce açılabilen, ön ve arka yolcular için koruma sağlayarak hasarı% 40'a kadar azaltan bir harici hava yastığını duyurdu.
Yan hava yastıkları yolcuları korur
Aracın içindeki hava yastığının etkisiyle karşılaştırıldığında, maksimum yastıklama etkisini sağlamak için çarpışmadan önce otomobilin dışındaki hava yastığının hızla şişirilmesi gerekir. Bu amaçla ZF, verileri analiz etmek ve çarpışma zamanını tahmin etmek için bir dizi gelişmiş elektronik sensör kullanır. Yanlış alarmları önlemek için, otomobilin dışındaki hava yastıkları ayrıca güvenilirliği ve doğruluğu artırmak için dış ortamı algılamak için kamera, radar ve lidar gibi çok sayıda sensör kullanır.
Bu ZF dış hava yastığı, araç gövdesinin yan tarafında bulunur.İlgili sensörler bir tehlike sinyali aldığında, yan hava yastığı 100 milisaniyeden daha kısa sürede tamamen şişebilir ve araç ile diğer arabalar veya nesneler arasında bir boşluk oluşturabilir. Bir tampon. En son test sonuçları, bu hava yastığının çarpma kuvvetinin çoğunu emebildiğini ve daha sonra yolcuları yaralanmalardan korumak için diz hava yastıkları dahil olmak üzere arabadaki diğer hava yastıklarıyla işbirliği yaptığını gösteriyor.
Michael Büchsner, ZF Pasif Güvenlik Sistemleri Başkanı "Yeni otomatik araçların ve otonom araçların geliştirilmesinde yolcu güvenliği büyük önem taşıyor. Çarpma öncesi harici yan hava yastıkları, ZFnin" Hedef Sıfır "ın mükemmel bir göstergesidir, bu da ZF'nin sıfır kaza ve sıfıra ulaşmaya kararlı olduğu anlamına gelir emisyon."
Ana akım şirketler devreye girdi
Aslında dış mekan hava yastıklarıyla ilgilenen tek şirket ZF değil Volvo, Mercedes-Benz, GM, Google ve diğerlerinin benzer çalışmaları var. Yolculara ek olarak, dış hava yastıkları da yayaların güvenliğine odaklanır.
Birkaç yıl önce Volvo, V40'ın kaputunun altına hava yastıkları yerleştirdi. Araç bir yaya ile çarpıştığında, ön tampon sensörü kaputun altını kaldırdı.Yaya kaputtan düştüğünde hava yastığı ön camdan çıkarıldı. Çıkartın, böylece çarpmanın neden olduğu yayanın kafasına verilen hasarı azaltır. Test verileri, böyle bir tasarımın yaya yaralanmalarını% 20 ila% 45 oranında azaltabileceğini göstermektedir.
Aralık 2017'de ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi, GM tarafından dosyalanan bir dış hava yastığı için bir patenti onayladı. Evrensel tasarımın Volvo ile benzerlikleri vardır. Dış hava yastığı, kaputun yanında, yan kapının önündeki çamurluk bölgesinde tasarlanmıştır. Bir çarpışmadan sonra, hava yastığı otomobilin tüm ön yüzünü hızla saracak ve ön camı kaplayacaktır.
Toyota henüz harici bir hava yastığı başlatmamış olsa da, bileşen tedarikçisi Toyoda Gosei garip bir konsept otomobil Flesby II tasarladı. Bu arabanın gövdesi, elektrik akımıyla genişleyebilen veya daralabilen, araç gövdesinin sertliğini ve boyutunu değiştirebilen, bir yayaya çarpsa bile çarpma ve hasarı en aza indirebilen yumuşak deforme olabilen bir kauçukla kaplanmıştır. "Hava yastığı esas olarak aracın içine yerleştiriliyor, ancak bu arabada tam vücut koruması sağlamak için onu dışarı çıkardık ve kaput ve kapıya yerleştirdik. Dışarıda kullanılan yeni nesil kauçuk, araçlar ve yayalar arasında çarpışmalara neden olabilir. O sırada çarpma kuvvetini etkili bir şekilde emer. "Toyoda Gosei dedi.
Dış hava yastığı olasılığı birçok kişi tarafından iyimser, ancak büyük ölçekli uygulamasının önünde hala birçok engel olduğu inkar edilemez. Hava yastıklarının hava, kir, erozyon vb. Birçok teste dayanması gerekir. Ek olarak, harici hava yastığı çarpışmadan önce açılmalıdır, bu da yanlış alarmları önlemek için kusursuz bir yazılım sistemi gerektiği anlamına gelir.
Raporlara göre, ZF tarafından piyasaya sürülen yukarıda bahsedilen dış hava yastıkları kavramsal ürünlerdir. , Halen piyasalaşmanın ilk aşamalarında ve seri üretim ürünleri kısa vadede görülmeyebilir. . GM'nin harici hava yastığı patenti geçtiğinde, sözcüsü de şunları açıkladı: "Bu çok umut verici bir teknoloji, ancak henüz belirli bir üretim planımız yok."
Metin: Zhang Dongmei Editör: Huang Xia Biçim: Liu Xiaoye
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
