Toutiao·Test SürüşüKüçük bir SUV satın almak için orta boy bir SUV'nin fiyatı mı? Test oranı T3 otomatik şanzıman
Çoğu tüketici için büyük bir araba satın almak ya da küçük bir araba almamak birçok insanın kavramıdır.Sonuçta, çoğu işçi sınıfı tüketicisi için ailedeki ilk arabayı satın alırken, büyük bir araba satın almak zorundadırlar. aynı miktarda para. Bu test sürüşünün karşılaştırma hızı T3 için, bu sorunla karşılaşılır, 70.000-80.000 yuan arasında küçük bir SUV seçin - hız T3 veya orta boy 7 koltuklu bir SUV seçin - hız T5? Belki T5 hızının daha değerli olduğunu düşüneceksiniz ama T3 hızı neden bu kadar pahalı? Birlikte aşağıya bakalım.
Markanın lansmanını yaptığı ilk model olarak markaya pazar yaratma konusunda da öncüdür. Tasarım açısından Bispeed T3 çok özgün, şık ve biraz kişiliğe sahip. Kişilik açısından, rakiplerinin yuvarlak ve dinamik tasarımlarını aynı seviyede ayıran belli bir sert stile sahiptir.
Bisu T3'ün ön yüzü, ön yüzün üç boyutlu hissini vurgulayan bir X şekli oluşturmak için yukarı ve aşağı bölünmüş çift yamuk bir tasarıma sahiptir.Bu tasarıma Bisu tarafından "Kunpeng Kanat Açıklığı" aile tasarım dili denir. Üst ızgara, çok kollu şerit ızgara stilini benimser ve üst dekoratif çizgi, lamba grubunun üst kenarına kadar uzanır. Izgaranın ortadaki logosunun altında bir ön kamera var.
İki renkli tampon, zamanın belli bir atmosferini gösteriyor ve gümüş alt kenarın iki yanı, aracın arka kısmının görsel etkisini artırmak için her iki tarafta iki egzoz dekorasyon parçası ile donatılmış. Ayrıca Speed T3 ayrıca dört noktalı geri dönüş radarı ve gizli arka kamera ile donatılmıştır.Konfigürasyon hala çok nazik.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, standart elektronik el frenine ek olarak, yeni otomobil ayrıca hız sabitleyici, yokuş destek sistemi, fren destek sistemi, elektrikli hidrolik direksiyon sistemi vb. ile donatılmıştır. Ayrıca, bazı üst düzey modeller de donatılmıştır. lastik basıncı izleme, kör nokta izleme sistemi ve şeritten ayrılma uyarı sistemi ile.
Şimdi bu test sürüşü yazımızın odak noktasından bahsedelim.Bunun nedeni de önceki T3 modelindeki manuel şanzıman modelinin ve otomatik şanzımanlı modelinin görünüm ve iç dekorasyon açısından pek değişmemiş olması ve 1.3T motorun uzun süredir kullanılıyor olmasıdır. . , ve bugünün odak noktası 1.3T+CVT (analog 6 vitesli) şanzıman kombinasyonudur.
CVT şanzıman ile donatılan 1.3T oranlı T3, güç çıkışı açısından biraz yumuşak gibi görünüyor.Sonuçta turboşarj ilk aşamada müdahale etmedi, ancak çok fazla tembellik de hissettirmiyor. Bu aynı zamanda CVT dişli kutusunun özelliğinden kaynaklanmaktadır.Gaz pedalına derinden basmak, hızın artmasını sabırla beklemeyi gerektirir.
T3 ile karşılaştırıldığında, elektrik destekli direksiyon simidi düşük hızda nispeten hafiftir ve hızın artmasıyla normal standarda dönebilir.Ortak girişim modeli kadar yerinde olmasa da, yine de hissedebiliyor. değişiklik. Evde konumlandırılan direksiyon simidi hala belirli bir boş konuma sahip, ancak genel olarak hala daha rahatlatıcı bir sürüş atmosferi yaratmaya çalışıyor.
Hızlanmanın ortasında, motor ve şanzıman uyumu oldukça iyi, genel duygu iki kelime olarak tanımlanabilir - rahat! Sabit hızda sürüşte, daha iyi yakıt ekonomisi elde etmek için vites kutusunun hızı makul bir aralıkta tutmak için kasıtlı olarak hızı düşüreceğini bulmak zor değildir.
NVH açısından, Speed T3 kendi marka modelleri arasında hala nispeten iyi bir performans sergiliyor, ancak daha fazla iyileştirme için hala yer var. Motor devri 2000rp'yi geçmediğinde, arabadaki gürültü iyidir.Hız bu sıfır noktasının üzerine yavaş yavaş hızlandırıldığında, gürültüde belirli bir iyileşme olur ve hızlı hızlanma sırasında motor gürültüsü çok belirgindir. Gürültünün bir diğer kaynağı da lastik ve yol gürültüsüdür.
başlık diyor : En başından beri iki model arasındaki konum farkı ve fiyat farkından bahsediyoruz.Belki hala aynı fiyata büyük bir tane almanın bir aile olduğunu kanıtladığını düşünüyorsun. Aynı parayı küçük bir araba almak için harcamak da iyi bir seçim sonuçta Bisu iki modelin konumlandırılmasını farklılaştırıyor.Bisu T3 modeli daha çok gençlerin ihtiyaçlarını karşılayan markada butik bir araba gibi. tasarım ve konfigürasyon açısından En önemli şey, insanların ve arabaların yaşam kalitesinin tadını çıkarmaktır.
[Telif Hakkı Bildirimi] Bu makale Auto Toutiao'nun orijinal bir makalesidir, lütfen yeniden basılacak kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen intihal yapmayın veya yeniden yazmayın
