Uzun bilgi! Arabanın iyi olup olmaması% 80'in buna bağlı olduğu söyleniyor!
"Platform" derken, çeşitli araba tanrıları klavyelerini aldılar ve "kabuk değiştirme" ve "parayı aldatma" gibi kelimeler yazdılar. Onların gözünde aynı platformdaki arabalar aynı, CDX satın almak Fit satın almaktan daha iyi ve Tim Yue satın almak Q7 satın almaktan daha iyidir.
Durum gerçekten bu mu? kesinlikle hayır! Paylaşılan platform, parçaların ve montaj süreçlerinin genelleştirilmesi anlamına gelir ancak tüm modellerin tasarım ve araştırma geliştirme sonuçlarının aynı olduğu anlamına gelmez. Örneğin, Golf ve Audi A3, gövde sertliği ve süspansiyon ayarlarında birçok "görünmez" farklılığa sahiptir. Ve ona çıplak gözle baksanız bile, Audi A3'ün merkezi kontrol malzemesi açıkça daha yumuşaktır ve kabin derisinin kapsama alanı da daha geniştir.Son analizde, yine de "ödediğinizin karşılığını alırsınız".
Tabii ki, modülerleştirmenin en büyük yararlanıcısı işletmenin kendisidir, sonuçta araştırma ve geliştirme, test, tedarik ve üretim gibi bir dizi para ve zaman maliyetini azaltabilir ve sonuçta karlılığı artırabilir. Bu nedenle, çeşitli otomobil üreticileri kendi modüler platformlarını piyasaya sürdü. Daha sonra, Uncle Brick ana akım otomobil üreticilerinin bazı modüler platformlarını tanıtacak!
Modüler platformlar söz konusu olduğunda, ilk söylenecek şey halktır. Evet, Volkswagen'in birçok modeli olmasına rağmen, oldukça platform odaklı. Özellikle yeni nesil MQB yatay motor modüler platformu ve MLB Evo dikey motor modüler platformunun ortaya çıkmasından sonra Volkswagen Grubu'nun modellerinin çoğu bu iki platformdan türetilmiştir. Örneğin, MQB platformunun temsili modelleri Golf, Octavia, Magotan, Tiguan L, Touron vb.; MLB Evo platformunun temsili modelleri arasında Volkswagen Huiang, Audi A4L, Audi Q7, Bentley Bentayet, vb.
Toyota ayrıca 2015 yılında Volkswagen MQB ve MLB Evo platformlarına benzer TNGA modüler platformunu kullanmaya başladı ve Prius, CH-R ve yeni nesil Camry gibi modeller geliştirdi. Ancak TNGA platformunun daha fazla NB'si, motor düzeni, sürüş tarzı vb. İle kısıtlanmamasıdır, bu nedenle gelecekte çoğu Toyota TNGA platformunda doğacaktır. Ek olarak, TNGA platformunda oluşturulan modeller, ortak bileşenlerin% 80'ine kadar paylaşacak. Toyota'nın maliyet tasarrufu konusunda Volkswagen'den daha iyi olduğu görülüyor.
GM, tüm model seviyelerinde çok sayıda platforma sahiptir, en önemli temsilciler Delta platformu ve Epsilon platformudur. İlki ağırlıklı olarak kompakt otomobiller içindir ve en son nesil D2XX platformudur. Temsili modeller Chevrolet Cruze, Chevrolet Explorer, Buick Weilang, Buick Ankewei, vb; ikincisi çoğunlukla orta ve orta büyüklükteki otomobiller içindir ve temsili model Chevrolet Mai'dir. Rui Bao, Buick Lacrosse, Cadillac XT5 vb.
Yine Amerika Birleşik Devletleri'nden Ford da büyük bir platform oyuncusu.Aynı platformun şasi yapısı, özellikle ön ve arka alt şasiler, süspansiyon ve fren sistemleri gibi ana bileşenler çok benzer. Şu anda, kompakt otomobiller için Global C platformu ve orta büyüklükteki otomobiller için CD4 platformu var. İlki temelde Fox, Escape, Lincoln MKC, Volvo V40 ve diğer modellere dayanıyor, bazıları ise ikinci platformda doğuyor. Mondeo, keskin dünya, Taurus, Lincoln Continental ve diğer modeller.
Volkswagen MQB platformuna benzer şekilde, Renault-Nissan Alliance tarafından geliştirilen CMF platformu da oldukça modüler bir platformdur. CMF platformu gövdeyi beş parçalı motor bölmesi, ön şasi, kokpit, arka şasi ve elektrikli yapıya böler.Bu parçalar serbestçe birleştirilebilir ve yüksek esnekliğe sahiptir. Piyasadaki Nissan Qashqai, Nissan X-Jun, Renault Correga, Renault Corio gibi birçok Nissan ve Renault modeli bu platformdan doğmuştur.
Platform trendi sadece ana akım markalarda değil, birçok lüks marka da oldukça modüler bir yol izlemeye başladı. Örneğin, Mercedes-Benz bir önden çekişli platform MFA ve bir arkadan çekişli platform MRA'ya sahiptir; BMW ayrıca bir önden çekişli platform UKL ve bir arkadan çekişli platform CLAR'a sahiptir; Volvo ayrıca bir modüler platform SPA'yı piyasaya sürdü. Yakın zamanda piyasaya sürülen XC90, S90 ve yeni nesil XC60 modelleri bu platformda. Doğdu.
Genel olarak, modülerlik mevcut otomotiv endüstrisinde önemli bir eğilim ve önümüzdeki birkaç on yıl içinde otomotiv endüstrisinin önemli bir özelliğidir. Tüketiciler için önemi otomobil üreticileri için olduğu kadar önemli değil, ancak modülerlik üretim maliyetlerini etkili bir şekilde azaltabiliyorsa ve böylece araba fiyatlarının kademeli olarak düşmesine neden oluyorsa, bunun tüketiciler için de mutlu olduğuna inanıyorum.
Araba satın almaktan mı korkuyorsunuz? WeChat genel hesabına dikkat edin: "Arabanız olduktan sonra," Brick Amca tüm soruları yanıtlayacak. Arabanız olduktan sonra: Doğu Yarımküre'de 10 milyondan fazla hayranı olan İlk Otomatik Yeni Medya.
