Cheetah Motors'un "askeri kalitesi" ismine layık mı?
Tarihi ulusal koşulların özelliğinden dolayı, birçok Çinli otomobil şirketi askeri geçmişe sahipti ve 1980'lerde ve 1990'larda sivil araçlara dönüşmeye başladı. Günümüzde, Changan Automobile, Dongfeng Automobile ve Cheetah Automobile, araba çemberinde askeri geçmişe sahip.
Şimdiye kadar yukarıda adı geçen otomobil firmaları farklı ölçeklerde gelişti, bazıları Çin otomotiv endüstrisinin ilk kademesine girerken, bazıları marjinal otomobil şirketleri haline geldi.
Bu kez Leopard Otomobilinin baş kahramanı, eski ihtişamıyla mevcut çöküşü durduramaz.
Cheetah, askeri bir geçmişi olduğunu ve "askeri kaliteyi" önemli bir tanıtım gösterisi olarak gördüğünü vurgulamayı seviyor. Geçtiğimiz birkaç yılda, Cheetah Motors'un tanıtım stratejisi gerçekten de bunun için birçok tüketiciyi topladı. 2017 yılında Cheetah Motors 125.000 araç sattı ve 11,32 milyar yuan satış geliri elde etti.
Bununla birlikte, otomobil pazarının genel ortamındaki yavaşlama ve ürünlerin askeri kalitesinden şikayet eden kullanıcılar karşısında, Cheetah Motors satışları 2018'den bu yana keskin bir düşüş gösterdi. Bu yıl, Çita'nın düşüşü daha da kötü.
Tabii ki son dakikaya kadar, umut olduğu sürece Çita pes etmeyecek. Bu yıl Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda Cheetah Automobile bir başka kavga daha yaptı, yeni bir logo yayınladı ve yeni bir Cheetah COUPE modeli çıkardı.
Ancak, Çita'nın geri dönüş planı pek iyi gitmiyor gibi görünüyor. Cheetah COUPE, Cheetah Motors'u tekrar intihal fırtınasına düşürdü. Daha önce görücüye çıkan yeni saf elektrikli araç küçük SUV Binge henüz piyasaya çıkma zamanını belirlemedi ve Cheetah Motors, listelemenin yakından yapıldığını söyledi.
Bu, Çita'nın kalkınma krizini ağırlaştırdı.
Bu devam ederse, Çita kralsız bir leopara dönüşecek.
Doktrini alma yolundan kurtulmamak
Otomobil şirketlerinin gelişim geçmişine bakıldığında, çoğu taklitler ve intihal ile başladı. Bununla birlikte, onlarca yıllık teknolojik yağış ve sermaye birikiminden sonra, bağımsız markaların çoğu "kulübe" katmanını döktü ve olumlu araştırma ve geliştirme gücüne sahip. "Motor, şanzıman ve şasi" nin üç ana donanımından, en azından görünüşünden bahsetmeye gerek yok. Şeklin kendine has bir tadı vardır.
"İntihal" ile ünlenen Zotye Otomobil bile özgünlüğe dönüşüyor. Öte yandan Zotye'den daha fazla kıdeme ve kıdeme sahip olan Çita, henüz "taklit ve intihal" aşamasından kaçmış değil.
Cheetah Motors'un kendi otomotiv araştırma enstitüsü vardır.Resmi web sitesine göre Cheetah Motors, Eylül 2012'de Pekin'de araştırma enstitüsünü kurdu. Araştırma enstitüsü gruba, ürün konumlandırma, konsept planlama, otomotiv tasarımı, mühendislik tasarımı, CAE analizi, deneme üretim testi, tedarikçi yönetimi, platform geliştirme ve devreye alma hizmetlerine kadar tüm araç tasarımı ve geliştirme sürecini ve hizmetleri sağlar. Araştırma enstitüsü, 30.000 metrekarelik inşaat alanı ile 51.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır ve aynı anda 4 komple araç projesi geliştirme yeteneğine sahiptir.
Piyasaya sürülen birçok modele bakılırsa, Leopard Otomobil Araştırma Enstitüsü yetenekleri otomobil tasarımına koymamış gibi görünüyor.
Bu yılın Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda Cheetah Motors, askeri marka imajını ve yepyeni logosunu tanıttı ve aynı zamanda Cheetah COUPE'nin yeni bir modelini de piyasaya sürdü. Otomobilin İtalyan bir tasarım ekibi tarafından yapıldığı anlaşılıyor. COUPE modeli son iki yılın trendi ve birçok otomobil şirketi yeni araba planları yayınladı veya türlerine sahip.
Cheetah COUPE'nin stil tasarımı netizenlerin sorgulamasına neden oldu. İsimlendirilmek istemeyen bir gözlemci, Cheetah COUPE'un ön yüzünün ve arkasının Lamborghini SUV Urus'u "kopyaladığını" söyledi.
Geçen yıl Mayıs ayında piyasaya sürülen Cheetah Mattu için, Cheetah Motors'un başkanı Li Jianxin, bir keresinde otomobilin geniş kapsamlı ürün güçlerini tanıttı; bunlara, alan boyutu ve yüksek maliyet performansının çift sıçramalı avantajları ve bağımsız kompakt ve bağımsız üst düzey modeller; Engine Power Online ve All-Time Social Online'ın üç temel yetkinliği.
Ancak herkes onun ön yüz şeklini görünce Maserati Levante'yi düşündüler. Yukarıda bahsi geçen gözlemciler, köpekbalığının ön yüzü ile farların benzer olduğunu söylediler. İçerdekiler, Cheetah Mattu'nun iç tasarımının Mercedes-Benz'e benzediğine dikkat çekti.
Cheetah CS10, Jaguar Land Rover Aurora'nın ön yüzüne ve Porsche'nin arkasına sahiptir.
Caijing.com, Cheetah Motors'a netizenlerin sorularını sorduğunda, Cheetah Motors, Cheetah Motors'un 69 yıllık askeri sanayi geleneğine ve 35 yıllık otomobil üretim deneyimine sahip olduğunu açıkladı. Cheetah her zaman askeri araçların ve hükümet araçlarının yüksek bir oranını oluşturmuştur. Ürün imajı, özellikle model tasarımı açısından, piyasada doğal bir izlenim bırakmak kaçınılmazdır.
Cheetah'ın son yıllarda hızlandırdığı ve denediği şey, Cheetah'ın askeri kalitede araba yapım genlerini bu pazardaki tüketici eğilimi ile sorunsuz bir şekilde birbirine nasıl bağlayacağıdır. Otomobillerin tasarımı, geliştirilmesi ve üretimi için çok sayıda insan gücü ve malzeme kaynağı yatırıldı ve Cheetah CS9, Cheetah CS10 ve Cheetah Mattu art arda geliştirildi.Ayrıca şık ve atmosferik tasarımları, düşük yakıt tüketimi ve güçlü güçleri sayesinde bazı avantajlar elde ettiler. sahada rütbe. Aynı zamanda Cheetah Automobile, üretim sistemini, satın alma sistemini, Ar-Ge sistemini ve pazarlama sistemini yeniden organize etti ve yeniden düzenledi.
Aslında, Cheetah'ın "iç çekirdeği" bağımsız olarak geliştirilemez.Cheetah CS10, bir Mitsubishi motoru kullanır. Cheetah Mattu, Cheetah COUPE gibi, bir BMW motoru kullanıyor. BMW motorlarını büyük bir satış noktası haline getirmek için kullanmak zordur, çünkü Brilliance China ve Dongfeng Motor gibi birçok bağımsız marka bunları kullanıyor.
Yüz tokatının askeri kalitesi
Cheetah Automobile uzun süre tanıtım ve pazarlamasında bir "askeri sanayi kuruluşu" kimliğini vurgulayacak ve "askeri endüstri kalitesini" ürününün en büyük satış noktası olarak alacak. Cheetah Motors'un hükümet ve askeri emirleri var.
En ikna edici tüketici olarak, Çita'nın "askeri kalitesi" hakkında derin bir anlayışa sahip.
Cheetah cs10, Cheetah Motors'un yıldız modelidir. 2016 yılında piyasaya sürülmüştür. Otoriter görünümü ile tüketicilerin beğenisini kazanmıştır. Zirvede, Cheetah CS'nin Ekim ayında satışları 10.000'i aştı. Ancak şimdi, Cheetah CS10 kalite sorunları nedeniyle sık sık piyasaya sürülüyor ve ortalama aylık satış hacmi sadece birkaç yüz birim.
Cheetah CS10'un 2017'de C-NCAP çarpışma testinde sadece 3 yıldız aldığından bahsetmiyorum bile, bu hala tüketicilerin hafızasında taze. Şu anda bazı Cheetah CS10 kullanıcıları, yerli araçların ortak sorunlarından şikayetçi ve küçük sorunlar devam ediyor.
Xiamen Cheetah CS10'un sahibi, Cheetah otomobilinin "sadece iyi göründüğünü, ancak kalitesinin çok kötü olduğunu" söyledi. İşletme sahibi, sadece üç aylık bir satın alma işleminden sonra bir gün çalışan ışığın kırıldığını söyledi. Arabayı bir buçuk yıldan az bir süre aldı ve bir çok sorun vardı, örneğin fren balataları gevşemiş, el freni iptal edilememiş, vites takılı değil ve ses yalıtım etkisi zayıftı.
Anahtar kelime olarak "Cheetah CS10 askeri kalitesi" ile arama yapıldığında, bildirilen makalelerin çoğu Cheetah CS10'un kalitesiyle ilgili, araba sahiplerinden gelen şikayetler devam ediyor ve Cheetah otomotiv ordusunun kalitesi inandırıcı değil.
Cheetah CS9'un sahibi Bay Liang geldi ve "Satın aldığım için pişmanım" dedi. Bay Liang, Cheetah CS9'u sadece bir yıllığına satın aldı ve önemli kalite sorunları olmamasına rağmen, işçilik kalitesi onu kötü hissettirdi. Caijing.com'a Cheetah CS9'un avantajının "iyi görünmesi, ancak arabanın ses yalıtımının özellikle zayıf ve gücün iyi olmaması olduğunu söyledi.
Araç sahipleri tarafından bildirilen kalite sorunlarıyla ilgili olarak Cheetah Motors, Cheetah CS9'un stil tasarımı, akıllı teknoloji, güç konfigürasyonu ve araç güvenliği açısından mükemmel performansa sahip olduğunu belirtti. Sürücüler ve yolcular için sessiz ve konforlu bir iç ortam yaratan mükemmel NVH performansına sahiptir.
Kalite kontrol açısından, Cheetah'ın kıdemli mühendis ekibi, CS9 araç kalite kontrolünü kalite, gürültü kontrolü, sürüş konforu, sürüş görüşü, kontrol rahatlığı ve araba ekonomisi dahil olmak üzere 20 performans göstergesine ayırdı. Vb. Ve ulusal standartlara uygun olarak tek tek geliştirme deneyleri yapın. Araç performansının planlanmasından testin tamamlanmasına kadar her ayrıntı sıkı bir şekilde kontrol edilir.
Cheetah Motors, satış sonrası hizmet politikası kapsamında CS9'un 5 yıl / 100.000 kilometre (hangisi önce gelirse) 3 ücretsiz bakım hizmeti vereceğini ve araç tamiri; motor, şanzıman, direksiyon ve diğer parçaların 5 yıl süreyle sağlanacağını belirtti. 100.000 kilometre ücretsiz garanti servisi (giyilebilir parçalar hariç), tüketicilerin aracın bakımı ve onarımı için Cheetah'ın yetkili servis sağlayıcısına gitmeleri tavsiye edilir.
Bu yılın Ocak ayında, Çita da geri çağırma nedeniyle tartışmalara neden oldu. Liebao, 15 Ocak'ta 150.000 aracı geri çağırdı, çünkü fren pedalının orantılı bir frenleme kuvveti sağlayamamasına neden olan fren pedalı ara bağlantı mekanizmasının aktarım etkinliği yumuşak frenlemeye neden oldu.
Artan yağ ve benzin kaçağı gibi sorunlarla karşılaştırıldığında, fren pedalı sorunu tüketicilerin hayatını doğrudan tehdit eden ölümcül bir kusurdur.
Kalite sorunları nedeniyle, birçok araç sahibi forumda, araba değiştirirken asla Çita satın almayacaklarını açıkça belirtti. Cheetah için çok sayıda yedek müşteri kaybedilecek.
Otomobil medya çalışanı Wang Lei (takma ad) Cheetah Motors'un iyi bilinmediğini, kötü ürün kalite kontrolü ile birlikte satış düşüşünün kaçınılmaz olduğunu söyledi. Dahası, Leopard Automobile'in Ar-Ge teknolojisi zayıftır ve motorlar ve dişli kutuları gibi temel bileşenler hala harici satın alımlara dayanmaktadır ve ürünler büyük ölçüde değiştirilebilir.
Öngörülebilir ki, Cheetah gerçekten "askeri kaliteye" ulaşamazsa ve yeni müşteri girişi olmazsa, satışlar daha da kötüye gidecektir.
Pazarlama devam edemez, yeni enerji planlaması yavaş
Çita'nın itibarı, rakipleri Geely ve Changan'dan çok daha azdır. Cheetah ile aynı hastalığa sahip otomobil şirketlerinin çoğu iflas etti veya iflasın eşiğindeler.Örneğin, Mustang düşük hızlı elektrikli araba Riding Motors tarafından satın alındı ve Jiangling Motors da hayatta kalmanın bir yolunu bulmak için hisse satmaya başladı.
Üst düzey otomotiv analisti Zhong Shi, Cheetah Motors'un şu anda otomotiv pazarında ikinci kademe konumunda olduğunu ve ölçeğin büyük olmadığını söyledi. Ancak Cheetah Motors her zaman yukarı çıkmak istemiştir ve ürünleri iyi gidiyor Cheetah Motors elektrikli otomobilinin test sürüşünden sonra fena olmadığını düşünüyorum. Bununla birlikte, Cheetah Motors pazarlamasının her alanında hala bazı sorunlar var. "Cheetah Motors artık çaba göstermeye hazırlanıyor."
Aslında, Cheetah Motors pazarlama stratejisinde yetersiz, askeri geçmişine çok fazla vurgu yapıyor ve her zaman "askeri kaliteyi" en büyük satış noktası olarak kabul etti. Ancak üretime sokulan modeller ve kullanım deneyimi açısından Leopard Automobiles teşvik ettiği "askeri kalite" kalitesini hala tam olarak karşılayamamaktadır.
Rasyonel ve akıllı hale gelen tüketiciler, "ürün kalitesinin askeri endüstri ile hiçbir ilgisi olmadığını" zaten biliyorlar. Bazı netizenler çiviyi kafasına vurdu ... Cheetah Motors'un sözde askeri kalitesi, üretici tarafından bir tanıtım gösterisidir.Araba sahiplerinin gerçek seviyesi en iyisidir ve satış hacmi de sorunu bir dereceye kadar yansıtır.
Tüketicilerle etkileşim penceresi için Cheetah Motors son derece dikkatsiz davranır. Örnek olarak Cheetah Automobile'in resmi web sitesini ele alalım, web sitesi hızı 1.0 çağında olmalı, yanıt süresi 3 saniyeden fazla olmalı ve tıklama hassas değil; harika model galerisinde yalnızca model parçalarının ayrıntılı resimleri var, ancak modelin ön cephesinin genel fotoğrafları yok; marka model önizlemesi, yeni modeller yok Cheetah COUPE ve saf elektrikli araç Binge dahildir; kurumsal haber güncellemeleri yavaş ve zaman hala 12 Nisan 2019'da ve Şangay Otomobil Fuarı bilgisi yok; irade üzerine bir bilgi parçası açın, resim çözünürlüğü düşük ve resmi WeChat'te de aynı şey var sorun.
Bir programcı olan Caijing.com'un bir arkadaşı, Cheetah kodunun hala temel seviyede olduğunu söyledi. Söylendiği gibi, ayrıntılar doğru ve Cheetah Automobile'in görmezden geldiği önemsiz şeyler, sayısız potansiyel müşteriyi kaybetmesine neden olmalıydı.
Pazarlama devam edemez ve Cheetah Motors aslında olumlu araştırma ve geliştirmede çok az ilerleme kaydetti. İlk günlerde Cheetah Motors'un ana şirketi Changfeng Motor, Mitsubishi Motors'un teknolojisine çok fazla güveniyordu ve ürünleri Pajero'nun gölgesinden kaçamadı.
Cheetah Motors, 2012'de yeniden başlatıldıktan sonra arazi araçları avantajından vazgeçti ve kentsel SUV rotasına girmeye başladı. Cheetah Automobile iyi bir iki yıl geçirdi. 2016'da Cheetah Automobile'ın satışları Cheetah CS10 ile keskin bir şekilde arttı. Cheetah Motors, 2017 yılında, 2014'ün 7 katı olan toplam 135.000 araç sattı.
Bununla birlikte, Cheetah Motors'un birçok otomobil şirketi ile rekabetçi bir ilişkiye sahip olmasını sağlayan ve daha sonraki geliştirme için gizli tehlikeler ortaya çıkaran kentsel SUV rotasına gitmenin zamanı geldi.
2018 yılında Cheetah Motors, kendi ürünlerinin kalite sorunları nedeniyle otomobil pazarının genel ortamından etkilenmiş ve satışlar düşmüştür. 2019'a girerken, Cheetah arabalarının yaşam ortamı daha da kötüleşti ve aylık satışlar 100 birimin üzerine düştü.
Satışlardaki düşüşün devam etmesi nedeniyle, Cheetah bayilerinin yaşam ortamı da sertleşti. Cheetah Motors, Pekin ve Xiamen gibi şehirlerdeki akaryakıt bayilerinde tek mağazaya sahip. Weinan City, Shaanxi'deki Cheetah 4s mağazasının telefon numarasına ulaşılamıyor ve Weibo güncellemesi Haziran 2018'de kalacak. Cheetah'ın ayrıca Chongqing'de yalnızca bir A düzeyinde yetkili 4S hizmet mağazası var. Hem Cheetah'ın yakıtlı araçlarının hem de yeni enerji araçlarının bağımsız bayi kanalları olduğunu ve birçok yerde yeni enerji araçları için tek bir bayi olduğunu belirtmekte fayda var.
Mevcut gelişme durumuna göre, Cheetah'ın "2020'de 400.000 satış ve 100.000 yeni enerji aracı" hedefine ulaşamayacak olması kuvvetle muhtemeldir.
Daha da ilginci, Cheetah Motors tarafından belirlenen hedeflerin ayarlanması ve dört yıl içinde birden fazla açıklama yapılması. Cheetah Motors'un başkanı Li Jianxin, 2016 yılında medyaya 2020 yılına kadar 100.000 yeni enerji aracı dahil olmak üzere Cheetah'ın yıllık üretim ve satışının 500.000 olacağını açıkladı; ancak 2017'de Li Jianxin, Cheetah Motors'un "R50 planı" oluşturduğunu ve 2022'de hayata geçirileceğini söyledi. 500.000 araçlık üretim ve satış hedefi; Cheetah Automobile'in başkan yardımcısı ve satış genel müdürü Hu Bianjiang, bu yıl Ocak ayında yaptığı açıklamada, Cheetah Automobile'in 2020'deki üretim ve satış hedefinin 400.000 olacağını ve bunun yeni enerji araçlarının üretim ve satışının 100.000'i geçeceğini söyledi.
Cheetah'ın yeni enerji araç pazarında çok iddialı olduğu görülüyor. Li Jianxin bir keresinde Cheetah Motors'un 2002'de yeni enerji araçları araştırma ve geliştirmeye başladığını ve çok fazla deneyim ve güç biriktirdiğini söylemişti. Ancak gerçek şu ki, Cheetah Motors satışa sunulan birkaç yeni enerji modeline sahip olmasına rağmen, herhangi bir patlayıcı ürün ve teknolojiye sahip değil. Aynı başlangıç hattında bulunan BYD Auto, yıllık 200.000 adeti aşan yeni enerji araç satışına sahiptir.
Cheetah'ın yeni enerji aracı planlaması gecikti ve tüm pazardaki ana akım otomobil şirketlerinin gelişimine yetişemedi. Plana göre Cheetah Automobile'in yeni saf elektrikli platformunun geliştirilmesi 2020'ye kadar tamamlanmayacak ve 2021'de üretime geçecek. Cheetah Motors, her yıl 1-2 yeni saf elektrikli model piyasaya sürüyor.
Geely, Great Wall ve diğer üst düzey otomobil şirketleri gibi rakipler, Geelys Geometry markası, Great Wallın Euler markası, BYD Youyuan vb. Gibi yeni enerjili araç sektöründe bağımsız markalar veya temsili elektrikli araç ürünleri oluşturmuşlardır. Patlayıcı tarz.
Sonuç: Benzinli araç pazarının başarısızlığa uğraması ile yeni enerji araç pazarının düzeni rakiplerinin birkaç adım gerisinde ... Mevcut Cheetah Automobile, bu otomobil devriminde nasıl hayatta kalacağı sorusuyla karşı karşıya.
