Avrupa'nın en büyük bölgesel havayolu, salgının kötüleşmesi nedeniyle aniden kapandı
[Makale / Gözlemci Ağı Xu Lei] Avrupa'nın en büyük bölgesel havayolu şirketi Flybe, finansman sorunları nedeniyle zaten sarsılmıştı ve salgın onu ezmek için bardağı taşıran son damla oldu.
İngiliz "Guardian" raporuna göre, o sabah yerel saatle 5 Mart'ta, Exeter merkezli havayolu Flybe ticareti durdurdu ve iflas yönetim sürecine girdi.
Şirketin CEO'su Mark Anderson yaptığı açıklamada, şirketin iflastan kaçınmak için "mümkün olan tüm çabaları" gösterdiğini, ancak "büyük finansman zorluklarının üstesinden gelemediğini" söyledi.
Çalışanlara salgının halihazırda zor olan duruma ek bir baskı eklediğini söyledi: "Yeni taç virüsü hissedarlarımızı ve kendimizi etkiledi ve zaten zor olan duruma ek baskı ekledi. Üzgünüm, yapamadık Devir planımıza devam etmek için gereken parayı alın. "
Bir şirket içinden bir kişi de BBC'ye, yeni koronavirüsün turizm endüstrisi üzerindeki etkisinin "durumu daha da kötüleştirdiğini" söyledi.
İngiliz Ulaştırma Bakanı Grant Shaps, hükümetin Flybe'yi kurtarmak için elinden geleni yaptığını, ancak salgının işleri üzerindeki etkisinin çok büyük olduğunu söyledi: "Bu yılın başında elimizden gelenin en iyisini yaptık, ancak ne yazık ki, Yeni koronavirüsün gelişmesiyle zaten zayıf olan bir şirket hayatta kalamaz. "
Flybe'i bir gecede devralan muhasebe firması Ernst & Young, yeni taç virüsünün havayoluna "ekstra baskı" uyguladığını söyledi, ancak aynı zamanda dikkat çekti. Flybe'yi aşağı çeken diğer sorunlar arasında döviz kuru dalgalanmaları (zayıf İngiliz sterlini yakıt maliyetlerini artırdı) ve genel ekonomik belirsizlik yer alıyor.
Flybe'nin kapalı havaalanı kontuarı. Kaynak: The Guardian
Flybe, İngiltere'nin iç hat uçuşlarının yaklaşık% 40'ını gerçekleştiriyor. 5'inci sabahı Flybe, web sitesinde tüm uçuşlarının karaya oturduğunu ve yolcular için başka düzenlemeler yapamayacağını belirten bir duyuru yayınladı. İngiliz Sivil Havacılık Otoritesi de o sabah sosyal medyada tüm Flybe uçuşlarının iptal edildiğini duyurdu ve yolcuları havalimanına gitmemeye çağırdı.
Ancak, uçuşlarının uçmadığını görmek için havalimanına koşan birçok yolcu var.
Guardian muhabirinin Twitter ekran görüntüsü
Manchester Uluslararası Havaalanı ve Birmingham Uluslararası Havaalanı, Flybe'nin iki ana merkezidir. The Guardian'dan bir muhabir, 5'inci günün erken saatlerinde havayolu kapandıktan sonra Birmingham Havalimanı'ndaki 10 Flybe kontuarının boş olduğunu bildirdi.
İngiliz Sivil Havacılık Otoritesinden, hükümetin acil durum müdahale ekibinden ve havalimanından çok sayıda personel, havalimanına giden yolculara yardım etmeye hazır. Bir havaalanı sözcüsü, sabah saatlerinde terminale 30 kadar kimliği belirsiz yolcunun geldiğini söyledi.
BBC raporuna göre, Jessica, Abby ve Robin bir işe alım ajansında çalışıyorlar ve aslında bir iş gezisinin ardından Exeter Havaalanından Jersey'e dönmek zorunda kaldılar. Havaalanına geldiklerinde kapalı gişeyi gördüler ve burayı "hayalet kasaba" olarak tanımladılar.
Jessica, Abby ve Robin Kaynak: BBC
Birmingham Havaalanında sıkışmış yolcular Kaynak: The Guardian
The Guardian, aynı gün (5.), Londra Kuzeydoğu Demiryolu Şirketi'nin (LNER), etkilenen çalışanlara ve yolculara ücretsiz yolculuk hizmetleri sağlamak için doğu kıyısı demiryolu hattını kullandığını belirtti.
EasyJet, olay nedeniyle mahsur kalan Flybe çalışanlarını 5. ve 6. günlerde evlerine ücretsiz gönderecektir.Ayrıca Mayıs ayı sonundan önce Flybe bileti alan yolculardan EasyJet biletlerini değiştirebilmeleri için küçük bir ücret talep edebilir. Uçak bileti.
New York Times'a göre Flybe'nin yaklaşık 2.000 çalışanı var.İflastan sonra İngiliz hükümeti, hükümetin bu çalışanlara yeni işler ayarlamaları için yardım etmeye hazır olduğunu ve ayrıca alternatif rotalar ayarlamak için diğer havayolları ile işbirliği yapacağını açıkladı.
Aslında Flybe'nin krizi yeni bir kriz değil. BBC ve "New York Times" raporlarına göre, Havayolu geçen yıl sıkıntı içindeydi ve Virgin Atlantic de dahil olmak üzere bir konsorsiyum tarafından satın alındı. Şirket satın alınmadan önce yılda yaklaşık 20 milyon pound kaybetti.
Bu yılın Ocak ayında, yeni sahip, operasyonlarını sürdürmek için 30 milyon pound enjekte edeceklerini açıkladı, ancak hükümeti daha fazla destek sağlamaya çağırdılar.
Dönemin Maliye Şansölyesi Sajid Javid, Flybe'nin çöküşünün Birleşik Krallık'ın belirli bölgelerinde havacılık hizmetlerini azaltacağından endişeliydi, bu yüzden hükümetin Birleşik Krallık genelinde bağlanabilirliği desteklemek için yeni önlemler alacağını söyledi.
Ancak şirketin hükümet yardımından yararlanabileceği haberi rakiplerin tepkisini tetikledi. British Airways'in sahibi IAG, Flybe'nin kurtarılmasının devlet yardımı düzenlemelerini ihlal ettiğine dair Avrupa Birliği'ne şikayette bulundu.
"The Guardian", Flybe'nin iflas etmemesi halinde bütçesini bir hafta sonra açıklamayı planladığını ve bunun şirketin istikrarsız mali durumunu iyileştirmesine yardımcı olacağını umduğunu söyledi.
Ama şimdi, yeni taç virüsü salgını tüm dünyaya yayılıyor ve birçok turist evde kalıyor.Bu, her büyüklükteki havayolunun uçuşları kestirmesine ve turizm endüstrisinin ağır darbe almasına neden oldu. Zaten gelir ve gider dengesizliği yaşayan Flybe, salgının baskısı altında daha da boğuldu ve Guardian, salgının etkisinin onu ezmek için son damla olduğunu söyledi.
Bu makale Observer.com'a ait özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
