g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Bir dalga sizi 2017 CES'i incelemeye götürüyor

OEM

Geçen yıla kıyasla, BMW'nin bu yıl CES'te sergilediği teknolojiler daha da ileri gitti. Bununla birlikte, otonom sürüş prototip arabaları, yeni etkileşimli yöntemler veya terminal ürünler olsun, hepsi merkezi bir fikir-bilgi hizmetleri etrafında dönüyor. BMW'nin en son otonom sürüş teknolojisini sergilemek için BMW 5 Serisini temel alan Kişisel CoPilot modifiye otomobile ek olarak, aynı zamanda HoloActive işlevli BMW i Inside Futrue BMW i gelecekteki iç mekan araştırma projesini de duyurdu.

Toyota, otomobilin "sevgi" dolu endüstriyel bir ürün olduğu fikrine dayanarak, yeni deneyimler sağlamak için insanları otomobil aracılığıyla etkileyen "Concept-Love i" yi geliştirdi. Amaç, aracın sürücünün duygularını ve düşüncelerini her zaman anlamasına ve sürüşü biriktirmeye devam etmesine izin vermektir. Sürücünün tercihleri, sürücünün anlayışını derinleştirir ve sürücüye her zaman yardımcı olacak önemli bir ortak haline gelir.

CES'in açılışından önce Ford, planlandığı gibi Ford'un standında görünen ikinci nesil otonom prototipin önizlemesini yaptı. Basın toplantısında SYNC 3'e 5 uygulama daha eklendi. Alexa ses asistanı, araç işlevlerini kontrol etmek ve yakıt seviyesi gibi belirli bilgileri görüntülemek için kullanılabilecek SYNC3 kurulu Ford modellerinde görünecek.

Volkswagen ilk olarak bu CES için kullanıcıların araç sahibinin kimliği için bir VW-ID olarak kendi hesaplarını oluşturabilecekleri bir Volkswagen CES Uygulaması başlattı. Ayrıca, akıllı donanım için öğrenme maliyetlerini düşürmek, kullanıcıların kullanımını kolaylaştırmak ve daha ergonomik hale getirmek için halkın "Sezgisel Kullanılabilirlik" olarak adlandırdığı bir dizi de vardır.

Hyundai, elektronik tüketimi her zaman sevmiş ve değer vermiştir. Bu sefer Ioniq otopilot sürümü piyasaya sürülmekle kalmadı, Hyundai aynı zamanda Google'ın akıllı ev platformuyla entegrasyonunu da duyurdu. Bu, aynı zamanda platformda Google Assistant ile işbirliği yapan ilk ana üreticidir. Sesli asistan birleştirildi.

Nissanın gelecekteki seyahatlerinde "sıfır emisyon, sıfır kayıp" hedefini daha da uygulamak için, Nissanın bir saatlik basın toplantısında yeni Nissan Leaf, SAM sorunsuz otonom seyahat, ticari araç otonom sürüş planları ve Microsoftun Cortana sesli asistanı yer alıyor. Birleştir ve benzeri.

Honda'nın 2017 CES konferansının teması "Cooperative Mobility Ecosystem" dir Yapay zeka, robotik ve büyük veriler sık sık sahnede karşımıza çıkıyor. Honda, en kolay paylaşım ve optimum ekonomik fayda ilkelerine göre tasarlanan otomatik sürüş, iki koltuklu, elektrikli tahrikli bir NeuV konsept otomobil üretti.

Tedarikçi

Bosch, arabağlantı teknolojisinin otomobili ev ve iş dışındaki en büyük üçüncü yaşam alanı haline getireceğine inanan "ara bağlantı" konseptini göstermek için yeni bir konsept otomobil getirdi. Otomobiller ve sürücüler arasındaki bağlantı, otomobiller ve evler arasındaki bağlantı ve otomobiller ile bisikletler arasındaki bağlantı, Bosch'un bu yılki CES'te sergilediği çözümlerdir.

Araca monteli biyometrik tanıma teknolojisi, bulut terminali ara bağlantı ekipmanı, akıllı cam kontrolü, yüksek çözünürlüklü üç boyutlu lazer tarama radarı, vb. Gibi göz kamaştırıcı bir dizi siyah teknolojinin tümü anakara standında görünüyor.

Bu yılki CES'te, Valeo'nun sürücüsüz arabalarının hem dahili hem de harici olduğu söylenebilir. Fuara, eCruise4U hibrit sürücüsüz otomobil, XtraVue süper görüş hattı, 360 derece otomatik acil fren sistemi, C-Stream kubbe kokpit sistemi ve Valeo kokpit olmak üzere 5 yeni teknoloji getirildi. Sensörlerle donatılmış otomobiller göze sahip gibidir ve daha yenilikçi teknolojiler getirme olasılıkları vardır.

Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nın arifesindeki en önemli etkinlik olarak, NVIDIA'nın kurucu ortağı ve CEO'su Lao Huang, Venedik Oteli sahnesinde halihazırda ICON olan deri ceketi hâlâ giyiyordu. Sakinliği ve mizahı kaybetmeden, yapay zeka yapay zekasıyla ilgili üç büyük ürün güncellemesi, sürekli olarak fırlatılan bombalar gibidir ve zaman zaman olay yerinde alkışlara neden olur.

Bu yıl CES'te, otonom araçları deneyimlemek için kuyruğa girmek güzel bir manzara olarak kabul edilebilir. Sektörde bu kadar büyük ölçekte çeşitli otonom sürüş çeşitlerini ilk kez denemek gerekir. Che Yunjun, Las Vegas'a yaptığı gezinin son gününde Delphi'nin 10 km otonom sürüşünü deneyimlemek için nihayet bir randevu aldı.

Yerli işletmeler

Bu, Intel'in FPGA platformunda sektörün ilk derin öğrenme bilgi işlem performansı gösterimi ve aynı zamanda Horizon, işlemci mimarisi IP araştırma ve geliştirmesinin en son sonuçlarını ilk kez sergiliyor. Basitçe söylemek gerekirse, Horizon ve Intel tarafından ortaklaşa sergilenen ADAS ürünü, Horizon'un Intelin FPGA platformunda kendi geliştirdiği düşük güçlü derin sinir ağı işlemci mimarisi IP'sini gerçekleştirdiği ve Horizonun üst katmanda kendi derin öğrenme algoritmasını çalıştırdığıdır. . Sistem sürücülere otoyol ve şehir içi yol sahnelerinde sürüş yardımı sağlayabilir ve aynı anda araçları, şerit çizgilerini, yayaları ve sürülebilir alanları gerçek zamanlı olarak algılayabilir ve tanıyabilir.

Bu yıl CES'te gösterilen "820A + Monoküler" kombinasyonu, Zongmu'nun çevre görüş ADAS'tan otonom sürüşe geçmesinin ilk adımıdır. ZongMu Technology ve Qualcomm, Snapdragon 820A platformuna dayalı en yeni ADAS ürün prototip sistemini sergiledi. Bu prototip ürün, derin sinir ağı algoritmalarını çalıştırabilir ve otomotiv sınıfı OV10640 sensör çipine sahip monoküler bir kamera ile donatılmıştır. ZongMu, açık kavramlar ve net hedefler öncülüğünde sağlam yatırım ve uzun vadeli doğrulamadan sonra seri üretime sokulacak geliştirme tarzı bir platform oluşturmak için tüm taraflarla birlikte çalışmayı umuyor.

Bu yıl Baidu, birlikte bir stand kurmaları için iki stratejik ortağı, BAIC ve Changan'ı cezbetti. Üç anahtar kelime var: L3 iş bölümü yeniden adlandırıldı, BAIC ile stratejik işbirliği ve otonom sürüş yapay zeka platformu Road Hackers'ın piyasaya sürülmesi.

Bu yılki CES fuarında ilk seri üretim otomobili FF91 piyasaya sürüldü. LeEco (Jia Yueting) elektrikli araçlar alanındaki iki hatlı "yatırımını" tamamlamış olsa da, hatlarından hiçbiri "seri üretim" ana hedefine ulaşamadı. . Dış dünyadan bakıldığında, Jia Yueting veya LeTV'nin kendisinin para toplamak için bir araba yapma hayaline güvenme şüphesinden kurtulması zordur, daha önümüzde uzun bir yol olduğu söylenebilir.