Test konusu üç, bu "kod kelimeleri" anlaşılamıyor, onlara hatırlatmak zor!
Test konusu üç, bu "kod kelimeleri" anlaşılamıyor, onlara hatırlatmak zor!
En zor sınav olan ehliyet istemek isterseniz, herkesin üçüncü konuya oy vereceğine inanıyorum. Ne de olsa gerçek yollarda sürmesi gerekiyor ve önünden geçen araçlar olacak Bu tür bir gerçek simülasyon artı kendi başına çok da yetkin olmadığı gerçeği, bir çok bilgi noktasını da ezberlemesi gerekiyor. Bunların toplamı, tüm konunun incelenmesinde üçüncü konunun bir kerelik geçme oranının en düşük olmasıdır.
Bazı insanlar Denek Üç'ten yeni ayrıldı ve hatta iki ardışık fırsat için onları bıraktı. Hatta bazı sınav görevlileri hatırlatmak isterler, ancak bir kamera olduğu için kesinlikle konuşamazlar ve jestler hala anlaşılmamıştır. Bu kod kelimeleri anlaşılamaz, nazik bir hatırlatma isteseniz bile, zordur. Gelin saat 3 sınavlarında dikkat edilmesi gereken detaylara bir göz atalım, sınavı geçemeyen bazı öğrencilerin daha iyi hazırlanmasını dileriz.
Öncelikle durum ne olursa olsun üçüncü denek sınavına geldiğinizde acele etmeyin otobüse binmeyin ve otobüsün etrafından dolaştığınızdan emin olun. Bu aslında ehliyet aldıktan sonra çok gerekli, bunu yaptıktan sonra, bir çocuğun arabanızın arkasında mı yoksa patlak lastik mi olduğunu zamanında öğrenebilirsiniz. Testte böyle bir işlem yoksa genellikle arabaya binip arabayı çalıştırdığınızda, bittiği size bildirilir.
Birçok kişi için Konu 3'ün bazı teknik noktalarına çok aşinalar, ancak burada çok haksız mı hissediyorlar? Ayrıca, arabanın etrafında dolaştıktan sonra, kapıyı açıp oturduktan sonra emniyet kemerinizi taktığınızdan emin olun. İşte emniyet kemeri tokasının nerede olduğunu hatırlamak için bir hatırlatma: Bazı öğrenciler emniyet kemeri tokasını yardımcı pilotun emniyet kemeri tokasına takamayacak kadar gergindiler ve sonuç olarak doğrudan bir makyaj testi ile karşı karşıya kaldılar.
Bazıları unuttu, yanındaki güvenlik görevlisi daha nazik ve ona hatırlatmak istese bile, bazıları kayıtsızdı. Arabayı doğrudan çalıştırmak üzücü, ancak güvenlik görevlisinin size hiç şansın olmadığını hatırlatmasına izin vermesi mümkün değil, bu yüzden daha sonra tepki verseniz bile çok geç.
Testteki bir nokta, arkadan gelen bir araba olup olmadığını görmek için dönüş sinyalini açmaktır. Bazı insanlar ilkini hatırlayabilir, ancak ikincisini gerilim nedeniyle unutabilir. Arabayı çalıştırırken, başlangıçta birçok kez arkadan gelen gerçek bir araba ile karşılaşmamış olabilirsiniz, ancak test sırasında böyle bir fırsat oldu, bu nedenle iki durum ortaya çıktı. Kaza meydana gelmesi için konumu yargılamadıysanız, yapmalısınız. Doğrudan tek başına giden başkalarının yolunu kapatmamak. Hepsi testin sonuyla karşı karşıya kalacak, bu nedenle test sırasında çok fazla trafik varsa, sürüşe başlamadan önce trafiğin azalmasını beklemeyi tercih edeceğinizi unutmayın.Bu en güvenli yoldur.
Diğerleri biraz haksız olduklarını düşündüler, zaten işlerini iyi yapmışlardı, ancak üçüncü konu sınavını arabayı çalıştırır çalıştırmaz erken bitirdiler. Aracı kontrol ettiğimde test aracının konumunu fark etmediğim ortaya çıktı. Bazı insanlar teste devam ediyor.Eğer önceki sefer doğru olsaydı, güvenlik görevlisi bunun tehlikeli olduğunu düşünürse, doğrudan fren yapardı, motoru kapatır ve telafi testini yeniden başlatırdı, ancak bu sırada vites hala ileri vitestedir, bu nedenle araç çalıştırıldığında, vites yüzünden olur. Bu telafi sınavı için kalifikasyonu doğrudan kaybettim.
Ayrıca, bazı güvenlik personeli yanlışlıkla park ettiklerinde P'ye geri dönemeyebilir, bu nedenle bu ayrıntılara özellikle dikkat edin. Görülüyor ki 3. denek beceri testine girerken, araba kullanmadan önce bazı hazırlıklarıma da dikkat etmemiz gerekiyor.Bu detaylar çok karmaşık görünmüyor, ancak sinirlilik nedeniyle çoğu kez unutuluyor. Denek 3'ün testinde bu "kod kelimeleri" görünmüyor. Anlayın, hatırlatması zor! Kayda değer detaylar var, o halde birlikte paylaşalım.
