Skodanın ilk elektrikli arabası 2 milyar avroya mı mal oldu? Vision IV konsept otomobili çıktı!
Vision IV, Skoda tarafından Volkswagen'in elektrikli araç platformuna dayalı olarak üretilen bir elektrikli konsept otomobil ve aynı zamanda Skoda'nın ilk yeni enerji aracı. Bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve Skoda'nın son 2 milyar avroluk elektrifikasyon planının bir parçası. Vision IV olduğu gibi üretilmeyecek olsa da bize Skoda'nın geleceğine bir bakış sağlıyor.
Dış tasarım
Agresif ve fütüristik görünümü Skoda'nın önceki konsept otomobillerinden esinlenmelidir. Vision X hafif mini ile karşılaştırıldığında, Vision IV kesinlikle agresif ve Skoda'da daha önce hiç görmediğimiz bir tasarım sunuyor, bu yüzden çok benzersiz ve güzel.
Üç adet diş şeklindeki LED lambalı eğimli farlar çok vahşi görünüyor. Işık şeridi, ızgara boyunca uzanır ve farların altındaki LED şeritlerine bağlanır. Doğrudan ızgaranın altına yerleştirilen ince bir yatay havalandırma, genişliği artırır. Her iki taraftaki eğimli siyah kaplama, tamponu eşit derecede agresif kılarak büyük hava deliklerini simüle eder.
Coupe tarzı tavan ve B sütunlarının olmaması Vision IV'e biraz egzotizm katıyor ancak bu tasarım BMW X6 ve Porsche Cayenne Coupe gibi seri üretilen modellerde de görülebilir. Skoda ayrıca, tutamak gerektirmeyen dokunmatik kapılar, dikiz aynaları yerine kamera kullanımı ve çapraz beş kollu tasarımlı süslü jantlar gibi konsept otomobillerde oldukça yaygın olan modern özellikleri benimsedi.
Doğrudan spoylere bağlanan tavanın tasarımı, bir coupe SUV'yi anımsatıyor. Ancak aradaki fark, Vision IV'ün birçok benzersiz özelliğe sahip olmasıdır: keskin şekilli arka lamba, bagaj kapısındaki "SKODA" kelimesi ve tamponla aynı uzunluktaki ışık çubuğu Bu tasarım, üretim arabasında veya Konsept arabalarda pek yaygın değil.
İç tasarım
Vision IV'ün içi çok güzel görünüyor. Skoda, merkezi kontrol bölümünü üç seviyeye ayırıyor, üst kısım çok geniş bir havalandırma deliği, orta seviye gösterge panelini ve multimedya ekranını yerleştirmek için kullanılıyor ve alt kısımda bazı düğmeler var.
Geleneksel istifleme yöntemlerini kullanmadılar. Tasarım daha yenilikçi: dijital gösterge paneli, direksiyon simidinin önüne plastik bir kapak olmadan yerleştirilmiş ince bir ekrandır ve bir kadran gibi görünmüyor. Ortada hızı, solda bir telemetre ve sağda navigasyonu gösterir. Devasa multimedya ekranı doğrudan ön tarafta süzülüyor gibi görünüyor ve bilgi-eğlence sistemi hareket kontrolü, sesli komutlar ve akıllı telefonlara bağlantı gibi birçok çevrimiçi hizmet sağlayabilir.
Direksiyon simidi, dairenin geleneksel unsurunu bir kenara attı ve ortasına bağlanan ve deri ve kumaşla sarılmış iki tekerlekle oval bir şekle dönüştü. Koltuk, daha çevre dostu olan süet yerine Dinamica ile kaplanmıştır.
Verim
Skoda, Vision IV'te dört tekerlekten çekişe dönüştürülebilen her aks için bir tane olmak üzere iki elektrik motoru kullanıyor. 83 kWh lityum iyon aküden güç alan toplam motor gücü 225 kW olup, Skoda'nın en güçlü arabasından 60 beygir gücü daha yüksek olan 302 beygir gücüne dönüştürülebilir .. Skoda, torktan maalesef bahsetmedi. Ancak Vision IV'ün altı saniyede 0-100 km / s hıza ulaşabilmesi gerektiğine şüphe yok.
Skoda, WLTP döngüsünde bu iletim sisteminin maksimum sürüş mesafesinin 500 kilometre olduğunu da belirtti. Ve Vision IV ile donatılmış hızlı şarj sistemi elektriğin% 80'ini sadece 30 dakikada şarj edebilir.
Skoda'nın amiral gemisi ürünü olan Vision IV, lazer tarayıcılar, radar sensörleri ve kameralarla otomatik sürüş ve otomatik park gerçekleştirebilir. Ancak Skoda, büyük olasılıkla hala geliştirme aşamasında olduğu için bu sistem hakkında çok fazla ayrıntı açıklamadı. Aracın gelişmiş ara bağlantı özellikleri aynı zamanda diğer trafik katılımcıları veya altyapı ile bilgi alışverişinde bulunmasına da izin verir, ancak şu anda sistemin pazarda popüler hale gelmesini beklemeleri birkaç yıl alabilir.
Vision IV şu anda sadece bir konsept otomobil olmasına rağmen resmi üretimde hangi parçaların kalacağını bilmiyoruz ama en azından uygun fiyatlı bir marka olan Skoda'nın elektrikli otomobil pazarına gireceğini müjdeliyor.
