Bir BJ80'i Mercedes-Benz G'ye dönüştürmenin maliyeti nedir?
Metin | Mai Xiao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılmaz
Dünyada binlerce pislik var ve onlardan biri seni bulacak. Bugünün toplumunda, "pislikler" her zaman güneş altını, statü veya lüks arabalar gibi çeşitli rutinler ortaya çıkarırlar. Zengin bir aile ile evlenmeyi hayal eden kadınlar için gerçekten hile yapıyorlar. .
Kısa süre önce, Zhengzhou Kamu Güvenliği Bürosu Zhengdong Şubesi bir dolandırıcılık vakasını çözdü. Adam, Pekin BJ80 arazi aracını bir Mercedes-Benz standardıyla değiştirdi ve onu taklitçi bir Mercedes-Benz G'ye dönüştürerek yüksek rütbeli bir kadronun çocuğu gibi davrandı ve 19 kadını başarıyla dolandırdı. Diğer dört kişi çocuklarını doğurdu. Haber çıkar çıkmaz bir kargaşa çıktı.
Bu "pis adam" ın, pek çok süpermarket sahibi, hukuk firması ve diğer "şanlı" statü gibi birden çok sahte kimlik kullandığı anlaşılmaktadır ki bu da insanların arabasından şüphelenmesini zorlaştırmaktadır. Sonunda, piyasa fiyatı yalnızca 300.000 yuan olan Beijing BJ80, başkalarının gözünde milyonlarca dolarlık bir Mercedes-Benz G sınıfına başarıyla evrildi.
Olaya ek olarak, bilgi için güçlü bir istek duyan pek çok okuyucu, araba toteminin yayınladığı kısa mesajı gördükten sonra sordu: BJ80 büyük bir G'ye nasıl değiştirilebilir ve onu değiştirmenin maliyeti nedir?
Bugün, onu derinlemesine analiz edeceğiz ve aynı zamanda, benzer aldatmacaların tekrar olmasını önlemek için sahte büyük G'yi nasıl tanımlayacağımızı tanıtacağız.
Bu makale sadece teknik bir tartışmadır ve ahlaki yargı içermez.
Önce Beijing BJ80 ve Mercedes-Benz G-Class'ı tanıtın.
2016 yılında Beijing BJ80 resmi olarak piyasaya sürüldü ve sonrasında Everest versiyonu eklendi ve hatta çok abartılı bir 6X6 versiyonu bile vardı. Belli ki, Beijing BJ80'in görünümü eski Mercedes-Benz G-Class'tan ödünç alınmış, bu nedenle, BJ80 henüz tanıtıldığında, birçok netizen tarafından bir "X silahı" olarak tükenmişti.
Ayrıca arabanın arka kısmının tasarımı da çok benzer.Hepsi, sert çekirdekli bir arazi aracı hissine sahip harici bir yedek lastik tasarımı kullanıyor.Yolda sürerken gerçekten blöf yapıyor.
Gövde ölçüsü açısından BJ80'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4765/1890 / 2005mm ve dingil mesafesi 2800mm iken eski Mercedes-Benz G 4764/1867 / 1954mm ve dingil mesafesi 2850mm olarak verilere çok yakın. Bu aynı zamanda insanların aptal ve kararsız olmasının sebeplerinden biridir.
Arabaya girerken iki model arasındaki fark ortada. İşçilik ve malzemelerden bahsetmiyorum bile, orta konsolun tasarımı da çok farklı ve eski Mercedes-Benz G'nin lüks ve zarif kalitesi BJ80 tarafından öğrenilmiyor. Ancak, "öğrenilen" BJ80'in bazılarının, özellikle de kapı panelindeki pencere kontrol alanının, insanlara bir Mercedes-Benz G sürdüğü yanılsamasını veren hala çok iyi olduğuna ikna olmalıyım.
Güç açısından BJ80, seçim yapabileceğiniz 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile 2.3T / 2.8T motorlarla donatılmıştır ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Eski Mercedes-Benz G, 7 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen, maksimum 310kW güce ve 610N · m maksimum torka sahip 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motor kullanıyor. Mercedes-Benz G'nin dört tekerlekten çekiş sisteminin söylenmesine gerek yok, sonuçta off-road kralı'nın itibarı örtülmüyor.
"X kurulumu" ne kadara mal olur?
Önceki girişten sonra, herkesin bu iki model hakkında bir ön anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Görünüşe ek olarak, diğer bölümlerdeki fark hala çok belirgindir. Elbette, araçlara aşina olmayanlar için, etrafta dolaşmak için bir Mercedes-Benz LOGO'yu değiştirebilirsin. Sadece Zhengzhou, Henan'dan gelen pislik "iyi niyetli" ve aracın görünümünde büyük bir yenileme yaptı.
İlki Çin Açık. BJ80, krom kaplı beş delikli bir ön ızgara kullanırken eski Mercedes-Benz G, üç çubuklu krom kaplı bir ızgara kullanır.
China Open'ın birçok stili vardır.Bazı araç sahiplerinin gösterişini tatmin etmek için birçok tüccar, Mercedes-Benz Queen's Modifier Barbus'un China Open'ı bile başlattı ve epeyce versiyonu var.
Araba Totem'i bir hazineden bu Çin Ağının fiyatının ucuz olmadığını, fiyatının yaklaşık 3.000 yuan olduğunu buldu. Tabii ki, bazı ucuz ve kalitesiz ürünler de var, fiyatı yaklaşık 1.000 yuan, ancak ortaya çıkması kolay.
Ek olarak,% 100 restorasyon elde etmek için, bazı BJ80 sahiplerinin de far kapağını ve ön tamponu değiştirdiğini gördük. Farlar gibi, far kapağını ve far grubunu (LED sürüş lambaları dahil) değiştirmeniz gerekir. Büyük abajurlar için taklit ürünlerin fiyatı yaklaşık 1.500 yuan, farların toplam maliyeti çok daha pahalıdır ve taklit ürünler de yaklaşık 4.000 yuan'dır. Paradan tasarruf etmek için, birçok araç sahibi ayrı bir LED sürüş lambası seti satın aldıkları sürece orijinal BJ80 farlarını kullanmaya devam ediyor, fiyat yaklaşık 1.000 yuan.
Mercedes-Benz G kaputundaki dönüş sinyalinin çok farklı olduğunu ve ikonik tasarımlardan biri olduğunu fark ettiniz mi bilmiyorum, ancak BJ80'de mevcut değil. Tamam! değişiklik! Belirli bir hazinede benzer bir montaj var, fiyat yüksek değil, bir çift yaklaşık 600 yuan.
En önemli değişiklik ön tampondur çünkü orta ızgara değiştirilse ve lambalar değiştirilse bile tampon değişmeyecek, titreme değeri keskin bir şekilde düşecektir. Bu nedenle, birçok araç sahibi de ön tamponu değiştirdi. Ön tamponun maliyeti değişir.Eğer sıradan malzemeden yapılmış bir ön tampon ise, fiyatı sadece yaklaşık 2.000 yuan'dır.Kalite daha iyiyse veya AMG \ Babos modeli ise, sahibinin istekli olup olmadığına bağlı olarak 10.000 yuan'dan fazlaya mal olacaktır. Bu parayı harca.
Aracın arka kısmı için çok fazla modifikasyon kiti yoktur ve çoğu BJ80 sahibi yalnızca yedek lastik kapağını değiştirir. Orijinal Mercedes-Benz, AMG, Brabus, vb. Gibi bu yedek lastik kılıflarının birçok stili de vardır ve fiyatı 1500-2500 yuan civarındadır.
Orijinal dikey arka farları eski Mercedes-Benz G'nin yatay arka lambalarıyla değiştirerek nihai olanı arayan bazı BJ80 sahipleri de var.Fiyatlar da değişiyor, sıradan modeller ve LED modelleri var ve fiyatı 1300-1800 yuan arasında.
Jantlara gelince, aynı modelin dört Mercedes-Benz G tekerleğini değiştirmenin maliyeti çok yüksek, sahte olsa bile yaklaşık 5.000 yuan'a mal oluyor, ebat yanlışsa lastiği değiştirmeniz gerekiyor. Bu nedenle, birçok BJ80 sahibi yalnızca standart jant kapağını değiştirir ve maliyet yalnızca yaklaşık 400 yuan'dır, bu da oldukça uygun maliyetlidir.
Yukarıdakilerden, BJ80'in Mercedes-Benz G-Class'a görünüm modifikasyonunun esas olarak ızgarayı, far abajurunu, LED sürüş lambasını, LED dönüş sinyalini, ön tamponu, yedek lastik kapağını, LED arka lambasını ve tekerlek göbeği kapağını değiştirmesi gerektiğini bilebiliriz. Bekle, minimum maliyet 9,300 yuan. Manuel maliyet eklerseniz, toplam maliyet yaklaşık 10.000 yuan olacaktır.
Peki, BJ80 modifiye edilmiş büyük G ve gerçek Mercedes-Benz büyük G nasıl belirlenir?
İkisinin görünümünü dikkatlice karşılaştırdığınızda, hala oldukça farklı olduklarını göreceksiniz. Modifiye edilmiş olmasına rağmen, ışıklar, dış aynalar, tekerlekler, kuyruk kutusu kapağı, arka cam camı, yedek lastik konumu, kuyruk kutusu kapısı, arka sis lambaları, arka tampon, yan koruma şeritleri, ayaklar Pedallar, arka cam camı vb. Hepsi farklıdır.
Arabada daha da fazla farklılık var. Orta konsol, direksiyon simidi, ön yolcu kol dayanağı, gösterge paneli, multimedya ekranı, ses kontrol alanı, klima kontrol alanı, vites kutusu kolu, off-road modu değiştirme alanı, kapı kolçakları, deri koltuklar vb. Hepsi farklıdır.
Ancak arabalara aşina olmayanlar için bu biraz zor görünüyor. Aslında, genellikle ikisinin yedek lastiğinin konumu sayesinde, orijinallik de kolayca belirlenebilir. Çünkü BJ80 yedek lastik kapağının yerini alsa bile konumu genellikle değişmeyecektir.
Unutmayın: BJ80'in yedek lastiği sağda ve Mercedes-Benz G-Serisi'nin yedek lastiği solda! BJ80'in yedek lastiği sağda ve Mercedes-Benz G-Class'ın yedek lastiği solda! ! BJ80'in yedek lastiği sağda ve Mercedes-Benz G-Class'ın yedek lastiği solda! ! !
-Son-
İlgili Okuma
Araba markasını özel olarak değiştirirsem neden cezalandırılıp para cezasına çarptırılayım?
Araba modifikasyonu bir kadının yüzünü gerdirmek gibidir .. Değiştirilmesi yasa dışı olmayan şeyler nelerdir?
"Melek Gözü" farlarını yeniden takmak için birkaç bin yuan harcadıktan sonra bağırsaklar pişman, neden?
Araba totem
Üst düzey oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman) yaratıma liderlik etti
Ten Ye Culture · NDIMedia'nın yeni medyası
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
