Otomobil pazarı düşüşte, tüketim daha rasyonel ve bağımsız markaların kalitesi için rekabet eşi görülmemiş derecede şiddetli. Geely geçici olarak yol gösteriyor
Çin Binek Araç Pazarı'nın Şubat 2019'da yayınladığı Çin binek otomobil pazarı otomobil satış verileri, Şubat ayında yurt içi binek otomobil pazarının perakende satışlarının 1,17 milyon olduğunu, bir önceki yıla göre% 18,7 ve bir önceki aya göre ise% 43,3 düşüş gösterdi. Ocak-Şubat 2019 arasındaki kümülatif perakende satışları, yıllık% 9,8 düşüşle 3,333 milyon araç oldu. Bunlar arasında, sedanların perakende satışları yıllık% 15.6, SUV'lerin perakende satışları ise yıllık% 19.8 düştü. 2018'de 28 yılda Çin otomobil pazarının ilk kaybının ardından 2019'da Çin otomobil pazarının başlangıcının hala durgun olduğunu verilerden görmek zor değil.
2019'un ilk Şubat ayında, çok aranan ve ayda 20.000'den fazla satma efsanesini yaratan RX5 ve GS4, aniden düşerek düşündürücü oldu. RX5, güzelliği ve zekası nedeniyle aranıyor ve diğer markalar tarafından yakalanan çekirdek teknolojideki engellerin olmaması nedeniyle pazar payı bölündü; "Made in China" olarak bilinen Trumpchi GS4, kalitesi nedeniyle art arda sorunlarla karşılaştı. Zayıf, satışlar yarı yarıya azaldı.
Otomobil pazarı düşmeye devam ediyor. Değer veya kaliteye bakma oyununda, tüketiciler rasyonelliğe geri dönüyor ve anlık konsept ve görünüm değeri ortadan kalkıyor.Bu aynı zamanda Çin otomobil pazarındaki zorlu rekabet döneminin sona erdiği ve yeni bir dönemin başlayacağı anlamına geliyor. Gerçek bir kaliteli rekabet. Bir sonraki dalgada hangi bağımsız markaların hızla yükselmesi bekleniyor? Autohome'un en son Çin yeni otomobil kalitesi sıralama listesi referans almaya değer.
Autohomeun yeni otomobil kalitesi sıralaması, Autohomeun büyük veri analizinden elde edilir ve kalite değerlendirmesi, otomotiv endüstrisindeki ortak hesaplama yöntemleri ve standartları kullanılarak, sahip olduktan sonraki 2-12 ay içinde gerçek araç sahiplerinin araçların kalitesi konusundaki anketlerine dayanır. Ürünleri otomobil kalitesi için analiz edin ve değerlendirin. Ölçüm endeksi olarak 100 araç başına yeni arabaların arıza sayısını (PPH: 2-12 ay içinde yeni arabaların 100 araç başına düşen ortalama arıza sayısı, arızalar, anormal gürültü, rahatsızlık vb. Dahil) ölçüm endeksi olarak alın. Araç sahiplik döneminde 100 araç başına düşen arıza sayısı ne kadar az olursa kalite o kadar iyi olur.
Sektörün 2018'de yeni otomobillerin genel kalite performansının PPH değeri 250 idi. 2017'de 288 ile karşılaştırıldığında, 2018'de yeni otomobillerin genel kalitesinin önemli ölçüde iyileştiğini görebiliriz. Spesifik pazar segmentleri açısından, yurtdışı markalardan ithal edilen yeni otomobillerin performansı en iyisidir, ancak 2017'ye göre düşüş göstermiştir; yurtdışı markaların yerli yeni arabaları yakından takip ediyor ve ilerleme var; Çinli markaların yeni otomobillerinin genel kalitesi düşük. Sektörün genel seviyesinden daha düşüktür, ancak ilerleme aynı zamanda en bariz olanıdır. Çinli markaların yeni otomobillerinin kalitesi hızla artıyor ve denizaşırı markalarla olan boşluk giderek küçülüyor.
Spesifik olarak, Çin marka segmenti pazarındaki yeni otomobil kalitesi performansının ortalama PPH değeri 324'tür ve 12 marka segment ortalamasını aşmaktadır. Geely ve Great Wall'un iki üst düzey markası Lynk & Co ve WEY'in sırasıyla birinci ve üçüncü sonuçlara ulaştığını belirtmekte fayda var. Lynk & Co, Qoros ve WEY'den oluşan ilk kademe, diğer markalarla büyük bir uçurum açmış, bu üst düzey markaların ürün kalitesi açısından iyi performans gösterdiği görülmektedir.
Editör, listenin genel satış hacmi ve sıralama performansı hakkında, bu üç köklü bağımsız markanın dört gözle beklemeye değer olduğuna inanıyor. Bunlar arasında, Geely geçici olarak ilk sırada yer alıyor.
İlki Geely. Geely, Volvo'nun satın alınmasından bu yana yükseldi ve şu anda kendi markasının satışından sorumlu. "Geely lider olmak ve sağlam bir şekilde lider olmak için çok çalışıyor." Geely Automobile CEO'su An Conghui bir keresinde, "Bu durum, Everest gibi en zor olanıdır. Zirve 8.000 metreye çıktı. Görünüşe göre dağın zirvesine uzanarak ulaşılabiliyor ama sonuçta ayakta durma yok. Sonuçta 1000 metreden az olan yol yürünmesi en zor olanı. "
Geely'nin 2019'un ilk Şubat ayında satışları 242.000 adetti, sadece Volkswagen ile ikinci, diğer yerli markaların çok önünde ve hatta yaklaşık 10.000 adet ile üçüncü sıradaki Honda'nın önünde yer aldı.
İkincisi, Çin Seddi. Great Wall şu anda ağırlıklı olarak SUV satıyor.SV'ler arasında büyük bir zamanlayıcı olduğu söylenebilir.Hava H6, her zaman SUV'lerin satış şampiyonu olmuştur ve tüketiciler arasında çok popülerdir. Satışlardaki düşüşe rağmen 10.000'den fazla aylık satışlar listeye 69 ay üst üste hakim oldu. Bu tür tek ürün satışları, birçok markanın toplam satışıyla eşleşebilir.
Great Wall birçok modele sahiptir.Harvard SUV serisinin yanı sıra pikap, sedan ve yeni enerji modelleri de bulunmaktadır.Aynı zamanda Çin'in en büyük profesyonel kamyonet SUV üreticisi olup, motor ve şanzımanları bağımsız olarak geliştirme ve üretme kabiliyetine sahiptir. Bu nedenle, Great Wall Motors ayrıca güçlü bir teknik desteğe sahiptir ve aynı seviyede lider olan Harvard H5H9 gibi çok aranan modellere de sahiptir.
Üçüncüsü Chang'an'dır. Eskiden yerli markalardan biri olan Changan Automobile, gerilemesine rağmen yavaş yavaş eski tarzına dönüyor.Yıllar içinde Changan'ın otomobil üretimi açısından bakıldığında hala çok nazik ve güvenilir bir yerli otomobil firması.
Changan Automobile, Çin'de her zaman tanınmıştır.Hem otomobil pazarında hem de SUV alanında iyi performans göstermiştir.Görece kapsamlı bir markadır.Aynı zamanda Changan Automobile de derin bir geçmişe sahip bir markadır.Changan Automobile'in selefi, resmen 1994 yılında olan Jinling Arsenal'dir. Changan Automobile ve Changan Automobile'in onlarca yıllık geçmişi de temel teknolojileri besledi.Örneğin, Blue Whale motoru, bağımsız olarak geliştirilmiş bir motor olarak çok güçlü bir güce sahip. En büyük özelliği, birçok otomobil şirketinin değiştiremeyeceği düşük fiyatı iyileştirmesidir. Zayıf tork sorunu nedeniyle, Changan Automobilein gücü nispeten bol ve Changan Automobilein geçtiğimiz iki yıldaki SUV modelleri daha çok arandı.
Baojianfeng honlandı, erik çiçekleri acı soğuktan geldi ve bağımsız markanın 20 yılı aşkın bir süredir geliştirilmesinden sonra, otomobil üreticileri nesiller boyu ilerledi ve büyük ilerleme kaydetti. Giderek daha fazla Çinli tarafından tanındı. Bununla birlikte, hızlı başarı ve çabuk kar elde etmek isteyen, araştırma ve geliştirmede pek başarılı olmayan, kendi parasını yiyen ya da bir duruş sergileyen, sadece büyük duruşu taklit eden ve piyasadan geçici ilgi ve alkış arayan bazı otomobil şirketleri de var. Ancak, otomobil tüketimine dair farkındalık gittikçe olgunlaştıkça, zaten ortadan kalkmanın eşiğindeler.Gerçek kalite rekabetinin bir sonraki dalgasının gelmesi ile birlikte, bu tür otomobil firmaları değişiklik yapmazlarsa ortadan kalkacak!
