İç pazar, küresel satışların% 55'ini oluşturuyor ve Çin kitleleri patlamadı

Giriş: "Çin'in Volkswagen'i" demeyi herkes sever. Bu cümle gerçekten temelsiz değildir. Geçen yıl Volkswagen'in yıllık satışları 10.74 milyon adede, Volkswagen marka satışları 6.23 milyon adede, iç pazarda ise sadece 3 milyon adedin üzerinde satıldı. Çin kamuoyuna söylemek abartı olmaz.

Volkswagen, tüm grubu beslemek için tipik bir pazardır. Şu anda, Volkswagen küresel pazarda bir dizi yerleşim gerçekleştirmiştir. Ana pazarları Avrupa ve Çin pazarlarıdır. Pazar performansı, Çin hariç Amerika, Afrika, Avustralya ve Asya pazarlarında çok iyidir. Özellikle Volkswagen'in tamamen geri çekildiği Amerika pazarında iyi değil. Ancak bu Volkswagen'in global satışlarını en ufak bir etkilemiyor çünkü yeterince iç pazarı var.

Veriler, Volkswagen'in Ocak ayında küresel pazarda 530.000 adet sattığını gösteriyor. Aslında, Çin pazarı küresel satışların% 55'ini oluşturan yaklaşık 300.000 adet katkıda bulundu. Bu, Volkswagenin odağının bu yıl ve hatta önümüzdeki 10 yıl boyunca iç pazarda kalacağı anlamına geliyor. Sonuçta, Volkswagen her araba yaptığında, bir tanesi yerli tüketicilere satılıyor. İnancın gücü bir sel gibi durdurulamaz.

Volkswagen'in Çin'deki güçlü performansı, temelde iki güçlü yardımcısından kaynaklanıyor: SAIC ve FAW, Çin'deki en büyük kamu iktisadi teşebbüsleridir. Hem kaynaklar hem de güç, sektördeki en iyiler arasındadır. Volkswagen, güçlü kaynakların desteğiyle Çin'de gelişmiştir. Engel yok. Sadece FAW-Volkswagen'in geçen yıl 1,4 milyon adet sattığını söyleyin, bir FAW-Volkswagen satışı küresel pazarın% 25'ini oluşturdu. Küresel otomobil firmalarındaki yerini görmek yeterli.

Volkswagen Çin'de güçlü, ama tersine de düşünebiliriz.Volkswagen'in iç pazarı yoksa veya iç pazar artık kamuoyuna hevesli değilse, bunun kamuoyu üzerinde ne gibi bir etkisi olacak? Birincisi, iç pazardaki yaklaşık 5 milyon Volkswagen Grubunun satış efsanesinin artık mevcut olmadığıdır.İç pazarı kaybeden Volkswagen doğrudan sunaktan düşecek ve en büyük kar sağlayıcı olan Volkswagen normal iş operasyonlarını sürdüremeyecektir. Sonrasında ne oldu. . .

Tabii ki her şey spekülasyon. Volkswagen kısa vadede iç pazarda sarsılamaz. Bir yandan yerli tüketiciler hala Volkswagen'e güveniyor ve FAW ve SAIC'in güçlü desteğine dayanarak Volkswagenin ürün gücü düşse bile iki büyük şirket de olacak. Halkın düşmesine izin vermeyecek. Volkswagen ve hatta yan markaları Audi, Porsche ve Skoda kısa vadede hala güçlü bir performans sergileyecek.

Özet: Volkswagen, başarılı bir şekilde ayağa kalkmak için iç pazara güveniyor En büyük kâr kaynağı olarak, yerli tüketiciler halk için kalpleri insanlar kadar önemlidir.

Saldırıya uğradıktan sonra, DPP web sitesi, anakaradaki netizenleri ölümüne güldürebilecek bir dizi kelime görüntüledi!
önceki
Otomobil pazarı ara sınav sonuçları açıklandı! Geely Emgrand GL, Çin markası A + sınıfı sedanda birinci sırada
Sonraki
Cheng Yaojin çok şey yaptı, Lingyange neden alttan altıncı sırada?
Tibet, hangi yıl hoşçakal?
Son dinozor yeryüzünde kalırsa
Saf ithal küçük çelik tabancalar sadece 150.000'den başlar ve sol taraf, Volkswagen CC'den daha sportif olan sağ taraftan bir kapı eksiktir.
Changan Automobile'in Haziran ayındaki satışları: Yidong'un satışları göz kamaştırıcıydı ve sonunda 10.000'i aştı ve yalnızca CS35 ayda 10.000'den fazla sattı.
Sadece 90.000 metrekarelik küçük bir ülke 3 kıtayı fethetti ve 440 yıl boyunca Çin'in bir adasını yönetti.
Belediye parti komitesi sekreteri ve belediye başkanı Jingdezhen'i çağırıyor! sevmek! Ne oluyor?
Tanrı tarafından şımartılmış bir yer, güzel!
Great Wall Motor'un Haziran ayı satışları: genel satış düşüşü, Haval H6 şampiyonu garanti etmek zor, H8 satıldı 0
Çinli ve Güney Koreli şirketleri karşılaştıran Hyundai, 3.5 aylık yıllık ikramiye verirken, Geely ikramiyeleri sadece iki aydır.
İnsanlık tarihinin en iyi korunmuş 3 cesedi biri hala sağlam
Yüksek hızlarda durmaya, yerinde tartışmaya ve sıkı bir şekilde dövüşmeye zorlanan kardeşler biraz sinirli!
To Top